【新宝骏起步顿挫怎么回事】哈尔滨试车新宝俊RS-5，为年轻人做的好选择。

随着消费主力军的不断变化，年轻的消费者群体也越来越受到汽车企业的重视。很明显，今天市面上的很多车型都走着年轻运动的风格。甚至“油腻大叔”车型也变成了“年轻人”。而且，如今移动互联网发展迅速，汽车也逐渐走向智能化。而且，今天在哈尔滨，笔者有幸试驾了致力于智能驾驶的新宝骏RS-5。

新宝骏RS-5基于宝骏的新R平台。从外观上看，根据“星际几何”的设计理念，申宝俊RS-5具有极高的颜值。前脸六边形进气格栅搭配两侧锋利的日间行车灯、形状夸张的车灯区域，显得咄咄逼人。

从侧面来看，新宝骏RS-5采用了双色车身设计，这也是目前流行的设计要素。搭配18英寸香草，看起来很年轻，很有活力。尾部尾灯设计也很精巧，下面两个铬排气口也增加了性能差的感觉。

室内设计同样显得年轻，双色设计加上好的材料和优雅的手艺，看起来很有质感。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Market)同时，CCTV屏幕10.25英寸LCD大屏幕和12.3英寸LCD仪表盘将钢琴油漆和镀铬组合在一起，创造出美妙的技术感。另外，2700毫米的轴距实际登机的话，空间也比较突出。

构成也相当优厚。新宝骏RS-5配备了LCD仪表板、全景天窗、后排出风口、主副驾驶电动调节等，技术性和舒适性配置都很齐全。此外，新宝俊RS-5的车载机系统将手机远程控制、智能语音控制、导航和娱乐功能融为一体。在试运行过程中，笔者也体验了。比如喊“你好，宝俊，我有点热”，自动降低空调温度。基于高德地图数据的导航也很方便，喜马拉雅FM、虾米音乐等车主可以选择娱乐功能，增加了驾驶中的乐趣。另外，申宝俊RS-5还配备了博世定制的L2级智能辅助驾驶系统，专属域的ACC自适应巡航在日常车上可以说是“武器”。

动力方面，新宝俊RS-5搭载了1.5T发动机(模拟8齿轮)CVT变速箱，最大马力151Ps，最大扭矩250N m。开始1700rpm左右的涡轮已经介入，驾驶起来比较轻快，中后段加速度似乎也比较悠闲。多亏了CVT变速箱，申宝俊RS-5的动力输出是线性的，不受阻碍的挫折感。申宝俊RS-5的现价韧性很好。弯曲时有足够的支撑性，方向盘指向精密。总的来说，申宝俊RS-5的动力表现和可操作性都相当好。

摘要：此次试驾后，新宝俊RS-5的整体表现符合智能驾驶的定位。对今天的千禧一代来说，买车会更加棘手。申宝俊RS-5各方面表现出来的都是迎合年轻消费者的“口味”。或者，这是属于年轻人的车。