【宝骏怎么选国产还是合资】买合资还是国产？只有用别克比较吉利/宝骏，才能知道美系/华系车的区别

握着10万韩元的预算，现在想在这个市场买窑，到底该怎么选择？在笔者看来，现在的选择其实很多。追求品牌的消费者可以选择合资，追求性价比的消费者现在也可以选择国产。今天笔者挑选了吉利帝号、别克英朗、宝泉RC-5等三种代表性车型，比较了谁是最合适的选择。

(帝豪)

(英国)

首先介绍一下价格。吉利迪号和宝骏RC-5显然是门槛最低的。其中吉利帝号的售价为6.28-9.18万韩元，宝骏RC-5的售价为5.98-10.98万韩元。据悉，来自合资企业的别克英朗指导价格最高，为11.99-12.59万人，但英朗的终端折扣一直不低，该塔型号的裸车价格基本在10万韩元左右，这是选择进行比较的原因之一。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)总的来说，从价格来看，这三辆车的差距其实不大。真正的排名是保俊RC-5的最亲民，之后的第一名是英郎。

(普天RC-5)

(帝豪)

每个人对外观的看法确实不同。从笔者个人的角度来看，这三辆车的颜值其实都不差。别克英兰继承了一贯的经典设计，比较简洁实用。吉利帝豪使用了最新的设计语言，设计感与老车型相比明显提高，被称为“小星星书”。宝骏RC-5是家庭式“星际几何”语言，与分离式大灯、穿透式尾灯等趋势设计一起，具有大幅度翻转靠背的车身的视觉效果，个人认为更引人注目。

(英国)

(普天RC-5)

到了关于实用性的尺寸空间部分，车长部分这三辆车差别都不大，基本在4.6米左右，其中宝骏RC-5车长最长，达到4650毫米。轴距方面，吉利帝豪和别克英朗分别最低为2650/2640毫米，宝骏RC-5是目前标准的小型轿车轴距，据统计为2700毫米。所以实际体验一下，别克英朗和吉利迪豪内部空间的体感差别不大。笔者177厘米高，后腿空间一拳左右，宝骏RC-5应该好一点。腿部空间给人一拳三指以上，更宽广的感觉。

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（帝豪）

（英朗）

实用性方面，采用了掀背式车身的宝骏RC-5，明显比传统三厢车结构的英朗和帝豪更具优势。常规状态下，英朗和帝豪最多仅能放下三个中号旅行箱，而宝骏RC-5最多则能放下四个。此外，英朗还不支持座椅放倒，帝豪放倒后也有很大的局限性，而宝骏RC-5座椅放倒后的空间则能媲美一些小型SUV，最大进深可达1900mm，得益于更大的尾门开口，搬放冰箱、电视等大型货件也更容易。

（宝骏RC-5）

（帝豪）

接着再来看动力部分，吉利帝豪目前仍然是1.5L+5MT/CVT变速箱的动力总成，拥有最大马力114Ps，峰值扭矩147N·m的动力输出；别克英朗则是提供了1.3T两种动力可选，其中1.3T车型最大马力为163Ps，峰值扭矩为230N·m，但1.3T发动机是三缸动力，且还是高配车型，价格偏高；而宝骏RC-5则提供1.5L两种配置可选，匹配6MT/CVT变速箱，其中1.5T车型具备147Ps/250N·m的动力输出。对比之后可以发现，虽然英朗1.3T车型的动力最强，但毕竟是三缸配置，所以综合实力显然是宝骏RC-5的1.5T竞争力更强。

（英朗）

（宝骏RC-5）

最后配置方面我们以顶配车型为例，虽然大体上这三款车都差距不大，均配备了皮质座椅、多功能方向盘、中控大屏等主流配置，但从细节和安全性配置来看，其实是能够看出差距的。

（帝豪）

（英朗）

比如宝骏RC-5顶配车型座椅是带有加热、通风以及记忆功能，并且还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动刹车等高阶智能辅助驾驶系统，而这些都是顶配帝豪以及英朗所没有的东西。而声控导航、空调以及OTA等车机功能也只是出现在高配英朗上，帝豪入门款车型的配备率相对更高，但较之宝骏RC-5为全系标配，且价格更低的表现来看，显然诚意略逊一筹。

（宝骏RC-5）

综合各方面的对比成绩来看，不难发现宝骏RC-5对比英朗、帝豪无论是价格层面，还是产品力层面，其实都是更具优势。比如它的空间更大、更实用，动力综合性也更好，并且配置也更丰富，智能科技装备的配备率也较高，而这些都是当代年轻消费者比较看重的因素。显然，宝骏RC-5是更合适的10万级家轿之选。