【宝骏510品控怎么样】2022年买车时要避开的3大雷区，这11辆车再便宜也不要碰。

包括中汽协和胜联合会在内的业界媒体预测，2022年国内汽车销量将迎来5%的增幅，购买新车的人将越来越多。对于不太懂车的用户来说，买车的大原则是参考销售数据，比较同级车的性价比，但有些车不管价格多低，千万不要买。

今天，陈爱军教大家招募三名新手买车的“躲避球指南”。

坑1:品牌力量不行的慎重选择

不少新手为了价格便宜或品尝，买了不太知名的小众品牌，价格满意，但在售后和产品力上缴纳了智商税，例如下面6辆车。(在美国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，

北汽新能源EC系列

曾经是新能源市场之王的北汽新能源，到2019年有着无可比拟的号召力，补贴后超低的售价和更大的空间使EC、欧盟两个系列在B端市场持续销量。

但是，目前欧盟停产，EC3和EC5月的销售额只有3位数，只能混迹于商务旅行市场，但终端实际上是以代购方式销售的，价格相当有吸引力。

尽管如此，天涯君还是不建议购买。第一，EC系列在电动车最重要的续航能力上表现不佳，手表显示为403公里，实际上在北方达到200公里出头，体验感非常差。第二，销售量急剧减少，4S店减少，售后追不上。中途趴下，就可以在路上等。

维多利亚EV6

虽然也位于新势力，但昌威车没有新势力的“颜值”，也没有新势力的“技术”。

最早的车型昌飞EV6，15.28万辆电动中型SUV，四款主要销售车型只有两个气囊，410公里续航起步，0百加速7.9秒开始，外形一般，实力一般。唯一的特点是“智能生态健康”。

据官方介绍，昌伟开发了独立的主动睡眠促进技术，可以快速进入睡眠状态，大大改善睡眠质量。这是卖车的地方，明明是卖床的。

有这笔钱，买比亚迪不香吗？

极弧s

客观地说，极号Alpha S不仅知名度低，价格也高。

售价为25.19-34.49万韩元，位于大中型轿车上，除车型稍大外，比特斯拉model 3、鹏P7、比亚迪汉EV稍贵。

从实力来看，阿尔法S主卖车型7.7秒的000加速成绩，与525公里的综合续航相比，3个竞品也没有太大优势。唯一的特点是有华为智能驾驶辅助，但价格高达38万韩元。

最重要的是，市长/市场保有量低，品牌影响力弱，汽车新势力的沉没并不为过。没有人知道明年的剧号会是什么境界。想一想，要不要买“蔚来”、“特斯拉保险”，至少保证保修率和售后。

海马6P

海马6P，一贴名字，一句话也说不出来的绿卡就会插在混动车上。

搭载由1.2T三缸发动机186千瓦单电机组成的插头混动系统，官方实测的0百加速约为7秒，纯电续航80公里，油耗1.4L/100公里。

实力一般在16.28-17.58万美元之间，不知道是谁给了海马勇气。有报道称6P年销量只有28台。

DS9

谈了新能源之后，再看看油车，法系豪华旗舰DS9。

有DS9和BBA“34C”这样的定位，价格只有24.99万件，销售和裸车20万件也不是不可能。用合资B级车买一辆豪华法系车的格调，很有面子。

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但是全系1.6T发动机几个意思？DS这是没有奔驰的命，却有着C级的病。加上DS全国寥寥几家4S店，售后服务跟不上，高喊着拯救法系豪华的DS9去年以不到千辆的成绩早早收场。

纵然你有多么喜欢法系的浪漫腔调和一流的操控，在售后和保值率面前，天涯君奉劝你还是慎重。

讴歌RDX

本田卖得再好，和讴歌也没有半毛钱关系。

在国内，知道丰田和雷克萨斯关系的人远远多于本田和讴歌之间关联的用户。谈及讴歌，大多数人只是对“长安王”名号的会心一笑，但是作为本田的豪华品牌，讴歌有10AT、SH-AWD四驱系统等独有的黑科技。

实力无可争议，不过同级BBA的X3、奔驰GLC、奥迪Q5L产品力并不逊色；而且大家买豪车，图的就是豪华感、质感和格调，这恰恰又是讴歌的软肋。

除非你是本田的死忠粉，不然出于售后和品控的角度，不推荐买讴歌RDX。

避坑二：价格跌得快的慎买

一般来说，中国家庭用户换车周期约在5年左右，5年之后，大部分家用车的保值率差距不会太大，但是有些车价格下跌幅度之快会让你怀疑人生。

比如捷豹XEL。

天涯君的一位朋友，曾经在2020款捷豹XEL上市后的第二月入手，终端优惠了约1-2万元，谁曾想半年过后，终端裸车价直降5-6万，也就是说在短短半年的时间里，他亏损了4万，早买早享受的成本未免太高。

路虎揽胜极光也是如此。

上市后经历短暂的销量起伏，捷豹路虎喜欢利用终端大幅优惠进一步刺激销量抬头。多数情况下，前三个月价格波动不大，随之而来的会是5万左右的优惠。

客观分析，捷豹、路虎的车型，性能、操控、越野实力在同级当属一流，品控是稍差，但也只是相较于BBA而言。

所以，对于那些喜欢英伦格调的消费者来说，买捷豹路虎，最好是观望一段时间，不要做第一批被割韭菜的用户。

避坑三：安全性差的排除

安全是消费者买车的第一要素，针对那些安全性差到超出预期的车型，不用犹豫，直接排除。

劲炫

这都2022年，竟然还有车型全系未搭载ESP车身稳定系统，劲炫就是其中之一，何况这是一台起售价9.98万的紧凑型SUV。

无论你的车身结构有多硬、设计有多科学，ESP作为必要安全配置，它可以在极端情况下保证对车身动态的一个良性控制，特别是我们高速过弯或者转弯发生打滑的时候，ESP就是车身安全的一道“主动保险”，有了它车内乘客的安全才更有保障。

目前10万级SUV，不管合资、国货基本都标配ESP，甚至于像哈弗H6、CS75PLUS中高配都有主动刹车，像劲炫这样连ESP都没有的，直接排除。

宝骏510

如果你经费有限，只有5万预算买一台代步小型SUV，那么我更建议你考虑瑞虎3，而不是看起来价格更低的宝骏510。

一是宝骏510入门级车型没有ESP；二是品控差，三大件、车身附件及电器故障频繁，宝骏510常年位居车质网投诉前列。

还有就是销量屡创新高的五菱宏光MINI EV，主销车型没有安全气囊，马卡龙版价格上来了也只搭载了一个主驾驶座气囊，而且A、B、C柱几乎都采用了抗拉强度小于440MPa的D级钢材，整体车身强度处于较低水平。

所以，除了以上买车的三大坑需要规避外，你觉得还需要注意什么，还有哪些车不能考虑呢？