我想在预算10万以内买一辆年轻的SUV车型。这种价格在自主品牌中性价比会更好。宝川510在小型SUV上几乎每月都能排第一,但对于烂大街的车型,很多年轻人并不喜欢。所以申宝俊RS3的新设计外观更科幻,更精彩的设计,外观毫不逊色于特斯拉和NEKK的科幻设计。(威廉莎士比亚,《北方专家》)。

申宝俊rs3(7.18 ~ 8.98万韩元)

新宝骏RS3是宝骏今年新发布的车型,它的起步价定为7.18万人。外观采用更大胆激进的年轻设计,很符合现在年轻人的偏好。我第一次听到RS3这个名字的时候,我以为这是奥迪,后来才知道那是宝骏的新系列。乍一看,可以认为这辆车的外观有些夸张。不是所有人都能接受的。车型采用“星际几何”设计语言,整辆车在前脸和尾部都有很高的区分度,在街上非常引人注目。

申宝俊RS3的前脸采用了更大的进气格栅重网,中间采用了宝骏的新DIA车票。车身两侧细长的LED每周行车灯与中网的银色铬装饰相连,设计也很大胆。和它一样,可能是目前新出的新能源车型以上。

车辆将其他光源都聚集在车身下半部分,这种上下分体设计在以前的颈车型中已经见过。车身底部的设计比较简单,只是用黑色相框装饰,没有特点。

RS3的车身侧面设计比夸张激进的前脸简单、圆、圆,车身看起来更加敦厚。屋顶和车身采用两种配色,悬浮式车顶也是年轻的代表。车身C柱根据颜色搭配,视觉上产生了背部滑动的效果。

从RS3的尾部可以看到类似于前脸的设计语言。还是上下分体尾灯,个性十足,细长的指示灯与车辆相连,晚上看起来很有辨识力。(威廉莎士比亚(Wind Summer))下面是一盏C形尾灯,它集成了所有光源。值得称赞的是,全系有后方停车雷达和倒车影像,人们喜欢。

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内脏式方面

装修方面,RS3也采用了全新的设计。车内年轻的运动氛围相当到位,但整体材料处于这个价位的普遍水平。不用高档的材料,少量柔软的材料包裹和坚硬的塑料相结合,搭配了红色或黄色的缝线

中控台中央是一块立式10.25英寸的大屏,功能比较齐全,并且拥有自家的互联系统。中控操作面板采用了黑色钢琴烤漆和银色的设计,造型非常科幻,非常规的按键设计,让RS3的细节质感更好,同样按下去的手感也不错。

多功能的运动平底方向盘手感不错,在两款低配车型上为塑料材质,其他车型为真皮的材质。7英寸的全液晶仪表盘显示效果比较简单,信息比较齐全,但是并没有很强的视觉体验和设计感。并且只有才两款中高配车型上才有搭载,其他车型依然使用了单色显示屏幕。

空间表现

新宝骏RS3的车身尺寸,长宽高分别是4300/1750/1615mm,轴距2550mm。

新宝骏RS3的车身尺寸在小型SUV里并不算非常突出,整个车身长度和宽度超过510车型,但是并没有超过吉利缤越。在轴距方面,新宝骏RS3和510保持一致,但是同样没有超过缤越。新宝骏RS3在高配车型上采用了一体式运动座椅,但是在实际乘坐感受上并不会感觉太硬,两侧和头部的包裹比较好。红色的缝线看上去也更加具有运动感。

后排座椅舒适度一般,腿部空间只有一拳的距离。后排座椅有一定的凸起,但是影响不大。因为宝骏RS3定位小型SUV,轴距和长度在同级别里并没有很突出,所以这个空间表现中规中矩。

动力方面

宝骏RS3全系采用1.5升自然吸气发动机,搭配六档手动和CVT变速箱两种可选。手动挡车型,最大马力99匹,最大扭矩143牛米。自动挡CVT车型最大马力105匹,最大扭矩135牛米。

在驾驶感受上,因为新宝骏RS3本身为小排量车型,所以在油门调教上加速比较线性,主要以舒适性为主。CVT变速箱的平顺性表现较好。但是如果你希望这样的动力系统给你提供很强的加速感,显然是不太可能。但是值得称赞的是,RS3搭载了自适应巡航和主动刹车功能,这两项配置体验感较好。

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