【奥迪c5废气阀怎么检查】奥迪的故障案例，你见过吗？

奥迪A6 80000公里，开着车一直在生病

残疾：

车辆行驶过程中，车速保持在60-80公里/h时，车辆会明显地飘飘然。首先进行定期检查，更换火花塞、点火线，发现没有任何变化，进气分管也拆卸更换了喷嘴，但没有解决故障。调试用专用电脑监控发现，车辆咆哮时，流入量明显变化。一般是2.0——3.0g/s吸入器。穿着量检查了车辆上所有真空管及曲轴箱通风阀，没有发现故障，也没有废气阀检查。废气阀最简单的方法是拧机油盖，看是否有吸力。吸力大幅度下降，就坏了。空气流量计故障也没有变化。还有一台与进气有关的涡轮增压器，拆卸电路截止阀进行检查后发现，电路截止阀内部全是机油，更新电路截止阀故障排除。

解决：

更换涡轮增压器开路阀。涡轮增压器开路阀内部受损，插头内部都是机油。

涡轮增压器开路阀运动不顺畅，车辆出现了飘飘然现象

A6L 2.0t 18000的速度达到100公里时起火。

残疾：

现代车辆由于排放标准的提高，发动机控制装置总是监视每个气缸的工作状态。一个罐子里工作不良次数超过设定值时，排气灯就会亮。同时，将切断火缸上的油，确保三元催化器和排放不会超标。专用电脑检查有“多读不和和四读不出故障记忆”，消除故障代码后进行高速调试。车速超过100公里时，方向盘和车身出现明显晃动现象，但还没有起火。如果继续行驶，车速达到130公里时，数据块16中会出现4缸起火的现象。火灾发生24次以上后，打开了排气灯，接着发动机出现了单火现象。重启后启动，故障就不再出现了。直到车速超过120公里/H。

火灾的主要原因如下。1、每个圆柱体的压缩相对相关。

2、气缸点火能量不足(点火线圈火花塞喷嘴)

汽油油质量不行。

解决方法：

首先检查了火花，发现车辆购买时间和里程很短，火花很容易燃烧。测量气缸压力的四缸是11.7bar，各缸压力差异也比较小，这是正常的。这时，燃料质量和喷油器不能正常工作，可能会着火，但客户表示，相关部门一起购买了10辆相同的车辆，其他车辆也在同一个加油站加油，没有发生这种故障。因此，决定调整喷油器，确认故障是否转移。击中了2缸和4缸喷油器，再次进行高速试车，结果还是4缸起火。发动机控制装置也会发生这种故障，但发动机控制装置不是脆弱的，因此不能轻易更换。再次梳理思路回忆试车时，车速超过120公里时，车辆首先发生方向盘和车身晃动，这个故障是轮胎平衡不良造成的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))运动轮胎的平衡不会直接引起火灾，但会对曲轴速度产生波动。火灾探测方法一般是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，将每个气缸工作时转动同一个曲轴转角所需的时间与标准数据进行比较，检测罐子是否着火。让4个轮胎全部平衡，再进行高速试车，车速超过120公里/H时不会出现方向和车身晃动，经过长时间试车，车速超过180公里时不会出现火灾记录。客户使用半个月后，跟踪回访客户反映没有再次发生故障。

轮胎动态平衡不好，导致发动机速度波动。发动机控制装置误以为着火了，打开排气灯，切断了4缸加油。为什么这种情况只报4缸火灾？4缸和变速器最近自然受到轮胎(半轴)转速波动的影响，个人分析很大。

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