【全新宝骏560手动怎么样】解放左脚，逼迫丈夫，试试宝骏560智能手动挡

对于驾驶手动车型的用户来说，最令人厌烦的是遇到漫长的拥堵区间。频繁的增减动作要伴随左脚不断地落在离合器踏板上.老司机好像已经习惯了。毕竟他们已经练习了一腿武功，但对于新手或不太熟练的女司机，手动车型必须要进行比赛。(约翰f肯尼迪)。

所以为了扩大消费层，方便驾驶，宝骏560今年推出了智能手动挡，在传统手动挡的基础上增加了电子系统TCU和变速执行器，取消了离合器踏板。就像用电脑更换离合，换齿轮的过程一样。最直观的优点是告别了传统的手动齿轮机械变速模式，完全解放了驾驶员的“左脚”。对家人来说，这种车简直是男女通杀、老少咸宜，牛逼的司机丈夫也解放了。

智能手动变速器的特点是什么？

和我们熟知的AT、CVT、DCT等自动档一样，采用AMT变速箱的宝骏560智能手动档车型也取消了离合器踏板，如果是计算机判断何时换齿轮，AMT会因为什么原因使用？主要考虑成本。宝骏560智能手动档变速箱结构与传统手动档基本一致，因此可以保持和普通手动档一样低的制造成本和后期保养成本。从智能手动挡车型上最终比手动挡6MT车型多3000韩元的售价就能看出来。

不仅成本低廉，而且这种智能手动变速箱传动效率达到96%，远远高于AT和CVT，具有与传统手动变速箱一致的燃油经济性，其10公里7.4L的油耗水平也可以说低于同级传统手动变速箱车型。此外，还有手动变速箱等可靠性，是上述通用五菱和日本爱信精机开发的产品，经过多种耐久性、极端环境下的测试验证，质量稳定。(大卫亚设)。

智能手动挡开车有什么区别？

简单来说，宝骏560智能手动档型AMT变速箱是一款具有自动变速功能的手动档变速箱，是一种高效的传动方案。对用户来说，操作驾驶的方法又不同于一般的自动变速器。(威廉莎士比亚，windows，开车，开车，开车，开车，开车，开车，开车)可以说，自动变速器把换挡的事情都交给驾驶电脑来操作。宝骏560的智能手动挡倾向于省略离合器的手动挡，司机需要用驾驶手动挡的习惯和逻辑来操作。

把齿轮挂在D上是前进齿轮的自动模式。电子系统TCU判断何时换齿轮，换齿轮工作。在整个行进过程中，驾驶员像驾驶传统手动挡一样，在1500-2000转弯时要稍微放松油门。TCU判断你的上升意图，让你执行升降机，就像打开手动挡时松开油门一样。车速下降时，变速箱也随着转速自动下降。从驾驶感来看，宝泉560作为智能手动档的自动模式也具有良好的平顺性，可以很好地控制变速计时，抑制挫败感，行驶感相对自然，容易掌握。(大卫亚设)。

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而在高速路段时也可以使用手动模式（M）换挡，这需要驾驶者按照转速和行车电脑升档提示去手动升档，在进行升档操作时，采取与传统手动挡相同的“松一脚油门”，换挡会更平顺。这种模式会更贴合用户的驾驶习惯，在手动模式下其实很容易发现，这套变速箱的换挡速度并不慢，而且动作柔和，顿挫感相当小。而且很方便的是，智能手动档车型具有自动降档的功能，当车速降低时，变速箱同样会自动降挡，为驾驶者省去精力。

另外，为了方便驾驶，挂到D挡自动或手动模式时车辆就会像自动挡车型那样蠕动，便于在拥堵路况下的走走停停。同时，考虑到没有半联动方式，宝骏560智能手动挡还配合坡道起步辅助系统(HHC)，即使松开刹车不踩油门，车辆仍保持刹车功能2秒左右，避免发生溜车情况，给驾驶者足够时间去控制油门起步，这对于新手来说无疑更轻松。值得留意的是，宝骏560的智能手动挡并没有像自动挡那样的P挡，驾驶者停车时需要把挡位挂到N挡，然后拉起手刹来完成停车动作。

如何开智能手动档更爽？

1 需要快速提速的时候，用手动模式；

2 拥堵路段、需要慢慢移动的时候，用自动模式；

3 乡村小路或需低速行驶路段，用自动模式；

4 需要降挡超车、上陡坡或下长坡的时候，用手动模式；

5 高速行驶（超过60公里/小时）的时候，手动、自动模式都可以。

总结：

出色的设计和做工、丰富的配置、惊人的空间、可靠的机械质量以及诚意的价格，作为一款准确切入市场痛点的车型来说，宝骏560的确出色的完成了自己的使命，而随着自动挡车型的加入，宝骏560还将获得更大的竞争优势，毕竟不到10万元价位的同级车型几乎都是手动挡车型。而宝骏560智能手动挡虽说与我们常见的自动挡车型在操作上有一定出入，但它的确比手动挡车型更易于驾驶，而且这套智能手动挡的操作也是非常容易上手，出于结构成本因素，它并没有比手动挡贵出多少，同时还起到了便利驾驶的功用，迎合用户对经济、便利也是主要诉求。

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