【宝骏730门玻璃怎么安】小型MPV首选调试宝骏730 1.5T手动豪华型

随着自己品牌的小型MPV战况越来越严重，各大品牌不断推出自己的杀手。今天，小编想介绍7款大型MPV车型。就是2016型宝骏730。最近小编试驾了这辆车，小编选择试驾的具体车型是2016款宝骏730

1.5T手动豪华型，这辆车的官方指导价格为8.48万韩元。它的外观、装修和动力在这次试驾中能取得什么成果？和小编一起看一下吧。

宝骏730的前脸简洁但不失动感，宝骏730的前灯是卤素光源，高配板上有LED周行车灯。从侧面看，两者的比例都比较协调，宝骏730更有活力。宝骏730的尾巴更有设计感。尾灯光源都是卤素灯。宝骏730使用了马牌轮胎，16英寸的全尺寸备胎位于尾部下方

2016宝骏730室内设计

装修方面，2016英寸宝骏730整体感非常强，装修搭配了木纹饰和银色饰边，显得高档。触摸屏的显示效果非常清晰，反应速度也非常好。空间方面完全不用担心。186厘米的体验者坐在车里都很宽。下面我们来看看2016年宝骏730的动力系统。

2016年宝骏730的动力和试车感觉

首先是数据，最大功率150马力/5500rpm，最大扭矩230牛米/2000-3800rpm，还不错。该引擎由上汽通用五菱和霍尼韦尔共同开发，供应商名单上也出现了博格华纳、博世、大陆等知名企业，再加上上汽通用这座山，备受期待。传动系统方面是6档手动变速器，比以前的1.5L和1.8L车型多一个齿轮。

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在此次试驾的讲解会上，厂家的工程师一再强调这台1.5T发动机的涡轮在1000rpm时就会介入，1750rpm能输出220牛·米的扭矩，到2000rpm时230牛·米的最大的扭矩全盘爆发，听起来挺厉害的，实际表现也没让我失望。

低扭够劲，发动机的响应也很及时，再加上抬起离合踏板时发动机会自动补油，降低熄火风险的同时还能迅速起步，虽然跟1.8L车型相比还是略差一点，但总的来说上手几乎无难度，老少咸宜。

6挡手动变速箱和发动机的匹配成熟，齿比合理，换挡之后转速落差不大，保证了动力输出的连续性，各挡位之间也比较清晰，带一点吸入感。松油、踩离合、挂挡、给油，整套动作一气呵成，秉承了宝骏730好开的优良传统。多出来的一个挡位对于转速的控制也是大有裨益，之前1.8L车型80km/h，5挡，发动机转速2500rpm，现在6挡只有1800rpm，节省燃油、降低噪音。

得益于增压发动机相对宽广的扭矩输出平台，中途加速时也有着不错的响应，2000rpm就能输出的最大扭矩令超车时无需连降多个挡位，前方有慢车的时候只要不是特别着急，降一挡再适当加大点油门就能完成超越。当然了，满载的情况下还是需要多降两挡，毕竟多了好几百斤的重量。

电动助力转向低速时手感比较轻，掉头揉库单手操作无压力。时速超过60km/h后方向盘力度会加重，增加行驶稳定性，虽然力度变化的过程不线性，但对于一台8万元的MPV车型来说能接受，毕竟这不是它的主要诉求。

前麦弗逊后扭力梁的悬架结构确实硬，在非铺装路面行驶时各种细碎的颠簸都会传到车内，后排感受尤为明显，要是不想听到乘客的抱怨，控制车速是关键。后排坐上乘客之后的情况有所改观，感觉沉稳一些，高速行驶的稳定性也有所增加。

动态部分总结一下，1.5T发动机低扭表现不错，开着不着急，高速行驶时动力储备也够，降挡之后能很快把速度提上来。和1.8L车型相比，低速时表现稍差一点，高速有优势。

宝骏730的销量固然喜人，但我想肯定会有一部分消费者在购车时需要面对我在文章开始时提到的问题，到底是为了省下一部分购车费用和购置税选择动力一般的1.5L车型，还是为了动力而多掏钱。好在这个问题现在变得明朗了不少，新增的1.5T发动机在享受购置税减半优惠的同时，还保证了优秀的驾驶感受，低扭够劲儿、中途加速也不费劲。

变速箱与发动机的匹配很默契，增加的挡位也令巡航时的转速更低，而且价格还比1.8L车型便宜，可以说此次推出1.5T发动机是个很明智的选择，丰富产品序列的同时也继续巩固了优势。