【奥迪q5怎么退cd碟】大师招聘奥迪Q5L比较评价宝马X3

奥迪和宝马都是“老练”的奢侈品牌。在豪华中型SUV市场上，对个性不会有过分的追求，但很难忍受硬伤，所以要做好产品的综合性。否则，“木桶效应”就很明显了。这样做听起来不难，但万事具备对这些老牌品牌来说也不是件容易的事。高手招供的话，胜负往往只在细节上。本文通常比较奥迪Q5和宝马X3。到底谁能做到“滴水不漏”？下面为大家公开。

为什么是Q5L和X3的比较？

在中型豪华SUV市场上，这两个人作为目前最新车型之一，有着极高的相似性，对瞄准的人也有着明显的交集。对品牌有要求，但选择比较实用，对实用性的需求比较在意。

他们的实际售价怎么样？

两款车型上市已经有一段时间了，经销商终端会有一些折扣，我们也专门去广州的宝马和奥迪4S店进行探询店咨询。但是根据地区和4S店的不同，价格可能会有所不同，所以仅供参考。

目前Q5L的车型已经足够了。除了最低的40 TFSI影响进取型库存比较紧以外，其他车型的库存都很充足。不是所有4S店的配置车型都齐全，但再问几个问题，找到想要的配置并不难，但如果找不到想要的颜色和配置，订购周期大约为1个月，所以大多数人都能接受。

对于大家最关心的优惠来说，大约6-8万幅取决于机型配置，取决于4S店的库存，但基本上配置较高的车型优惠力度会增加。

对于宝马X3，库存情况不如Q5L理想。现车的配置车型不完整。为了找到想要的配置，可能需要再跑几个4S店。而且，很多贤车都在进行正式的选装。要预订汽车的话，周期是1-2个月，不太长。

优惠的话，根据车型的不同，4-6万人，比Q5L的力量更低，本来就有更高的官方指导价格，整体售价比Q5L高。(大卫亚设)。

一个变长，一个不变长。

无论是麻瓜群众还是真正的潜在用户，增加这个问题肯定是这两辆车关注的焦点之一。奥迪深知空间对中国消费者的重要性，Q5L的Baby达到2908毫米，乘坐的空间会更有优势。差异有多大，比较我们后面的空间详细说明。

外观：个性不是追求的方向

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X3内饰更豪华，Q5L空间有优势

驾驶：与预想有些不同

在我们的传统认知当中：操控是宝马的品牌之本，并且奥迪Q5L经过了加长，驾控方面宝马X3肯定会优势；事实上，当我们将两台车放在一起同场竞技的时候，确实能够感受到两台车在性格方面会有些差异，但难以用好坏来进行一个排序。

两台车的最大功率是一样的，而Q5L的最大扭矩要比X3大20N·m，这点的差距其实并不大，甚至都难以察觉；不过呈现出的不同动态输出的性格，主要还是因为变速箱方面。X3上的AT变速箱还是让你感觉到拉扯的感觉，并且调教也很有宝马的特点；当你在急加速时的升挡，会有明显的前窜，所以营造出的运动感确实更到位。

曾几何时，我们都会将双离合变速箱与运动拉至一个很密切的关系，不过时至今日，奥迪已经把双离合的铿锵节奏逐渐消磨，主要就是让你获得一个更加自然的动力感受，与此同时，那些起步蠕行的慢，容易产生顿挫的“陋习”也随之减少。

因此在正常的工况和路况下，两台车都可以给你一个平顺的驾驶感受；Q5L在低速，或者走走停停的路况下，顿挫的偶发频率会略略高些，X3无论是升挡还是降档都会更加积极些。

至于驾控方面，你确实很容易感受到X3有更强的参与感；主要源于两个方面，第一就是方向盘更重，路感的反馈会更加真实，阻尼在不同速度和转动角度下是有清晰的差异，第二就路感会更多，底盘对于细碎震动的吸收不如Q5L，当以同一速度经过同一减速带时，车内的跳动也会更大。

即使有着上述的驾控差异，我觉得也不能简单地认为：宝马X3的操控绝对好于Q5L。虽然Q5L的底盘滤震更好，但支撑并不差，在快速攻弯的时候，重心的转移会比X3更加自然，对于极限会有更好的提前预判，并且车尾的循迹性也没有因为加长而带来拖沓的感觉。

至于隔音方面，宝马X3的整体感受更好一些，但差别并不会很明显，需要两车同场交替驾驶才能体会这细微的差距；不过X3在高转速时的排气会更加低沉一些，而高转速下的升挡也保留了排气的回火声。

测试：两车表现很接近

0-100km/h百公里加速测试：

从曲线图中就能明显看出，宝马X3在起步的瞬间赢得了不少的时间，但Q5L很快就进入了状态，更强的扭矩确实会有一定的优势，并且双离合变速箱让整个加速的过程都非常平顺，G值的跳动非常轻微，最终百公里加速的成绩要更好。

100-0km/h百公里制动测试：

两者的制动表现都非常出色，虽然X3抑制车身姿态要更好，但制动力的效果，Q5L要略胜一筹；两者的曲线很平稳，并且一致性很好，说明制动力的释放是均匀的，最终Q5L在制动方面也略有优势。

总结：高手过招，胜负往往在一些很细小的方面；不可否认，Q5L经过了加长之后，腿部的空间会一定的优势，但X3凭借这更高的车身，头部空间却反胜一局，因此空间的差距并没有预想的那么大；除此之外，奥迪虽然并不算精通驾控的一个品牌，但对于一台豪华中型SUV而言，驾驶真的是潜在消费者最在意的一环吗？况且Q5L也没有因为加长而带来操控上的缺失。经过一轮同场对比之后，我很难在产品力上去做一个整体的排名，但不同的细节之间确实有高有低，用户也许只能根据这些细微的差别以及自身的需求来进行选择了。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈子锋）