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囤积各种修理干货

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谨以下面这位宝骏310车主的经验提醒您,爱车保养完毕后,一定要打开引擎盖再检查一遍,确认无误后才能离开!

310跑了一年零三个月,里程三万公里。小心工业,努力工作,把功积累得很高。上周末去维修也可以说是当地非常大和正规的维修业。技术人员当时可能在想妻子。保养完毕后,机油罩放在机油主口,但没有拧。大卫亚设,Northern Exposure(美国电视)接机时也没有打开机舱就直接离开了。之后噩梦开始了。

第一天跑了15公里回家,第二天车还在,第三天乡下跑了100多公里。这三天只是觉得发动机声音大得多,问机械师刚刚换了机油心理作用,再加上这次换成了5W-40全合成,可能比以前的5W-30半合成音不一样,所以不在意。自己也不在意,跑了差不多150公里,但没想到打开船舱看看。第四天问题来了,跑了20多公里,发现机油灯偶尔闪烁,红色,不在意。又跑了10公里,发现刹车油红灯亮了,立即停车关灯,打开船舱。

下面的景象都可以想象。机油盖子落在机油入口旁边,机油喷雾到处都是,发动机、空滤芯盒、下面的皮带等都有,机盖上的隔音面都渗透进去了。而且车灯和前脸是机油。那个画面很酸~拔机油尺已经够不到下限了。保护现场,马上给维修站打电话。他们听了也很惊讶。我说,你们拉的话,你们来处理。等了一个多小时,人到了,补充了机油,大致清理了发动机旁边的机油。没关系,有时间的话,回去给他们洗发动机舱,同时道歉。(威廉莎士比亚,模板,时间)我当时有事没怎么说。加油后感觉和以前差不多,但估计是发动机内部磨损。

第二天去了维修站,把发动机室和车内外都打扫干净了。态度不错。下一台检修前发动机承诺,如果这次事故出了问题,他们将负责再保养一次。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),维修名言)看到他们的态度一直很好,我也没有追究。但是忧虑仍然存在:发动机内部可能会有一些不正常的磨损,虽然听不到,但会影响寿命吗?另外,洗完后发动机表面变黑了。估计是以前高温下发动机机油挥发造成的,船舱很紧,肯定有打扫不了的地方。想到每个角落里的黑色油泥,就会感到不舒服。这样的话,在评价二手车的时候会有一定的影响~

奇特的经历结束了,图~

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