【宝马7系和凯迪拉克哪个好】宝马7同尺寸，凯迪拉克CT6，奔驰C级比较，同价位，你怎么选？

凯迪拉克，在国内可以说绝对是豪华品牌，但由于国民对BBA品牌级的热爱，该品牌销量一直没有上升。他为了保证性价比和产品力，只能依靠大幅降价来吸引消费者。文中车型、他的主力轿车、凯迪拉克CT6、文本版本印度下跌了42.97万韩元，市长/市场打折后裸车下跌了36万韩元。奥迪A8是相同尺寸的D级车，但他的这个价格和奔驰的C级已经价格重叠。比如这辆奔驰C级C260次低配。是的，是第二次低配，指导价格为34.68万韩元。这里奔驰C没有折扣，还要强制贷款。与CT6的差额是1万韩元，哪个更值得买。请往下看。

汽车的长宽尺寸：奔驰C为4784毫米、1810毫米、1457毫米、轴距为2820毫米。CT6为5223毫米、1879毫米、1492毫米、Bay为3109毫米，与奔驰C的尺寸差距很大。

外观，尽管奔驰C的小改造，但整个车身轮廓没有变化。奔驰家族式外观设计语言有小S级味道。与小改前相比，配置细节发生了一些变化，CT6相同尺寸的车一看就视觉上很震撼，家庭式的设计让他非常突出。

前脸，因为这辆奔驰C不是运动版，前脸和豪华车一样大，或者镀铬包围的中网非常普遍，下面的包围甚至使用了非常凶恶的包围风格，加上新的LED头灯，看起来非常有攻击性和等级感，但是真的和方形大脑的CT6一起停下来确实有一些差别。(这是我的人生，我的人生，我的人生，我的人生，我的人生，我的人生，我的人生，我的人生，我的人生，我的人生，我的人生，我的人生，我的人生，我的人生。

车身方面，不是一个级别的车，而是一起停下来，感觉反差真的很大，CT6比C级大太多，这种尺寸带来的气势是设计造型无法弥补的。(大卫亚设)。

车后，奔驰C换了新的C字行为灯，其余的没有太大变化，感觉缜密细腻。CT6更有豪华感和运动感，锋利的尾灯，简洁的线条，商务车有4个排气，天哪。

在车里，

这一代的奔驰车，都是用了家族式的最新设计，但是，CT6毕竟是和奔驰S级同级别的车，作为D级车，它的这种豪华，不过，应该是有些奢华的内饰质感，真的是足以吊打奔驰C了。

乘坐，奔驰C的座椅填充偏硬，讲究包裹和支撑性，但是CT6的座椅那种宽大柔软还有更多的功能，足以让你忘记C级的仿皮座椅了，空间不用多说废话，尺寸差距太大，肯定CT6全面占优。

尾箱，奔驰C级尾箱480升，CT6尾箱容积503升。

动力，奔驰C使用的1.5T+48V弱混系统的设计，综合184匹，280牛米，搭配9AT，零百加速时间8.4秒，CT6使用新的国六排放2.0T发动机，功率被调低不少，241匹，350牛米，搭配10AT，零百加速时间7.47秒，很充裕，但是和同级别的D级车比起来，算是中规中矩。

悬架，两车都是前置后驱的驱动形式，奔驰C为前后多连杆独立悬架，开起来还算均衡，不过整体的行驶质感不如宝马3系和奥迪A4，调教偏硬，确实有着更好的运动性，但是车身对于冲击的应对太粗鲁，没有了印象里大奔的感觉，CT6为前双横臂后多连杆，他的悬架调教，一上手感觉也是偏硬，快速过弯能感觉到不错的支撑性，但是真的经过颠簸，甚至是连续颠簸，他却处理的非常那个干脆利落，车内受到的冲击被吸收的很充分，非常高级的悬架感受。

最后总结：奔驰C，是一辆不错的B级车，但是它再好，也是B级车，CT6，是一辆D级车，不管多不好，他也只是比奔驰S级，宝马7系差一点，所以相同的价格，而且养车费用还并不会比奔驰C贵，甚至还便宜。

C级，CT6，这两辆同价位的车，你会怎么选？