【众泰宝骏猎豹怎么选】与自主周密的猎豹CS10相比，T600

了解汽车市场的朋友都知道，SUV在国内市场很热。自主的SUV开始晚了，但似乎丝毫没有阻挡所有人对他的热情。所以，一堆又一堆。

自己的制造商正全力在自己紧凑的SUV市场推出自己的产品。今天角逐的这两个集团因为猎豹CS10和中泰的机会而接近消费者。

是T600。

猎豹CS10目前以2.0T的动力，共有4种车型，官方指导价为9.68万韩元-12.58万韩元。T600有1.5T、2.0T两种动力，共提供9种车型。

在此次比较中，选择了猎豹的入门型号猎豹CS10。

2.0T新锐版，指导价格9.68万韩元。考虑到“价格相似原则”，对方T600只能选择9.88万韩元的1.5T尊贵型，2.0T型在此次比较中无缘

得了吧。

外观对比

猎豹CS10以圆润丰满的身体线条为主线，前脸有些强硬的风格，细节上可以感受到吉虎的影子。T600已经被评为“途锐Q5的综合体”，比对手坚韧的气质更少，更符合人们心中城市化SUV形象。的确，其模仿痕迹比前者更浓更明显。

CS10绝大多数这种强硬气质都是前脸表现出来的，网状的格栅与上面的粗铬装饰相搭配，威风凛凛，霸气十足，但让人联想不到吉虎的设计。(威廉莎士比亚，哈姆雷特。)(T600前脸不需要介绍太多。)也许我可以这样描述。它长着和大众图里一样的脸。

CS10侧面看起来是动态的效果，上升的腰线和下降式屋顶是近几年SUV上比较流行的设计。从CS10方面来看，转换很自然，比例很协调，但必须提到这一切。

奥迪Q5的框架啊。从大小上看，两辆车的差别不大，但T600 2807mm毫米的轴距比CS10 2700mm毫米的轴距有较小的优点。

与前面的硬风格不同，CS10尾部非常饱满，有一定的凸效果，视觉效果很好。T600尾部仍然走保守平凡的路线，但可以明显发现尾部线条有角，变得尖锐。最好的例子是那个尾灯。

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●外观对比

CS10中控台层次感很强，风格类似于奔驰GLK，考虑到成本因素，中控台都是硬塑料，且做工也有待提升。众泰T600中控设计感一般，其更注重豪华感的营造，中控上方采用大面积皮革包裹，又加入了大量的木纹装饰以提升豪华感，做工用料都要强于CS10。

我们对比的这台CS10入门版车型没有提供中控彩色屏，只提供一个单一色彩的小屏幕，因此它的功能性有限。T600配有多媒体系统的彩色大屏，档次感比对手强不少，支持导航、蓝牙、倒车影像等，而这些配置都是对手缺失的。

值得一说的是，T600上还配有全景天窗，这是个比较讨国人喜爱的配置。而对比的这台CS10由于是低配车的缘故，天窗就与之失之交臂了。话又说回来，
即使是它的高配车型，也只是一般的小天窗，全景天窗没有出现在CS10上，看来猎豹还需要花些时间去揣摩下消费者的心思。

●空间对比

身高170cm体验者在CS10前排得到2拳的头部空间，这样
的表现近乎完美。相同的体验者在T600前排得到1拳2指的头部空间，成绩逊于对手，但也足够用了。另外，两车都配有前排扶手，不管是扶手的高度还是位置
来看，CS10扶手设计更合理，对于胳膊的支撑性更好。

CS10后排头部空间缩水明显，仅为1拳，腿部空间表现不错，达到3拳。对手T600后排头部空间为1拳1指，成绩稍优于CS10，不过其2拳半的腿部空间不及对手那么出色。

●动力对比

对比这台CS10搭载一台2.0T发动机，最大功率
130kW(177Ps)/5250rpm;最大扭矩250N·m/2400-4800rpm;传动部分匹配6挡手动变速箱。对手众泰T600搭载
1.5T动力，数据上不及对手，最大功率119kW(162Ps)/5500rpm；最大扭矩215N·m/2000-4800rpm，传动部分匹配5挡
手动变速箱。

★全文总结：两
车外形都有模仿的痕迹，只不过T600的抄袭太过明显。由于T600整体售价不高，因此拿价格相近的两车相比，T600自然在配置上咱有优势。除此之
外，T600在内饰做工用料上也要优于CS10，这个必须要点个赞。对手CS10在空间、动力方面有优势，不过像全景天窗这样国人喜欢的配置全系都没有配
备，作为后来者，有些说不过去。