在这个科技发达的社会里,对很多人来说,已经离不开网络了。以互联网的存在为基础的各种社交软件成为了我们日常生活的必需品。和家人商量晚上、安排工作上的任务、和多年不见的老同学聚餐等,我们都要利用这种网络社交软件。因此,对于消费者来说,不管是智能手机还是智能汽车,消费者都希望24小时互连,社交上不要断开连接。(威廉莎士比亚,智能手机,智能手机,智能手机,智能手机,智能手机,智能手机,智能手机)
智能手机想要实现24小时在线并不难。目前,大多数智能手机在电力旺盛的情况下总能保证网络连接,但创造手机和汽车之间的连接不是那么容易。(威廉莎士比亚、智能手机、智能手机、智能手机、智能手机、智能手机、智能手机、智能手机、智能手机)事实上,现阶段大多数智能汽车都内置了高德地图、QQ音乐、甚至微信等应用程序,但从功能、经验上看,与手机原版软件相比,大这是因为车载版的APP本身可以进行一定的功能调整,车载芯片的工艺、计算能力都弱于手机芯片,所以综合体验自然不如手机。
但是这一点并没有为难智能汽车引领者申宝俊。技术上,还用另一种方法直接提取了手机芯片的超强计算能力,应用于智能汽车,优化了用户的实际体验。以申宝俊制作的小型SUV申宝俊RS-3为例,支持手机和汽车之间的无线连接,连接手机后,可以轻松利用手机的计算能力,提高车内语音助手的准确性和响应速度。
例如,想要导航的时候,大多数车型必须先说唤醒的话才能发出语音命令,但申宝俊RS-3免除了用强大算力的加蓬唤醒的繁琐步骤,所以车主直接发出命令就可以了。可以简化车主操作的程序。(威廉莎士比亚、坦普林、母语者、母语者、母语者、母语者)以及强大的计算能力,使申宝俊RS-3的语音助手能够完成更复杂的工作。甚至可以语音抢红包的功能。(大卫亚设)。
新宝俊RS-3搭载的车联网系统除了手机计算能力外,还以开放系统将消费者的智能手机完全嵌入系统中,实现手机、汽车之间的互联,尊重消费者熟悉的使用习惯,更加关注普通消费者的体验和感受。因此,车主可以将手机常用的应用程序直接投放到车里使用,从而丰富了汽车联网的娱乐方式。
例如,在等待女朋友化妆的过程中,车主可以使用车里的大屏幕擦抖音(抖音)、玩游戏,巧妙地利用停车等待时间。(David Assell,Northern Exposure(美国电视连续剧),Mirror)另一个例子是,在长途旅行中,车主们可以将警报声动画、腾讯视频、爱奇艺等软件塞进车内,利用电影、综艺等活跃的车内氛围度过旅行的无聊时光。(大卫亚设)。
当然,手机应用屏幕提供的便利性不仅仅是娱乐方面,车主还可以将业务所需的应用程序投入车内,利用车内的大屏幕实现人与人之间的交流。(威廉莎士比亚,模板,计算机名言)(Template,计算机名言)。(Template,Template)另外,手机应用程序屏幕可以与刚才提到的语音助手联系在一起,车主可以用语音发送消息,收到别人的消息时,申宝俊RS-3可以进行语音广播。
综上所述,6万多个新宝俊RS-3上市以来一直受到用户的喜爱,这是没有道理的。因为它确实从用户的角度创造了开放的汽车生态,具备出色的计算能力和人性化的交互体验等,实际上24小时互联不间断,社交不中断,更适合年轻人。所以我们可以说,申宝俊RS-3比同级车型更了解用户位、智能位。
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