【宝骏360电池品牌怎么样】宝骏360试车，平民车的温暖

文：大众麦凯恩/高克

我必须是你身边的一棵木棉。要以树的形象和你站在一起。根，紧紧抓在地上；树叶，云中互相接触。每当刮风的时候，我们互相打招呼，但没有人听懂我们的话。你有你的铜枝和铁茎像刀，像刀，像刀，像矛。我有沉重的叹息和勇敢的火炬一样红、大的花。

住在厦门岛的徐静摸着风景生静，写下了通过木棉树的独白展现炽热爱情的《致橡树》，吸引了无数青葱岁月，或者学生或热恋中的男女来到了风景如画的钟灵流水的小岛上。(大卫亚设，Northern Exposure，女)虽然只有1.7平方公里，但称之为“海上花园”正合适。

穿着蓝色天空、沙滩、鼓浪屿、小酒吧、咖啡店、街头鲜花、厦门大学、街上闲逛的波希米亚长裙的美丽姑娘。当然还有这篇文章主人公——宝骏360。

可能是因为对产品的自信，宝骏品牌决定以家庭为单位进行这次宝骏360的厦门旅行。不得不说，这招还是有效的。父亲上车后要为女儿准备一个。原因没有那个，颜值不错，空间大，座位坐起来很舒服。

中国汽车市场上的轿车君临已是历史，SUV的浪潮也逐渐退去。

随着二胎政策的开放，3岁居住在同一个城市，满足了更多家庭一起旅行的6 /7辆家庭汽车。

宝骏360现阶段采用小众6个布局，与传统的5辆或车身较大的7辆相比，主要是乘员量和车身的造型和灵活性、经济型水平更加折中，可以满足多人同时出现的硬需求，也能保证车身有一定的设计感和车辆便利性。

3排6个座位，第二排有200毫米的前后调整日程和单独的扶手，独立座位的设计也能大大提高舒适度。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，自由名言)第二行和最后一个座位可以自由放置，如果全部放下，就可以获得很大的行李箱空间。即使6个都满了，行李箱里还是有155L的储存空间。足够储存两个机箱。灵活多样的空间布局，可以应对更多样化的旅行需求。

之前试驾宝骏的其他车型，感觉宝骏的座椅更加舒适，在造型设计上也付出了很多努力。

坐垫比较长、宽、柔软，前面两行座位都可以多角度调节，采用双密度设计和双硬度的发泡技术，保级360整体的乘坐舒适度和座椅的支撑性和包裹性都非常好。(大卫亚设)。

4615mmx1735mmx1660mm的车身尺寸几乎和市面上常见的小型轿车差不多，在保证空间充足的同时，更加灵活的座椅布局相对较小的车身而言，宝骏360的车身不太宽，增加了驾驶难度。

专注于家庭车的宝骏360在行李箱部分温暖地布置了小细节，提高了家庭旅行的便利性。其中包括12V的电源连接器、多处保管物暗格、挂钩等。

除了宝骏品牌固有的性价比和实用性外，宝骏360的外观设计也逐渐更加生动

有温度的元素融入其中。六边形大嘴进气格栅配合犀利的鹰眼式透镜大灯，厚壁光带式日行灯在日间为整车颜值增色。整个前脸的造型透露出正式、威严感和庄重感，造型比较工整却不落设计感，象征着一个职业人正式的一面，面对社会环境的威仪感。

车身侧面设计师希望是轻松的、律动的，像人在生活中的个性化，张弛有度的性格，轻松愉快又不失大气。因而侧面采用多腰线设计，设计灵感来源于手风琴的风箱律动。通过线与面的大量结合，凸显侧面张力，张弛有度间让人感觉简约放松。整个车身侧面上多条深浅不一的特征线，也体现出了宝骏品牌对更高的制造工艺的一种追求。

内饰的整体展现出了一种感觉温暖，视觉简约，触觉柔软的理念。仪表板设计特征突出横向延伸，采用流畅的线性设计和细腻而富有变化的形面处理，整体轻盈而富有层次；仪表板的包覆采用浅米色的3D触感皮纹，凸出精致感；8英寸的悬浮式独立屏幕，全液晶仪表显示器的出现，让这台家用车也没把科技范儿落下。

宝骏360所搭载通用1.5L自然吸气发动机，最大功率82kw，最大扭矩146.5N.m。当然，动力数据来说算不得出彩，但放在一款家用车身上完全够用的，发动机与变速箱的调教衔接也比较顺畅，不会出现多余的顿挫感与突兀感。官方给出的平均油耗是6.9L/100km，在厦门从市区兜兜转转，穿过跨海大桥，行驶路段包含城市道路、高速路以及部分拥堵路的实际油耗也相差无几。结合5万多的起步价格，经济实惠也是宝骏360的一大特点。

侃车点评

车开得多了，潜意识里就很难做到“平心而论”。确实，宝骏360实打实的只能算做一款朴实的家庭用车，而且表现还不错。空间足够用，对于提升用车便利行的一些配置足够丰富，座椅布局多样化且座椅的舒适度很高。颜值算不上特别惊艳，但也是能看到宝骏在产品设计上确实下了功夫，也有了很大的进步。

产品拥有一定的核心实力是一个层面，更加贴合使用场景的去设计车、造车，抓住消费者的核心用车需求，才是宝骏品牌能够获得众多消费者认可的重要原因。