车型:
2016年宝骏310配备了1.2L发动机和手动变速器。
症状:
顾客反映车正常行驶,突然加不上油,熄火,多次试图启动,但仍然无法上车。(莎士比亚,莎士比亚。)。
故障排除:
取货后,可以先根据车型配置消除发动机防盗问题(没有钥匙芯片)。如果车主发现发生故障时没有其他故障灯亮起或出现异常,就说明发动机机械故障的可能性很低,发动机加油、点火及相关电路发生故障的可能性很大。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)根据这个想法,首先检查发动机的机油路径。卸下燃油轨油耦合,启动车辆,油不上来,说明油泵无法工作,油泵可能出现故障,或者相关线路有问题。
拔下油泵插头,用小试灯接入油泵线路启动,发现灯泡不亮,说明油泵没电或其接地线异常。
将试验灯一端连接电源两极,另一端插入注油泵中的铁线,灯泡会正常亮起,因此判断注油泵坐在钢丝上是正常的。然后,应重点检查油泵的电源线,如图1所示。
图1显示,检查油泵继电器的针脚后,发现点火开关打开后,86号脚没有电(其他针脚正常)。显然,油泵继电器不起作用。进一步查看路线图,发现86号针脚的电来自点火主继电器,主继电器会不会出问题?
带着这个疑问,让我们更详细地看一下图2所示的点火主继电器相关线路。
同样,拔掉主继电器,检查针脚电源,发现继电器的86号、30号针脚没有12V常时电源。根据图2,这两个针脚的上电来自15A保险丝(发动机室F201),分离这种保险丝检查,不破裂,另外测量保险丝的上插孔。插上保险丝准备进一步检查时,插入插头时发现主继电器继续“咔嗒”的跳跃,这表明保险丝针脚或内部线路可能存在虚拟连接现象。
所以拆开保险丝盒,去掉从保险丝到主继电器的这条线,结果显示保险丝插孔已经扩大了,如图3所示。(大卫亚设)。
为了良好的接触、试运行、解决问题,尝试维修。
意外事件摘要:
这个问题解决过程看起来思路清晰,但在实际检查过程中有一小段插曲。也就是说,维修人员检查水泵插头时,把油票浮标上的两行错误地测量成油泵线,“汽油泵通电了,已经换了试车车和水泵,还是不行!”是。这种马马虎虎的态度是不可取的。即使没有路线图可供参考,也要能快速判断出哪条是油泵线,如图4所示。
显然,油泵工作电流大于悬浮物,因此油泵线应该是2条粗的。因为技术人员的错误检查,把自己带到了死胡同,所以只好向笔者求助。笔者到达现场进行简单的询问,直接测量油泵线路才能解决问题,作为维修技术人员,要加强基本功的学习,以严谨的态度对待所有细节,才能快速有效地解决问题。
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