【宝骏560灯壳怎么换下】集成T70X、奇辰T70改装新型东风引擎

几年前“疯狂”风格的合资自主品牌浪潮，现在只有宝骏和季进真正活了下来，剩下的大多数都是名副其实的状态。宝俊的身份比较特殊。实际上，这是上汽通用五菱这一三方汽车企业的“上汽”变革而新建的品牌，其车型产品与通用几乎没有关系。当时没有吸收合资自有品牌和合资品牌淘汰车型拉菲改造的暂行规则。

东风日产的季进是这个潜规则最典型的流行者，日产的ID、YDA、More等车型都从日产阵营退役，来到了季进品牌。但是现在，桂珍品牌为了真正的生存，改变了这一战略，桂珍也从东风日产旗下日本人少见的附属品牌“提拔”到直接隶属东风旗下的纯自主品牌。

去年底推出的新车跑SUV Chen T90已经引领了新的风潮，拉开了自主品牌轿车跑SUV堆的序幕。接着吉利、飞速、宝沃、Harbor、Way五大品牌相继出现了相应的轿车SUV，而这款外电也是同样款式的概念车已经在车展上发布，不排除后续量产的可能性。除此之外，东风系阵今年推出了紧凑型MPV车型系阵M50V，另外一款小型轿车系阵D60上市，这一系列新车均出现系阵自主研发的新趋势。这次曝光的是今年最后一款车型，中期拉菲改编的季进T70。

奇辰T70表示，以前的东风日产开始对奇辰品牌进行调整，增加了自主研发的变化。底盘系统、电力系统等仍然有日产技术的影子，但车身结构不再是日产旧型号的拉菲改造，而是新的自主开发制造的。继桂珍T70上市后，市长/市场反响也对其过渡做出了良好的回报。包括衍生版本T70X在内，2016年销量持续上升，达到了月销量万台的水平。(威廉莎士比亚、坦普林、T70、T70X、T70X、T70X、T70X)不过，今年月平均销量已经下降到4000辆，并有明显的下降趋势，最近2月份比较小众的轿车跑型SUV Chen T90在此后也有名列前茅的趋势。(威廉莎士比亚、温斯顿、月平均销量、月平均销量、月平均销量、月平均销量)

实际上从定价就能看出问题所在。更高的奇珍T90标价基本上与T70和T70X车型重叠。随着季进从东风日产进入东风，过去也有合资自主品牌，加上合资品牌光环。曾经是自主品牌和合资品牌之间的过渡地带。但是现在完全转型为自主品牌的东风启辰要面对越来越强大的自主品牌大军的竞争，所以这次T70的改组、重新调整价格、定位也是必不可少的。

此次改组后被称为统一的T70车型，不再保留现有T70X的名字。外形的变化仍然相当明显。特别是前脸部分基本上被推到全新的设计上。(威廉莎士比亚、温斯顿、外形、外形、外形、外形)更扁平的车灯和进气格栅放在上面的铬装饰条旨在进一步提高前脸的视觉中心，使前脸看起来更厚。这是为了让SUV的情趣看起来更浓。(威廉莎士比亚、温德萨默、徐文)大灯的“眼神”从现金车型沉闷的风格变成了犀利的路线，除了镜头灯组之外，还包括整合LED眉毛的每周驾驶灯。

进气格栅仍然反映奇辰品牌“Yi”元素设计风格，但比现金削弱了很多，基于黑格的进气格栅更强调运动风格。高配型车型由全景标志下、双面后视镜下、以及后置、均由摄像头组成的全景监控系统组成。(威廉莎士比亚，模板，Northern Exposure(美国电视剧)，)前雾灯改为方形轮廓灯的设计，前杆下嘴唇的黑色炮侧和下格栅相结合，目的是凸显运动风格。

改编的T70X车型名称消失了，但越野风格的设计继续存在。

高配版的身份出现在改款T70车型上，其前杠采用了大面积的黑色防擦包围和银色下护板装饰。同时在车身部分也有体现，轮眉和车身裙边都是大面积黑色防擦包围和银色护板装饰，延续T70X风格，作为高配版车型的存在，配置有车顶行李架和天窗，轮毂也是最大的18寸规格银黑双色轮毂，搭配215/55R18轮胎，后视镜外壳还采用了更为运动的黑色喷涂。

而采用普通外观风格的中低配车型都是不带防擦包围的设计，低配版车型甚至不带车顶的行李架，为了节约成本，采用16寸钢制轮毂配塑料轮罩装饰，搭配215/65R16轮胎。中配版车型在此基础上增加了车顶行李架，但是仍然不带天窗配置。不过略大一些的银黑双色螺旋辐条风格17寸轮毂配215/60R17轮胎已经令颜值提升不少。

车尾的变化相对较小，尾灯组总体风格不变，灯壳改为略带熏黑的运动风格设计。重新设计的后杠两侧增加竖条型的换气格栅装饰，后杠下部依然是中置式后雾灯和两侧的条形反光板，但是黑色下护板的尺寸明显更大，凹凸有致的轮廓也更为立体。而延续T70X风格的高配版车型的后杠几乎是完全被黑色防擦包围所覆盖，下部是大面积的银色下护板装饰。

因为前后杠的重新设计，车身尺寸也发生了明显改变。对应老款T70车型的新款车型中低配版本的车身长宽高尺寸是4614*1786*1653mm（不带行李架高度1625mm），比老款T70车身长度增加了72mm。而对应老款T70X的新款T70高配版车型车身长宽高尺寸是4630*1845*1653mm，比老款T70X车身长度也增加了48mm。虽然车身长度都有比较明显的增加，不过全都归功于前后杠的改变，轿厢空间并不会有任何改变。

此外动力系统方面在沿用现有配置基础上新增了1.4T发动机配置，入门级的低配版车型仍将采用日产技术的HR16型号1.6L自然吸气发动机；高配版车型对应原T70X风格版本，动力系统也沿用了日产技术的MR20型号2.0L自然吸气发动机。

此次的改变在于为中配版车型引入了全新的1.4T动力，选择了来自东风汽车的DFMA14T机型，最大功率103kW/5500rpm，最大扭矩196Nm/1800-4500rpm，这款发动机同样也被广泛运用在东风汽车的主力自主品牌东风风神旗下车型上。已经可以媲美现有的2.0L动力配置，在低扭输出的性能方面还要更加出众。而此番动作也充分体现了如今东风启辰去日产化的转变。同样这也是意在控制成本，降低整体售价的举措，正如我们前面分析的，启辰T70此次改款后可能必须有1-2万元的价格明显下调，才有可能重新焕发活力。