世代交替后,奥迪Q7似乎从祭坛上掉了下来。根据2021年豪华进口SUV销售排行榜,远远落后于竞品宝马X5和奔驰GLE,远远落后于沃尔沃XC90的销量,对一线豪华品牌奥迪来说绝对失败。想想当年奥迪Q7首次进入中国市场时,确实是大哥级座椅、大车身尺寸、4.2L V8发动机、机械quattro全时四驱,深受消费者喜爱。现金的奥迪Q7的竞争力是什么,又为什么落后于宝马和奔驰等竞品?
由于家族化的外观,旗舰车型识别度不足
首先来看看奥迪Q7的车身尺寸。长宽分别为5067/1970/1712mm,轴距为2999mm,长宽和轴距没有问题,但车身的高度明显落后于宝马X5和奔驰GLE,显得气势不足。以前我们综合销售展厅摆过一辆奥迪Q7和奥迪Q3,两辆车都是天运材。网络、车灯、轮廓都是奥迪Q3差不多,只有尺寸差不多,部分客户也会问奥迪Q5L吗?对于购买该等级的车主来说,天然气场必须足够,并让别人知道这是接近百万等级的SUV。
装修:三屏装修,技术感好
Q7的装修符合奥迪一贯标榜的科技感。12.3全液仪表10.1英寸控制屏8.6英寸空调控制屏的组合,也是奥迪最新的设计要素,在奢华感觉的成分上不如奔驰GLE,但建班军认为Q7的内饰比宝马X5好,唯一的缺点是储存空间不多。中央扶手上也没有放手机的位置。另外,除了至少2.0T运动型外,标配19扬声器的BO音响,19个扬声器对人声的解释非常好。低音下降到位,中音柔和,高音也非常透明,有真实感。(大卫亚设)。
后排:7个布局,灵活实用的空间
尽管是7辆车,奥迪Q7的2排空间比宝马X5略大,腿部空间和头部空间都表现得很好,但坐垫长度不如奔驰GLE和宝马X5舒适,乘坐舒适度一般,中央凸起增大,影响了中间座位乘坐的舒适度。在三列空间没有那么理想。由于采用了2-3-2的座位安排,进出后排不是特别方便,但竞品都是
是5座车,所以整体来讲Q7的空间的灵活性和乘坐人数都有一定的优势。
两种动力总成,相比竞品优势不明显
代号DNE的2.0T版本发动机最大功率180kW/245Ps,最大扭矩370N·m/1600-4300rpm,匹配ZF8AT变速箱,官方宣传百公里加速7.1S,但懂车帝实测要8.25S,相比2.0T的宝马X5来讲落后非常多,可能与机械quattro和三排座椅增加了整备质量有关。
3.0T V6发动机最大功率250kW/340Ps,最大扭矩500N·m/1370-4500rpm,48V轻混系统加持,同样匹配8AT变速箱,官方百公里加速5.9S,懂车帝实测要6.7S,同样落后于2.5T的奔驰GLE和宝马X5 3.0T版本。
机械quattro依旧是同级唯一
奥迪Q7依旧延续了奥迪的机械quattro,这也是奥迪品牌的杀手锏之一,纯机械机构动力损失小、动力传递直接、可承受大扭矩等优点,还有最关键的特性是托森的蜗杆具备自锁能力,也比竞品多片离合器更加稳定,在面对恶劣路况的时候不会出现离合器过热四驱系统失效的问题,但有了quattro并不一定代表Q7的越野和雪地脱困性能更强,实际情况还得考虑接近角、离去角、轮胎特性等,整体还是更适合公路行驶的一款四驱系统。另外作为一台豪华中大型SUV,3.0T版本全系标配空气悬架,可以根据不同的驾驶模式和路况自适应调节软硬和高低。
总结
键盘君认为,相比奔驰GLE和宝马X5,奥迪Q7主要输在外观和品牌力,家族化的外观缺乏了旗舰SUV该有的气场,但在空间、四驱系统、性价比方面比较有优势,各位小伙伴,你认为呢?
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