家里本来有卡罗拉,基本都是老师开的,幸好我们俩上班地点比较近,每天他都先送我去公司上班,今年我们公司搬到郊区了,老公送我上班肯定会迟到,所以打算代购车。看了一圈后,我们最终选择了申宝俊RS-3。自从我提出申宝俊RS-3以来,周围朋友问得最多的问题是申宝俊RS-3这车怎么样,质量可靠吗?(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure)今天我来分享一下。我会告诉你申宝俊RS-3选择车的原因,以及我的车经验告诉你申宝俊RS-3的质量怎么样。
8万元左右的预算里确实有很多车型可以选择,为什么最后我们还是买申宝俊RS-3?当然,最重要的因素是价格在我们的预算内,申宝俊RS-3的价格在6.380万韩元至9.88万韩元之间,但不是很贵。我们也可以接受。第二,申宝俊RS-3的车内功能仍然很丰富。车联网、主动刹车、自动适应巡航、上坡辅助等都有,适合多年不开车的我使用。另外,还喜欢申宝俊RS-3的颜值和内饰。
我们还查看了申宝俊RS-3的销售量,销售量数据也相当可观。去年刚上市时卖出了9000多台。在那么多消费者一起选择的情况下,申宝俊RS-3这车肯定不错。
其实买车前特别了解过,申宝俊RS-3也不是无名车型。查资料发现上市时间不长,但已经获得了很多奖。申宝俊RS-3参加了3次被称为中国汽车界“奥运会”的CCPC中国量产车性能比赛,3次均获得小型SUV集团综合冠军。其中,在CCPC成都站,新宝骏RS-3 1.5L型号以5.39L的超低油耗跑了280公里,获得了“综合工程长距离”。
此前,申宝俊RS-3获得了世界四大设计奖之一的good design奖设计奖。能获得那么多奖的车型,丈夫和我一致认为申宝俊RS-3的性能质量等方向不会有问题。
当然,从我们消费者的角度来看,我们的新宝骏RS-3质量好不好,还是要看新宝骏RS-3的三样东西。我们选择的是新宝骏RS-3 1.5T车型,配备1.5T发动机和模拟8档CVT变速器的动力总成,该发动机的涡轮增压器是国际著名的霍尼韦尔第三代产品,最大功率为108千瓦,最大扭矩为250N m。变速箱采用博世的新型钢带技术,可以带来质量可靠、流畅的动力输出和经济的汽车油耗。
底盘方面,新宝骏RS-3是基于新宝骏R平台制造的,底盘由国内外专家调整,实际驾驶非常舒适。我对这些东西不太了解。只能通过汽车体验来感受。申宝俊RS-3的表现真的很棒。平时喜欢研究汽车的丈夫说,新宝俊RS-3这三个水平非常强大,三者可靠,质量有保障。
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考虑到平时车子是我开,新宝骏RS-3搭载的新宝骏车联网系统对我来说就很人性化了,可以通过手机查看车辆的状态,有时候忘记关窗或者锁车,都可以用手机远程控制关上,放心多了。新宝骏车联网系统,还可以不用说唤醒词启动,开着车时候觉得有点闷直接说“打开空调”,车内空调就自动打开了,不用我再去额外手动操作。偶尔朋友同事坐的我车,问怎么放音乐和开空调我都直接说语音指令,有种非常科幻的感觉。
新宝骏RS-3的智能驾驶辅助功能,我在外环试过几次,感觉实用性还是不错的,我也坐过朋友的特斯拉,试过它的智能驾驶,感受上是一样的。新宝骏RS-3的ACC自适应巡航系统,可以实现0~150km/h之间的速度覆盖,在高速公路、城市高架等畅通路段,调节好速度就可以自动维持安全车速和车距,还有车道保持、防碰撞系统跟AEB自动紧急制动等功能。
比如AEB自动紧急制动在日常出行中起着至关重要的作用,当遇到紧急情况,AEB自动紧急制动功能可以帮助车辆自动全力刹车,有效避免碰撞事故发生。总结起来就是新宝骏RS-3我开起来还是蛮放心的。
现在自主汽车真的是越做越好了,从我的新宝骏RS-3这款车就能看出,价格不贵、车内功能丰富、颜值内饰等方面也是相当用心,三大件可靠,质量有保证,虽然我现在提车才几个月,用的时间也不是很长,但是我还是很相信新宝骏RS-3可以陪我很久的。
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