【宝骏510怎么装导航】申宝俊RC-5/RC-5w室长：繁为简，少则多

【未来室长】在介绍RC-5/RC-5w之前，我们先来看看新宝俊品牌上市一年多来推出了什么车。时尚前卫的RS-5和RS-3、跨境“中毒”的RM-5和RC-6以及油车。上面所有的车都有自己鲜明的风格，设计也大胆，个性充足。看到这个，你会发现，在玩完各种领域后，申宝俊还没有拿“朴素”的轿子打基础。所以RC-5带着那个罐子一起来的。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

更成熟的星际几何设计语言

可能是因为前辈们的个性基因太强，申宝俊RC-5的出现并没有给人特别惊人的感觉。我一个朋友看了渲染图，直接说这是申宝俊目前推出的最认真的车。毫无疑问，“星际几何”设计语言在申宝俊RC-5中被使用，随着不断进化，今天的“星际几何”设计变得更加精巧和成熟。渐变星辉矩阵布局构成的倒梯形前格栅的形状很宽，与格栅中央的新宝俊DIA LOGO一起受到充分关注。

分离型大灯是申宝俊家族的标志性设计之一，平面LED日行灯和贯穿前脸的水平铬装饰板融合在一起，下方向两侧用力伸展的前格栅，可以很好地增加前脸的横向视觉宽度。

前保险杠的形状是有角度的，前面顶部是圆的，与圆形的风格形成鲜明的对比。实际车辆前保险杠中部还装有雷达模块。没错。和其他新宝准车型一样，RC-5也是支持自动驾驶辅助剂的车。

申宝俊RC-5w的前脸设计和RC-5完全一样。这里不说废话。对于车身颜色，新宝骏RC-5将提供星荷包、星蓝、星闪红、星辉金、星耀材5种车身颜色，满足不同消费者的个性需求。

从侧面看，申宝俊RC-5有轿车跑步的味道，屋顶线从C柱迅速下降，几乎延伸到尾部。这种“双反”般的设计在十多年前很难被国人接受，但现在已经习惯了，成为运动和时尚的象征。就车身尺寸而言，新车的长宽分别为465018061458(1466)mm和车轴2700mm，关于车内空间的作用，稍后再说。

加上备用车厢的申宝俊RC-5w看起来更加苗条，搭配悬浮式屋顶设计，优雅时尚。

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来到车尾，新宝骏RC-5和RC-5w的设计风格基本保持一致。贯穿式尾灯大量融入几何元素，其方正的造型给人以很强的工业设计气息。“BAOJUN”品牌LOGO则被镶嵌在贯穿式尾灯之上，看上去立体感十足。同时，两款车在尾厢盖上都设计了较为明显的折线，使得车尾的层次感进一步丰富。

智能网联依旧是主旋律

内饰方面，新宝骏RC-5/RC-5w基本延续此前上市的RM-5的设计风格。中控台由大量横向元素构成，贯穿式空调出风口好似被中控屏和仪表盘“盖住”，看上去颇具立体感。

要说不同之处，新宝骏RC-5系列重新设计了副驾前方中控台以及车门板。尤其是后者，车窗升降按键微微倾向驾驶员一侧，搭配全新造型的银色车门把手，不仅更加时尚，而且也更加符合人机工学设计，用起来得心应手。

实拍车型采用“运动红”内饰主题，另外还有基础灰、科技蓝（下图）和基础黑三种主题可选。

方向盘依旧采用两辐平底式设计，并在三、九点处做了打孔处理，只是皮质稍硬，握感谈不上特别出色。

与RM-5高配车型搭载12.3英寸全液晶仪表有所不同的是，新宝骏RC-5全系都将配备7英寸液晶仪表，两侧的燃油、转速等信息只能通过数字的方式显示。实际体验下来，这块仪表能够显示的信息较为有限，也没有主题设置可选。

不过好在10.25英寸中控大屏的尺寸并没有缩水。车机系统依旧来自博泰“擎Mobile”，支持智能语音免唤醒，无需说“你好”，便可实现控制电话、地图导航等功能。据官方介绍，这套车机的语音反应速度是普通车机的20倍，且能在嘈杂的环境中精准识别用户声音，进而提升用车体验。

中控屏下方的空调控制面板表面采用拉丝纹理处理，在阳光的照耀下质感十足。而在空调控制区下部的实体按键则带有菱形纹路，以防操作时打滑。

新宝骏RC-5的高配车型支持无线充电功能，如果不充电的话，随便放点小物品也是可以的。

后排头部空间稍显局促

至于空间方面的表现，我170cm的身高坐进新宝骏RC-5驾驶席位置并调整好坐姿，头部空间超过1拳，较为宽裕。值得一提的是，前排座椅配备的航空式头枕非常舒适。

保持前排座椅位置不变坐进后排，腿部空间超过2拳，非常宽裕，但头部空间仅有4指，在车内动作稍大可能就会碰到顶棚。即便新宝骏RC-5后排顶棚采用了挖空式的设计，但这一成绩也谈不上出色。另外由于此次实拍RC-5w的车内不允许进入，因此RC-5w的后排空间表现目前还不得而知。

虽然在后排头部空间丢分，但新宝骏RC-5配备的掀背式尾门绝对是提升实用性的利器，其巨大的开口可为用户装载一些大件物品，很是方便。后排座椅支持直接放倒椅背和提起座垫再整体放平两种放倒方式，其中前者无法做到全平但操作方便，后者操作麻烦但可以做到地台全平，用户可根据自身需求选择放倒方式。

而在车内储物空间方面，新宝骏RC-5的表现较为出色，四个车门板的储物槽都可放好几瓶矿泉水，加上挡杆后方和后排座椅扶手的杯架，足以满足多人出行的需求。

搭载1.5L&1.5T两款发动机

动力方面，新宝骏RC-5/RC-5w将搭载1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为73kW和108kW，传动系统预计将匹配6挡手动和CVT变速箱。底盘方面，新车将采用前麦弗逊/后扭力梁的悬挂组合，至于新车的动态表现，敬请期待后续的试驾报道。

总结

化繁为简，少即是多。看似平凡的新宝骏RC-5其实也蕴含着不可估量的潜力，因为它将面对的是中国最广大的消费群体。这群用户可能对双色车身并不感冒，更不关心它打算怎么跨界引领时尚，他们只想要一辆便宜、好看、可靠的家用车。新宝骏RC-5/RC-5w将于7月16日开启预售，8月正式上市，届时就看它能否给我们一个惊喜的价格了。