【宝骏560怎么降噪好听】汽车噪音的危险性很大，有什么减少噪音的好方法吗？

噪音的危害是多方面的。噪音不仅对人们的正常生活和工作造成很大干扰，还会影响人们的对话、思维和人的睡眠，使人烦躁、反应迟钝、生产力下降、注意力分散、工作事故，更严重的情况是噪音会损害人的听力和健康。那么如何避免汽车噪音呢？今天车委说吧。

汽车噪声的形成与分类

发动机噪音

除了发动机机体发出的机械声音外，空气吸入器噪音，即高速气体通过空气过滤器、进气管、阀门进入气缸等，在流动过程中还会产生强烈的气动噪音。(主要是前叶板、引擎盖、防火墙、排气管的生成和传递)。

轮胎噪音

轮胎噪音通常是由轮胎花纹间隔的气流和轮胎周围的空气扰动引起的空气噪音引起的。第二，胎体和花纹部分振动引起的轮胎振动噪音也是很大的影响因素。当然，胎噪音和道路状态的好坏也不能脱离关系。(主要是4门、行李箱、前叶板、前轮弧的生成和传递)

风很大

风噪声是车辆行驶过程中空气、车辆缝隙、角摩擦产生的声音，行驶速度越快越明显。这与汽车设计时的抗风系数有很大关系。(主要通过：4门密封间隙，包括整个钢板的生成和传输)

汽车噪声控制方法分为主动型和被动型

手动噪声控制：

(1)门隔音处理

车门外部容易受到风的影响，引起振动，形成噪声源之一。第二，发动机室和车轮的传播振动也加强了车门的振动效果。因此，在双层车门钣金和装饰板内安装吸声面可以大大减少振动，提高吸声效果。

(2)室内隔音处理

这部分隔音处理主要集中在汽车地板钣金上。这个部位与发动机室连接四轮，振动的传播最直接，通过吸收振动板、吸音面、低频噪声物质的应用程序，振动、噪音最大限度地减少。

(3)行李箱隔音处理。

后箱由于结构原因，采用环形封闭结构，使振动产生的噪音在这里产生共鸣，噪音在这里增加。另外，发动机排气管的振动将继续强化其位置的噪音。这个部位的隔音处理和车底处理几乎一样。

(4)车轮隔音处理

车轮的噪音是汽车的最大噪音源。特别是高速行驶时，噪音会不断扩大。所以对这个部位的处理尤为重要。主要为轮叶板、内规板、塑料板等安装减振板、吸音面、凌正音四轮噪声套件。噪音会被进一步控制。

(5)连帽隔音处理

主要处理部位是引擎盖钣金，受风、发动机振动的影响很大，会产生1。

定的噪音。这部位的施工主要用减振板以及凌静隔音V15擎立静隔音棉。

（6）凹槽及防火墙隔音处理

这两部位算是补充隔音处理，通过对这两部位的处理，效果还较好的。但防火墙隔音处理需要特别主要，这部位常需要把车中控台卸下才能进行较好的隔音材料安装，所以需要做这部位的隔音的话，需要特别注意。

汽车主动噪声控制

主动噪声控制系统也称有源噪声控制系统，是一种利用附加声源在指定区域内人为有目的地产生抵消噪声信号的降噪方法。根据杨氏声波干涉原理，如利用控制声源的次级声源产生与原始声源的初级声源振幅相等、相位相反的声波，使两者在空间产生相互抵消。而车内安装的麦克风，能持续监测、测量动力系统传导到车舱内的噪音，实时调控扬声器发出的反相波的波形和幅度，就能在一定的区域内形成消声“静区”，达到降噪的目的。

车威提醒：过大的声噪会对驾驶产生影响，降低乘坐的舒适性，但不要一味地追求车辆静音效果，如对发动机仓进行处理，虽然降噪效果明显，但在改装过程中有可能会对车体原有设备造成改变，影响正常使用，甚至造成危险，反而得不偿失。