大致有这个原因。
1.降低成本。这种备胎的材料费很便宜,所以制造商也能省钱。要知道,如果更换非全尺寸备胎,包括整个轮毂在内的价格也在几百韩元左右,比全尺寸备胎便宜得多。
2.体积小,占用空间小。尺寸小,轮胎厚度薄,很少占用行李箱的空间。
3.重量比较轻,安装方便。非全尺寸备胎个头小,重量轻,比全尺寸备胎轻得多,安装时不费力。但是,更换备胎的整个过程仍然很麻烦。
4.更重要的是,提醒车主不要使用备胎作为商用轮胎,要尽快更换正常轮胎。
全尺寸备胎可以作为正常轮胎吗?
现在市面上也有配备全尺寸备胎的车,很多朋友问:“全尺寸备胎可以作为正常轮胎吗?”会问。(威廉莎士比亚,美国作家)。
答案是否定的。
大小匹配并不意味着所有其他参数(如轮胎的速度等级、载荷指数、轮胎纹路等)完全相同。另外,原车轮大部分是铝合金材料,备用车轮大部分是钢铁材料,这使得备用轮胎的重量、热量、风力等与其他三个标准轮胎不一致,长期使用会导致力的不平衡。另一个是,四个轮胎的磨损程度不同,汽车行驶不平衡,长期使用会有安全风险。
所以备胎是备胎,备胎的作用只是为了应对紧急情况的临时轮胎。不管是不是备胎的全尺寸,只建议临时使用,要注意行驶速度的限制。
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