【宝骏510怎么挂挡那么难】不容易卡住的齿轮有这几种情况？切断各种问题现象和应对方法！

汽车在外面行驶，最怕的是抛锚！最怕的是汽车中途抛锚了。今天将介绍汽车受阻困难、无法阻止的症状和应对方法。

汽车堵塞的困难大体上分为两种情况！

第一，一旦熄火，就很难切断！即使着火也很难！

1、齿轮操纵机构问题！或者挂线的问题！

打开发动机盖，找到变速箱齿轮，然后向同伴来回走三四节车厢，看它在哪里移动，推到三档位置(可以找到二档最好的)，踩离合器点火，用三档回家就可以了！() (第三段出发很慢，高速，有点受伤的车)

2、变速器内部问题！

如果所有的齿轮都卡不好，那么变速箱内部就有问题了！如果是单个文件或两个文件不好用，同步器、齿轮可能会有问题！

第二，着火的情况下很难切断，熄火后立即切断！这个集会离合器的问题

1、先确认离合器高低不对，过低不能分离，很难切断！踩离合器，挂1档，慢悠悠地感受离合器抬起脚的高度，最适合中间部位。一抬脚就动，说明太低了！

2、离合器高，但齿轮难

这基本上可以确认离合器压板有问题！特别是列车最突出！

这是分离轴承。如果有这个问题，踩离合器会有异响，抬脚的异响会消失！如果火响得奇怪，踩离合器就行了，就是变速器内部轴承有问题！

3、分离轴承损坏

这个坏了首先会有奇怪的声音。

这个压板坏了，一开始发抖，列车不容易卡住，离合器容易打滑！

这是发动机动力通过这个输入轴传递到变速箱，通过变速箱传递到轮子！