【宝骏730换挡怎么换】动力提升明显！试驾：宝骏730 1.5T

给关注7 ~ 8万韩元左右MPV车型的消费者的730基本上是不可避免的车钱。你仔细分析了优势和劣势后，我的结论很简单：没问题。要知道，在成本控制和等级感上实现统一不是一件容易的事。

宝骏730的这次升级不在其他地方，主要在“核心”。简单地说，就是用1.5T发动机代替以前的1.8L自然吸气发动机。可以获得更强的动力和更低的能源消耗。

宝骏730的核心竞争力在哪里？

先不谈新发动机，如果只是静态体验，就问宝骏730在哪里。我的答案是品质感。当然，这种品质感是相对的感觉。例如，我认为，比起环速的H3F，从装修细节和材料方面看，保级的730要高一点。

在用和坐的部分多打哈欠

如果你上车后体验5分钟，你是否已经充分预料到了，你可以从以前的经验和现在的感觉得到全面的判断。(约翰f肯尼迪，经验名言)我的判断很容易使用，而且有一定的等级感。等级感与价格有关，不是全部。低于10万韩元的车也能感受到等级感，在宝骏730，这种感觉很亲切。

我努力梳理我试驾的不到10万韩元的国产MPV。是的，宝骏730在价格上可能会高一点，但在质量上可能会达到比他贵一半的资格车的水平。(大卫亚设)。

这种品质感不仅是静态的品质感，开放的品质感似乎是更难的部分。这也更能反映出综合造车水平，或这种内功是否车辆的空底厚。

驾驶：核心或1.5T

是的，所有的焦点都在那个1.5T引擎上。其实对于小排量发动机(2.0L以下)提高动力的法宝没有别的。可行的也是涡轮增压。

新的1.5T引擎达到了取代1.8L自吸引引擎的目的。因为时间的关系，我们这次试驾里程不是很长。所以我的经验不能特别详细。我们的试车道路状态以山路为主，特别是不陡峭的上坡和蜿蜒的山路，对车辆的性能也确实是一个考验。

因为费用的关系，宝骏730的所有车型都使用手动变速箱。事实上，手动变速器对于动力传递来说是再好不过的选择。开车前要记住一点手动变速器的操作要领。

打到车，放下手刹，踩离合器，我们出发，宝骏730的离合器踏板也属于平易近人的范畴。所需的操作力不是很大。结合点也基本在正常范围内，6速手动变速器在换挡时没有什么吸入感，但也完全没有干燥、难以堵塞的情况。(大卫亚设)。

关于动力部分的前三个齿轮，我认为爆发力足够。最大扭矩的出口点为2000转。也就是说，如果想让宝骏730跑得更开心，就需要高速。但是这时候问题也出现了。当你把转速推向红线时，车内的寂静被发动机的轰鸣声打破了。(莎士比亚)。

方向盘的工作手感线性均匀也是很好的基础吧。只是因为车型的位置，宝骏730即使有1.5T 6MT这样的动力总成，也不能像那辆车一样尖锐地转动所有的拐角。宝骏730是4.7米长的MPV，所以让后排乘客坐得舒服是最重要的事情。

结论：

从街上看到宝骏车的概率可以判断这几年宝骏卖得怎么样。我认为宝骏730被认可的原因主要是全面和均衡。动力对这个等级的MPV来说是永远无法避免的问题，1.5T可以说是一个很好的解决方案。

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