【宝骏510上下坡怎么驾驶】宝骏510安静地乘坐了4.5万辆，试驾后发现了新车切割中年轻女性消费的需求

这篇文章来自当官派的原创文章，撰稿人张俊玲。

宝川510上市以来，销售量每月都在增加，从今年2月到10月，基本上每两个月平均上升1万个。而且，这种强势没有停止，10月份销量增长了10%，突破了4.5万辆。这个成绩已经使小型SUV目录的第二名增加了一倍。宝川510的这种强势增长还会持续多久，能否突破5万辆，将成为各方关注的新焦点。

据官派分析，宝骏510短期内销售额有可能上升。这种判断与9月份新上市的两个自动积木的构成有关。宝骏510自2月份推出以来，一直只销售MT手动积木车型，自动积木车型销售只有两个月，实际上新的增量效果刚刚得到释放。

那么到底是谁开始成为宝骏510的新量呢？司机在最近的市长/市场探访过程中，发现宝川卖点是破天荒地，女性消费者开始光顾。他们的主要意向车型是宝骏510的汽车品种。另外，在和宝骏的销售顾问们聊天时，我发现特别年轻的女孩子很多，她们对买车的需求迅速提高了自动档车型的比重。(莎士比亚)小王子。

实际上，顾客群体以中年男性为主，到年轻女性的出现，是产品变化过程之一，年轻是重要的一部分。过去，宝骏以730、560这样的大车卖了很多人气车型，因为家庭标签明显，车辆人流成熟了一些，大多数家庭当然是男性在驾驶。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，女性)去年宝骏310问世后，宝骏车主的年轻趋势开始了，20多岁的年轻人开始购买宝骏。这一趋势自宝骏510上市以来发展得更快。

当官派认为，这首先与宝骏510对小型SUV的定位有关。上下班代步和停泊都很方便，SUV的造型也更流行。外观上，宝骏510的设计在小型SUV中非常个性化。正面部分，车灯位置在下面，上面的美型日间行车灯构成了“反转”的碰撞感和拟态感，类似于日系的动画角色。车身绚丽的橙色橙色比以前以白色为主的宝骏车型更加引人注目。此外，宝骏510的汽车涂料也有调整和创新，增加了金属光泽，在光线充足的环境中表现得更好。

第二，车内满足年轻人的视觉要求和配置要求。宝骏510在不到7万韩元的价位上搭载了同级车型中罕见的全景天窗，大幅提升了车内视觉效果。符合年轻人的口味，当然也包括年轻女性消费者。装修也很精致，皮革覆盖的T形支架看起来和触摸都很高级，飞机式按钮和自动空调的中央控制区域也很时尚，顶部有时尚的悬浮式8英寸多媒体触摸屏。该屏幕的UI设置和内容构建遵循年轻人喜欢的扁平化风格，操作界面清晰流畅，易于部署各种功能。储藏库

也配有USB接口，支持手机连接。车载音响系统可以进行声场调整，比如让驾驶位音响单独发声，这样可以在不打扰乘客休息的情况下听音乐，或减弱宝宝所在区域的音量。

第三，易用性。对于女生来讲，宝骏510在很多舒适细节上做到了易用。像后视镜、主驾座椅、车窗、天窗及遮阳帘都是采用电动控制。另外，驾驶功能性还带有一键启动和定速巡航，倒车时也提供有视频影像。尽管小型SUV的空间比较受限于尺寸发挥，但整个车依然做到了不错的实用性。工程研发有意扩大后排空间，使前轮尽量向前、后轮尽量向后，从而让后排腿部比较得体，同时车顶做了挖空处理扩大了头部空间。后排靠背还带有角度可调功能，在这个价位的车型上实属少见。此外，后排座椅四六分割功能操作很流畅，对后备箱是很好的补充。如果需要更大空间，扳动控制单元可以把坐垫向前拉下来实现座椅全平放倒，此时车内就形成了一个方正的立体空间，有利于装载大件物品。

第四，动力和操控是舒适中带有一点激情。尽管1.5L的排量是明显照顾年轻人所需的燃油经济性，试驾中大多时候是6L多的油耗，但与宝骏730这样的大车相比，这个小排量自然吸气发动机还是能让这台车轻快飞起来。动态表现上，以往试驾手动挡车型在2、3挡的提速力度让人印象深刻，离合器的脚感和挡位顺滑度让人满意。

新上市的自动挡车型在继承了提速有力的基础上更简单易开，M挡的超车能力和手动挡车型的2、3挡很像，也适合跑山路。D挡状态下，通过旋钮下方的E/S键可以调节经济模式和运动模式。经济模式下，发动机会保持比较常见的转速和换挡逻辑，行车更平顺、安静，比较适合日常驾驶；运动模式下，发动机一般在2000转以上运行，对油门的反馈更为迅速，加速时3000-4000转区间的发力最舒服，发动机的声音也有运动的味道，适合快速路等频繁超车的路段，或你在比较轻松愉快的时候运动一下。

一个有意思的配置是换挡拨片，这个东西一般是属于20万以上运动型车或豪华车的配置，放在这个7万块的车型上算是浪费么？事实上绝非如此，拨片换挡的意义不止在于激烈驾驶，普通人也遇得到适合用拨片换挡的情况。比如山区和景区上下坡路段比较多，这就需要手动操控应对下坡为主的路段，因坡度起伏这些路段经常需要驾驶者在2-4挡间频繁调整挡位，此时就是拨片换挡的优势，比常见的在“档把右掰”后进行“上推加挡、下拉减挡”的操作形式舒服太多。

操控方面在女性消费者的角度来看，也会有一些独特的理解。一键启动和旋钮式换挡的仪式感更优雅得体一些，旋钮拧上去的顺滑度是很不错的，方向盘的力度也比较轻，像泊车和巷子路这些需要低速猛打方向盘的工况，不会让女孩子觉得胳膊酸手累。另外，主驾座椅电动调节也免除了弯腰去拉杆子的尴尬。这些配置悉数搭载对于7万以内的SUV来说并不多见。

驾仕结语：

事实上，宝骏510具有年轻化的设计和适合年轻人使用的车型特征，并做到契合年轻人初次购车的价位。它首先是针对年轻人开发，而非是单纯针对女性的，后者的光顾算是个彩蛋。9月份自动挡车型的上市，对于宝骏510销量继续拉升的助益会很大，因为市场中有一部分消费者是“买车绝对不买手动挡”的，而宝骏现在有了机会抓住这群人。越来越多的年轻女司机走进宝骏的店里，就恰恰印证了这个趋势。

特此感谢：成都智通汽车销售服务有限公司提供试驾车辆。图据网络。