【宝骏510怠速怎么调】新车的销售真的那么完美吗？宝川510有哪些值得消费者关注的问题？

近年来，随着国内SUV市场的爆发，SUV成为最受欢迎的车型，很多车企也争先推出SUV车型，很多车型上市后成为爆款，销量迟迟上涨，经常成为能创造这种奇迹的车企，宝骏被列为其中之一。

宝骏给很多人的印象是性价比、质量可靠。这两年推出的第一款SUV车型宝骏560，自推出以来，由于性价比优势，销量持续上涨，差点把H6从神坛上拉出来，但由于各种原因，此后销量开始下降，目前月销量只有7千多台。宝骏560后，宝骏今年上市的新款SUV创造了黑马奇迹。这辆车是宝骏510，上市以来销量也稳步上升，7月份销量为3.3万辆，销量排名第二，赶上了排名第一的H6，获得了“大哥”宝骏560销量的大幅提升。

宝骏510畅销的最大原因是性价比。官方售价为5.48 ~ 6.98万韩元，比很多同级SUV便宜，整体配置也丰富，强大的销售和售后渠道服务，宝骏品牌一直都有很好的口碑，所以这款小SUV不能卖得很火。但是很多车友在购买/使用这辆SUV时发现这辆车身有很多问题，今天《大咖找茬》栏一起调查一下。想开这辆车的朋友们也可以参考。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

没有自动档的车型

目前销售的宝骏510主要有三种车型，但都是手动车型。对很多熟悉汽车段的人来说，这个选择确实很难。9月8日有消息称，宝骏510推出了搭载IMT变速箱的版本车型，弥补了宝骏510没有自动变速箱车型的缺陷，但这个变速箱只能被认为是一种“智能”手动变速箱，而不是真正意义上的自动变速箱，开车不会自动堵塞，但可以让司机放慢左脚。

动力表现有点不足

宝骏510搭载1.5L的自然吸气发动机，最大马力为112匹/5800rpm，峰值扭矩为147牛米/3600-4000rpm。这种动力对这种小型SUV并不强大，但勉强够用，所以很多车主的车速达到了100。

底盘硬

有很多车主的反馈。宝骏510的底盘在穿过坚硬崎岖的道路时摇晃明显。这就是宝骏510采用扭力宝后挂掉的原因。但是实际上，在大咖的试驾经验中，宝骏510的底盘在同等级车型中被认为有些柔软。(当然没有其他完全独立悬挂的机箱那么舒服。）

行车噪音太大

这个等级的车型行驶噪音比较大，但宝骏510

胎噪和风噪方面控制得就比较一般，高速上噪音比较明显，而怠速方面的噪音也略大，整体隔音水平一般般。

挂挡不顺畅

很多车主反馈，宝骏510的手动变速箱挂挡不顺畅，甚至有顿挫感，在大咖的试驾感受来看，该手动变速箱主要是1/2挡挂挡略难，挡位不够清晰，吸入感不够强，对新手来说，上手不算很容易。

车内塑料感较强

相比部分这个价位的小型SUV来说，宝骏510的内饰设计不错，但用料其实就一般了，大部分都是硬质塑料，手感比较一般，摸上去廉价感明显。

新车异味大

很多车主抱怨，宝骏510的新车异味比较大，甚至有点刺鼻，在大咖看来，宝骏510的新车异味在同级车当中还是比较明显的，这估计是因为内饰材质大多数为塑料所致。

车内异响较多

有很多车主也反映，宝骏510在行驶当中存在较多的异响，包括底盘、车身、变速箱、中控等都有产生异响的例子，这主要是组装工艺的原因所致，虽然不影响质量，但也引起不少车主的担忧。

音响效果差

很多车主表示宝骏510的音响效果比较差，这主要是指中低配版本的车型，其中低配车型仅配备了两个喇叭，中配车型配备了4个喇叭，喇叭数量少，而且质量比较一般，所以音响表现差也是必然。

人性化设计不足

虽然在同级车当中有着不错的空间表现，但在人性化设计上面宝骏510就做得一般般了，特别是在储物空间方面，储物槽少、储物格空间小等问题，造成了使用上的不便，比如中控和车门内侧等部位，储物空间就显得不足。

车漆比较薄

宝骏510还存在的一个问题就是车漆比较薄，有车主表示其车漆甚至比日系车还要薄，这估计是宝骏为了降低成本而在工艺上没有得到加强的原因了。

大咖点评

从上面的这些缺点来看，宝骏510还有进步空间，不过其在具体质量问题上宝骏510并不算很多，特别是没有什么较大的毛病，所有价钱摆在那里，也没什么好抱怨的了。但从整体来看，宝骏510确实有太多的地方需要改进，如果在新上市的iAMT版本车型，这些缺点能够得以改进，或许其销量还有很大的上涨空间，甚至真的能在销量上实现对哈弗H6的超越。