【奥迪s4怎么调成s档】奥迪S4，用最少的钱满足“穷人”的性能梦想

3.0T V6双涡管单涡轮发动机，CAEP 8速水一体变速器，354马力，500雨米，0-100公里/h加速4.7秒。10年前，这些构成、参数、加速成绩都需要超跑才能拥有。今天，谁相信不到46万韩元的“家用赃车”，就能拥有一切。这是奥迪A8、保时捷帕梅拉等动力的奥迪S4。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)。

对于继承“马力之上”的消费者来说，奥迪S4在外观、装修方面都比较低，甚至很难分辨与20万“街车”奥迪A4L的区别，但打开引擎盖，看看满满的发动机舱和那台巨大的V6 TFSI发动机，就能看出它要花更多的钱。

在运动模式下，这才是与猛兽正确的“沟通”方式。

如果你真的打开奥迪S4，S4的感觉比想象的柔软得多，动力表现也可以线性调整，底盘只能非常整洁，不能晃动，冲击力比正常A4L硬得多，可能相当于A3水平，但柔软度更强。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《自由名言》)(《自由名言》)3.0T V6发动机从动力出口带来的那种平静的感觉，让我觉得日常代步也是舒适的正装车。(威廉莎士比亚，温德夏(Wind Summer，读本))由于Quattro 4驱动系统和耐力的P0高性能轮胎的加持，奥迪S4很难在轮胎上有“挣扎”的机会，并与奥迪S4的运动底盘一起高速行驶。但是在激烈的V6T发动机500Nm的扭矩威严下，全时4驱P0轮胎在雨天显然是不够的。但是滑行瞬间提供的强大加速体感仍然令人印象深刻。(大卫亚设)。

转换成s档后，奥迪S4就像脱下西装和皮鞋，穿t恤套装和跑鞋的运动员一样。踏板在扭矩增大的同时，踏板非常敏感，扭矩输出也有点“毛刺”，给人一种兴奋的感觉，比如拉着想要打架的罗宾犬。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、战争)方向盘也会变得更重，每次旋转都会反复检查手感：是否打得足够准确，是否有足够的前轮抓地力信息等。s块后，转速处于2000转待机状态，本身已经是1350转能达到最大扭矩的涡轮增压发动机，本身的反应已经够用33542000转待机策略了。就像把汽油发动机变成马达一样。一脚下去，身体会全速推进座位，延迟几乎来不及感觉到，被强大的加速感覆盖着。正是在这种情况下，你才会感觉到这是猛兽和最“正确”的沟通方式。

满足“穷人”性能梦想的卓越性价比

花40 ~ 50万美元买车的人可以说是穷人吗？当然不是！但是奥迪S4是兼具高性能和实用性的“小菜车”，大部分人都追求性能，但不能不兼顾家用(可能买不起第二辆车)，还要考虑价格。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)那么，他们自然会放弃昂贵的宝马M系列和奔驰AMG系列等同级竞争产品，因此在“性能圈”中被称为“穷人”。

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也正是凭借同级别“爆冷”的低价和4.7秒加速破百的“超跑成绩”，奥迪S4才成为了车圈的话题王，同时也成为了那些还处在工薪阶层却又怀揣着“性能梦”的朋友们的福音。从某种意义上来讲，这也算奥迪S4除了性能以外，给车迷最大的“贡献”了。

总结：

奥迪S4是一台“谦逊”的性能车，这种“谦逊”不仅指它同级别最低的价格，也代表着它的性格：从不轻易表露自己的高性能，不管对内还是对外，造型上普普通通与A4L无异，内饰上也是舒适性配置全部堆满，能够做好一台四门家用车的本职工作。然而谦逊不代表弱小，当你想要“放肆”的时候，只需深踩油门，500Nm的强悍扭矩全力撕扯着毫无防备的柏油路面，伴随着粗鲁蛮横的推背感和从排气管、引擎舱传来的猛兽般怒吼，强悍的性能就这样将S4“桀骜不驯”的另一面淋漓尽致地展现在你面前。

对于奥迪S4来说，同级别“诱人”的售价、锋利的运动激情、实用的空间表现和丰富的舒适性配置可谓招招致命，让那些囊中羞涩的“性能控”们难以抵挡。毕竟，花买菜车的钱，做家用车的事，圆性能车的梦，这在以前只是广大车迷YY的事情。而现在，奥迪S4用实际表现告诉我们：“别让梦想来的太晚！”。