【奥迪的机油格到底怎么看】教你鉴别-奥迪A4L Q3 Q5迈腾CC途观帕萨特1.8T/2.0T机油滤清器真/假

说到EA888，大家都很熟悉，组装在奥迪大众几乎所有的1.8T主力车型上。这个滤油器，奥迪大众其实都通用。只是有国产和进口原创亮点，国产又分为一汽大众和上海大众的商品。

原则上奥迪和进口大众的车，无论是原车组装还是4S备件，都应该是德国原装进口产品。比如A3 A4L A5 A6LC7 TT Q3 Q5，上酷下郎甲壳虫迈特威的1.8T车型。

相反，大众、上海大众、柯达为了降低成本，使用国货。例如，高尔夫6 CC迈腾帕萨特途观、名誉号、路易等1.8T车型。

当然，市场上卖得最多的肯定是高仿品。

我们分别比较德国工厂、市长/市场仿制品和一汽工厂，先从外观上教人们如何分辨，然后进行深度剖析，看看具体有什么不同。(莎士比亚，莎士比亚。)

从左到右分别是德国原创、仿、大众、后面的照片也是这个顺序

1.查看打印的内容和字体。

首先，最好的是区分一汽大众的产品。China或CN都代表中国生产，Germanay或DE代表德国生产，不同的产品打得不一样。

模仿德国工厂和市长/市场

从奥迪logo来看，正品就像环环相扣的四个环一样，有立体感，高仿是平面相交的四个圆。(大卫亚设)。

德国工厂的字体要粗得多，同时有些布局可以重印，这都是正常的。工厂的东西并不意味着每一个细节都百分之百完美。

请看油格头、紧固螺钉部分。

德国工厂油格、螺丝头上有圆圈的沟、过滤器底部有数字代码，高仿、一汽炼油厂都没有这两种。

3.请看边缘松紧带工艺。德国进口和大众汽车的压边共有8个角，正八角形。一般没有高模仿

这个角落仍然很明显，仔细看就能找到

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4.对比密封胶圈。

正品的密封胶圈，很难取下来、甚至需要用镊子等工具，而仿货的胶圈很容易拿下来。德国原厂的胶圈上有2-5条不等的竖纹，仿货与一汽的则没有

5.看底部的印刷。高仿与一汽的货，会直接在上面印刷生产日期

德国原厂

德国原厂的，则是隐藏式的信息。借助荧光灯，我们就可以清晰地看到上面的日期和批号信息。

这个细节，也往往是拿来鉴别的最重要的依据。

这些就是我们从判断德国进口原装、高仿假货、一汽大众的几个细节。真假对比这一块，我们主要是讲的进口货的真假。其实市场上也有很多仿一汽的货，以后有机会再跟大家分享。

下面我们分别把三种货进行切割，看看内部的差异

这是我们几个月前进行切割好的三种货。

两个正品的滤芯头都生锈了

经过几个月的放置，德国和一汽的滤芯头都生锈了，而高仿的依然崭新，说明正品的滤芯头是铁的、而这个版本的高仿用的是铝的。大家购买配件的时候可以用磁铁判断一下

三个滤芯

高仿的那个弹簧是什么鬼？就是因为滤芯不够长，加一根弹簧去固定、以免被顾客摇两下就发现问了。除了弹簧，市场上加铁片、里面放个王老吉罐的假机油格都有……

假货的本质即是如此：以最差的做工、最差的材料、最低的成本以欺骗的方式获得最大的经济回报！

这个是内部滤芯的头部，连接止回阀的部分

德国与一汽做工对比

左边德国的，这种涂层工艺、进行的防高温和腐蚀的处理，我们还可以看到里面的数字编号13。在对比之下，一汽的货还是有差距的

高仿的

高仿货，惨不忍睹。就一个形式

胶圈材质和做工

油孔

油孔。德国进口原装的，油孔一体成型，滤纸过滤完的机油可以更迅速地回流到发动机内部。而高仿和一汽的油孔（一汽的孔又更大一些）不规则，如果回油过慢、可能导致机油压力低

滤纸。高仿的，跟普通的纸基本没有什么差异。德国的滤纸比一汽的滤纸好

总结两点：

1.德国进口的配件比一汽国产的好。拿来做对比的，其实分别是是德国曼牌和国产曼牌代工的，但不管是材料还是工艺，都有明显差异。

2.高仿件绝对不要用！尤其是自己的车。在看得见的地方，假货商会尽量做得逼真，在你看不见或者看不懂的地方，绝对是用最差最烂的东西！

2018年，汽配哥大爆料 会整理奔驰宝马奥迪大众保时捷路虎几大品牌所有的常用件真假对比与鉴别方法。欢迎大家关注！