汽车启动所需的三个要素:压缩、火花和混合物。这三个基本上是需要解决启动故障的三个主要原因。除非满足一个条件,否则那辆车不能正常启动。
1、起动机故障。
现象说明:连接钥匙开关后,启动机可以工作,但有明显的无力、阻塞、无法正常工作的情况,旋转数低,最终可能勉强点火,或者干脆不能点火。
原因分析:
如果驱动齿轮和飞轮环没有啮合,产生碰撞声,则环可能会过度磨损或损坏,每次启动时都会伴随强烈的撞击声,则必须检查驱动齿轮和飞轮环的齿顶是否损坏。
启动时,“一切,一切,一切。”如果有声音,请考虑为电池开关打开线圈、接地不良、电池电压不足等问题。
解决方法:
你说的时候,你可能不相信,但实际上很有用。我的一个好朋友有6辆雅阁,出现了伴随着启动强烈的撞击声的问题。解决方法是打开引擎盖,找到启动机。这很重要。千万别找错了。然后用棍子敲起动机,其他小伙伴在车里同时开火。(大卫亚设)。
如果确认问题是起动机的问题,如果你刚好不想改变,其实是一种可以用棍子一直敲下去的方法。如果你幸运的话,过几个月才会彻底毁掉。那时只是换起动机。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,幸运名言)如果你运气不好,也许你的起动机从此就不会动了。
关于蓄电池电压不足的问题,请继续往下看,我会详细说明蓄电池。
2、电池故障。
现象说明:打开钥匙开关后,仪表台有自检,油泵工作的轻微“吱嘎”声,但启动机无法转动,或者只能听到“哒哒”声。
原因分析:
可能蓄电池电压不足,这时汽车往往可以打开电灯或按喇叭,但如果用万用表测量他的静态电压,就不会超过12.5V。(大卫亚设,Northern Exposure,)测量他的启动电压不超过9.5V。如果测量静态电压超过12.5V,就要再次测试启动电压是否能突破9.5V。因为真正测试蓄电池性能往往是启动的时刻。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,静,静,静,静,静。
蓄电池常见故障很多,内部短路、极板活性物质淘汰、正极板弯曲、极板硫化等都很常见。这里不推荐打开盖子去看电解质。蓄电池是否有液体泄漏的现象,外壳是否膨胀,手里有万用表,就可以测量电压,知道一切。(大卫亚设)。
解决方法:
最传统的是“康龙”骑电。如果你身边没有这种意思合适的游乐车朋友,可以在附近的修理店开门,让你打电动。费用在30到50左右。除了“康龙”之外,车载启动充电宝也很好,但成本有点高,适合经常忘记关灯的小伙伴。
如果能坐电动汽车启动,那基本上就是蓄电池的问题了。可能是停电,蓄电池性能耗尽了。这时我建议你去修理店检查一下。必要时需要更换蓄电池,市长/市场售价在500韩元左右。
如果是蓄电池性能问题,则在落地后低速齿轮会抖动,并伴有无力的情况。这是由于点火高压线圈电力不足造成的。在这种情况下,蓄电池需要更换。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
3、启动继电器故障
现象说明:打开钥匙开关后,油泵无法工作。
原因分析:
可能是钥匙开关的接触问题,可能是油泵故障,也可能是启动继电器操作故障。
解决方法:
排除法。
钥匙开关的防盗芯片可能接触不良,拧几次就能解决,用一个钥匙启动就可以强制开机10秒钟。油泵不工作,其实油泵本身出现问题的概率也不是很大。油泵其实比我们相信的强。传闻确认那个油表可以烧油泵。
好吧,我们可以考虑启动继电器是否有问题。如果有万用表,可以打开保险箱检查启动继电器的电压和接地。如果这个问题得到确认,更换启动继电器的费用也不会太高。
总之,启动最终不能归结为压缩、火花、搅拌机中的一个发生故障。我们跟着这个事故调查,总会找到解决办法的。(莎士比亚)。
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