宝骏560上市后可以用“新车”二字来形容,在中纪侠刚刚公布的9月销量中,宝骏560下架了途观,跃居细分市场排行榜第二位。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)目前,宝骏的第二条生产线已经充分发挥魔力,各地正在抓紧生产,以缓解等车车主的痛苦。但是随着销售量的大幅增加,质量问题也暴露出来了,小编以“拿来主义”的方式综合了网民们所反映的问题,希望得到制造商的重视和改善。
这里的“宝粉”可能不高兴,可能觉得有瑕疵,但出于对宝骏品牌支持的关注,真心希望宝骏560能进一步良性发展,取得更大的进步!
宝骏560上市3个月来存在的主要问题收集和总结:
第一,减震太强。
特别是在快速通过后排、坑坑的路段时,底盘发出较强的“咚咚咚”声音,对司机没有信心。怕在开车过程中再次遇到坑坑洼洼的路段,只有减速才能通过“安全”
第二,旅程太长。变速行程过长是宝骏560的问题之一,开车时,交大不得不做出“更夸张”的动作,才能保证各交大的准确完成。此外,中央扶手和巴罗瓦之间的距离有点远,右手托在中央扶手上,不能轻易换挡。也许团友们说无害,胳膊也长,但是既然设计了中央扶手,为什么不好用呢?现在看来,中央扶手的长度有点短,希望能改善。
第三,细节不好。
宝骏560确实考虑了很大的空间,但是在人性化方面需要完善和提升。例如,没有眼镜盒等。设计和做工差的地方:第一,手套没有照明,没有阻尼感,和730一样,是“宽松”的,一打开就掉,新车无妨。开车一段时间后,这副“宽松”手套是绝对异音的“源头”。宝骏推出了新的730,这个老毛病依然不变,蔓延到560车上,在手套盒上安装灯光和阻尼,对宝骏560、730来说真的很难吗?
显然不是这样。困难的是,保俊有“制造低价车”的想法。第二,排气管位置间隔太大。仔细观察宝骏560车的后部,排气管和车身也有“无所谓”的感觉,没有整体感,看起来很粗糙。现在很多国产车都很重视排气管位置,甚至有“隐蔽式”设计,但是宝骏560排气管给人的感觉是“生硬”的。这个排气系统好像不是这辆车。第三,引擎盖支撑不方便。对于女性来说,打开宝骏560的引擎盖几乎是不可能的。因为需要“技术”和力量。
第四,油漆焊点有缺陷。
油漆有点薄,与其他汽车相比,在光泽度和厚度方面有明显的差异。在车门等焊接点处理也做不好。特别是白色车漆不是金属漆。不知道是这个行业的行为准则,还是宝川560故意这样做的。不管怎样,油漆很薄。希望制造商能在车身油漆上喷厚一点,光泽度更好。
其他祭坛朋友反映了以下问题:
1.倒车档不顺畅。
2 .方向盘坏了。
3.无力提高速度。
4.机箱盖上进水了。
5.后面悬挂的异常声音;
汽车接缝太大了。
前灯太低了。
8、没有眼镜盒。
以上问题不排除由不适当的操作因素引起。
有人可能会说这些小缺点。或者说宝骏560这么便宜,质量也是这样。但是在笔者看来,质量是企业生存的根本,如果没有严格的质量管理和技术过硬的装配工人,勉强打造的宝骏品牌将在各汽车生产企业被包围,难以发展。、、、
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