【宝骏离合器总泵怎么换图解】离合器总泵是什么？离合器分泵坏了会发生什么？

离合器总泵是连接到离合器踏板上，通过油管连接到离合器助推器上的部分，其作用是收集踏板行程信息，通过助推器的作用分离离合器。

离合器分泵损坏后的现象和原因。

1、离合器踏板柔软，感觉虚弱。

2、换挡的时候有牙齿现象

3.损坏的原因是使用时间、防尘罩损坏、离合器压板下沉、踩离合器的次数太多。

4、漏油、离合器不分离等影响车辆正常运行，增加油耗，存在安全隐患。

5、车突然受挫，离合器分离有时不彻底，普通车1档最明显。就是你松开离合器开车。突然挫折明显！

提示：离合器主泵、分泵对应两个液压缸。总泵有输油管，分泵只有一个管道。踩离合器，总泵的压力传到分泵，分泵工作，分离叉，使离合器压板和板脱离飞轮，就可以立即换挡。松开离合器，分泵停止工作，离合器压板和切片与飞轮接触，动力传输继续进行，分泵的油回流到油壶。变速困难，分离不彻底的时候，要检查离合器总泵，分泵是否有漏油现象，如果有问题，要及时解决，减少磨损。

简介

司机踩离合器踏板时，推杆推总泵活塞提高油压，通过软管进入分泵，推分泵杆向前推分离叉，将分离轴承向前推。司机松开离合器踏板后，液压解除，分离叉在返回弹簧作用下逐渐返回原位，离合器又处于接合状态。

离合器主泵活塞中间有一个径向长圆孔，通过活塞长圆孔，螺钉通过活塞长圆孔，防止活塞旋转。入口阀安装在活塞的左轴向孔中，入口阀通过活塞表面的直孔插入活塞孔中。

如果没有踩离合器踏板，则整个泵推杆和整个泵活塞之间存在间隙。由于限制螺钉对入口阀的限制，入口阀和活塞之间存在小间隙。这样，储存罐通过联接器和油、进油阀流入阀与总泵的左侧腔相通。踩离合器踏板时，活塞向左移动，入口阀在回流弹簧的作用下相对于活塞向右移动，从而消除入口阀和活塞之间的间隙。

继续踩离合器踏板，总泵左侧腔的油压提高，总泵左侧腔的制动液通过油管进入增压装置，助推器工作，离合器分离。

松开离合器踏板后，活塞在奇偶弹簧的作用下快速向右移动。由于制动液在管路中有一定阻力，流入总泵的速度缓慢，在总泵的左腔内形成一定的真空度，进油阀在活塞左右油腔压力差的作用下向左移动，贮罐内少量制动液通过进油阀流入总泵的左腔内，弥补真空。原来从总泵进入增压的制动液全部回流到总泵后，总泵左侧的孔中会再次出现多余的制动液，这些多余的制动液通过油阀再次流入油桶。

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