【宝骏乐驰a柱怎么拆】安全性高于销量，新车保俊560仍然获得了5星。

最近一段时间，宝骏560对汽车的关注度很高，原因集中在两个方面。一方面，宝骏560被称为销售额最快的“新车”，但最近由于外部市长/市场原因，销售额暂时下降。另一方面，部分消费者对宝骏560对汽车的产品质量提出质疑，认为该车的安全性不高。但是面对各种外界的质疑，上述通用五菱用事实说话，用优质的产品重新树立了宝泉560在消费者、行业中的质量形象。

不久前，中国汽车技术研究中心(以下简称蒸汽研究中心)2016年第二次C-NCAP碰撞试验结果正式公布。其中，上汽通用五菱家用SUV-宝川560以优良品质获得57.3的高分，被评为五星安全车。

宝骏560的测试结果中，鞭笞考试分数在本车型中排名第一。侧面触控测试满分，如果不是加分的话，也是本次批次所有车型中得分最高的车型。另外，此次评价成绩是在2015年蒸汽研究中心推出更严格的新规后获得的，充分表明宝泉560能够经受更严格的考验。

各项指标的具体分析

事实上，在新规定的评价中获得高分是很不容易的。测试结果显示，宝骏560的前部100%重叠钢板墙碰撞试验和前部40%重叠变形墙碰撞试验，前排乘务员的两个前气囊及时展开，假人头部与气囊接触位置正确，A、B柱没有明显变形，4个车门可以正常打开。后排堆没有接触前排座位，儿童安全座椅也没有被移走，很好地保障了登机客舱人员的安全。

在可变形移动壁障侧面碰撞实验中，宝骏560取得了18分满分的成绩。因为车辆的抗拉强度超过1200Mpa的超强度钢材大量使用。此外，在B排、车门碰撞梁等方面使用了世界一流的热成型技术，碰撞凹陷变形量小，乘员舱保持良好的完整性，侧面气囊及时展开，收到警报。

2015年版的规则在很多方面进行了调整，其中很大的变化是鞭笞实验更加严格。从经过新规则测试的座位鞭笞考试成绩来看，还没有得满分，部分座位也得了零分。2015年版规则测试的31个驾驶席座位中，平均得分为3.0分。此外，在鞭笞实验中，宝骏560用后媒进行了头枕保护设计，有效地保护了颈椎。碰撞后假人的运动幅度小，坐姿正常，获得3.94分(满分4分)，再加上丰富的安全配置加分，补考的560最终取得了57.3分的好成绩，是2015年版规则实施以来最高的分数。

安全驾驶的护身符是什么

2015年版C-NCAP规则从去年7月1日开始实施，截至目前(以2016年第二款为准)，共对18种SUV车型进行了碰撞测试，宝川560在此次测试中获得57.3分，在18种SUV车型中排名第二，仅次于比亚迪松，超过了别克安科威。外界看来宝骏560的表现确实在为自主品牌汽车叹息，这车为什么能有这么好的表现？

据上汽通用五菱方面透露，事实上，宝泉560从设计初期就把安全性放在第一位。

位，是完全按照C-NCAP五星安全碰撞标准而研发的。该车采用了高强钢占比超过55%的3H结构一体化车身，大量使用抗拉强度超过1200Mpa的超高强钢材，配合世界领先的热成型冲压工艺和激光拼焊工艺，车身刚性得到明显提升，最大程度的为驾乘者支撑起安全座舱。与此同时，车辆还搭载了丰富的安全配置，为广大消费者出行保驾护航。

车身结构方面，前防撞梁、上下水箱横梁、副车架和挡风玻璃下横梁、防火墙加强横梁，以及多道乘员舱横梁和上层横梁防护共同形成层层防护。同时这些横梁都牢牢的与前后纵梁、门槛等纵向结构连接在一起，形成严密的保护网结构。

主动安全方面，全系搭配奥托立夫提供的ESC，可以帮助车辆提高侧向稳定性，避免转向不足或过度转向，以提升整车在严苛路面情况下的行驶稳定性。与此同时，还搭载了前驻车雷达、倒车影像系统、HBA刹车辅助功能、TCS牵引力控制系统等；被动安全方面，宝骏560配置正面主、副驾驶气囊，侧面主、副驾驶气囊四个安全气囊，全方位安全保障。而ISOFIX儿童安全座椅固定装置、前排双预紧式安全带等安全配置，都是为了能够提供更可靠的产品品质。

此外，宝骏560很多关键零部件都来自于世界前500强的产品，如德国博世、耐世特、奥托立夫、宝钢、爱信、大陆集团等，在产品开发之初就采用联合开发的方式，在开发过程中不断进行试验认证，有效保证产品安全品质。

值得一提的是，在开发过程中，宝骏560还经历了多轮约4万公里的强化道路测试，其中坏路是国家标准的4倍以上，对底盘系统、转向系统、传动系统、刹车系统、车轮系统等中国用户使用的高频部件进行了严苛耐久性测试。

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被抽检背后的那些故事

作为上汽通用五菱进军中国乘用车市场的品牌，宝骏汽车于2010年正式发布，6年时间里，宝骏品牌先后推出了宝骏630、宝骏乐驰、宝骏610、宝骏730以及宝骏560，产品覆盖至A级、A00级、MPV以及SUV，丰富的产品为宝骏品牌不断深耕乘用车市场奠定了扎实的基础。

目前，上汽通用五菱宝骏品牌已有两款产品——宝骏560和宝骏730，达到了“五星级安全”的标准。在2015年度第二批C-NCAP测试中，宝骏730取得了54.4的高分，成为首款10万元以内MPV五星车型，这也充分显示出企业在产品研发中的高标准。截至到6月份，宝骏730累积销售585,253辆，宝骏560累积销售319,536辆，月均销售突破2.7万辆。两款家用车极大地助推了宝骏品牌的发展，助力宝骏品牌快速跻身主流乘用车市场。

据了解，宝骏560是因为出色的市场表现，才被中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心选中作为抽检车型的。该车的试验车辆于2016年5月13日，由汽研中心在4S店购买，并在5月24日、5月25日、5月26日分别完成了正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、座椅鞭打试验和正面40％重叠可变形壁障碰撞试验。而最终该车能斩获57.3分、喜获五星安全评价，不仅证明了宝骏560卓越的安全品质，更标志着宝骏品牌在产品研发、生产工艺等与汽车质量相关的工作上，进行了全面升级并获得很好的效果。

上汽通用五菱方面表示：“一直以来，以用户需求为导向，开发制造高品质产品，都是宝骏品牌未来不懈追求的目标，也希望广大用户和相关行业机构能共同监督，促进宝骏品牌更好、更优的发展。”