【宝骏旋转档位怎么拆】宝骏510转动手柄换齿轮，终于敢叫板H6了。

宝骏510上市后销量持续上升，3月销量为18016台，4月销量达到21987台，其大发的主要原因还是颜值高、配置高、价格低。但是最大的缺陷是没有自动档车型。对于很多害怕手动拦截的用户来说，就是这个直接的pass。最近，宝骏510AMT自动档车型正式上市，预计将对SUV市场发动总攻击。值得注意的是，宝骏510抛弃了传统齿轮，果断采用了大手柄式齿轮。

外观上宝骏510长宽分别为4220*1740*1615mm，Baby为2550mm，是小型SUV，尺寸上宝骏510比H2近，但实际空间感要大得多。其前脸采用大面积双横幅中网和分离式前照灯设计，屋顶悬空，车尾线强壮有力，整体上具有一种年轻的运动。(这是我的作品，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是。

从内饰来看，宝骏510 AMT是与手动车型相比最大的亮点，是更换手柄式变速机构。要知道，这种变速方式通常只能在豪华车上看到。要知道，安装在这里后，宝骏510的逼格立即提高，更贵的宝骏560AMT车型仍然使用传统的机械齿轮。

动力互补的510搭载了1.5L自然吸气引擎，最大功率112马力，最大扭矩147雨米。宝骏510上搭载的这个AMT变速箱是基于手动变速箱改装的。虽然不完全等同于传统的自动档，但与自动档的工作方式基本一致，驾驶经验也和其他自动档车型差不多，安装微机控制的自动操控系统，实现变速自动化，同时比传统的自动档成本低。

摘要：随着宝骏510 AMT自动档车型的推出，预计销售额将进一步上升，直到手动档车型的部分消费者被吸引过来为止，之后将增加1.5T动力版本，给消费者更多的选择。时尚的外观装修和出色的性价比使宝骏510的销量预计将再次刷新最高值。也许不久的将来SUV销售冠军就是它。