【女性看待奔驰和宝马哪个好】智能(smart)发布了。和六条一线销售一起谈谈女孩子喜欢什么车？

Smart前几天公布了19-23万美元的预售价格，主要定位女性顾客群。过去两年，随着欧拉的好猫和海豚爆发，女性用户似乎越来越受到重视。所以这次邀请了6名有同级竞品的一线销售，让女性顾客进店的时候真的只在乎颜值吗，另外女性车型真的是女人在买吗？

这次横平阁品牌的销售只涉及到自己招待中的真实情况，而不是车迷平台的立场。请理性看待。(大卫亚设，Northern Exposure)。

参与讨论的品牌和型号如下：

梅赛德斯-奔驰-格拉斯

小鹏-G3

宝马-X2

大众-ID4

奥迪-Q2L

比亚迪-海豚

GLA这款车型在店里一直卖得不温不火，一个月销量5-8辆。翻了近一年的销售记录，发现女性购买这辆车的比例达100%。

女性买GLA是品牌和颜值。如果具体构成的话，就是中央屏幕和氛围灯。比起男性，女性买车更感性。可以说，如果颜值能打动我，我可以毫不犹豫地付钱。与颜值评价密切相关的还有车身颜色，这是女性车主选择车时必须满足的前提条件。

最后，说到买车做独立决定的比例，不管经济条件掌握在谁手里，都应该是买奔驰GLA的一位女性做出的决定。因为很多男性认为GLA是没有性价比的车，所以买Q2或X2更经济。

鹏G3的男女车主比例基本是一半，但G3目前销量逐渐边缘化，更多精力在P7和P5上。

G3客户中，90%可以占到50%以上，大部分是工作时间不长、为自己买的第一辆滑板车，以及10%左右年龄较大的中老年人。用户群体都希望智能化，特别是自动停车，女车主没有不喜欢这个功能的。再加上可以用10%的低首付和5年的长期贷款，购买汽车的压力也不会太大。

前面提到的自动停车是G3车主最看重的，几乎没有一个。我记得去年有一位车主是99年的女孩。司机技术还不熟练。在网上看到鹏的自动停车和无人停车，同样的价格，具备这个功能的车都试过一次。最后买了鹏G3。(大卫亚设)。

简单来说，男女性汽车购买的差异是男性看参数，女性看颜值。如果一辆车的颜值被女性丑，其他功能都可以忽略。一直钟情于奔驰氛围灯的一位女同事觉得其他品牌氛围灯都是垃圾，因为这个原因，最后她毫不犹豫地提到了奔驰。(威廉莎士比亚、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰。

G3车主大多以年轻人为主，做金融的话都是在家付首付，直接还工资，所以不管是男性还是女性，能独立做决定的都不多。可能是10%到15%左右。(大卫亚设)。

总之，颜值对99%的女性用户来说是绝对需要考虑的第一个因素，没有之一。对于剩下的1%，只能说颜值不够高。

宝马X2这款车一个月销量不到5-6辆，总销量的10%，实际女性车主可能占90%以上，男性购买的情况很少。

女性买这辆车的一般用途是上下班代步、接送孩子。基本不长途运行。职业分布大部分在政府、事业单位上班，也有自己做生意的人或全职太太。综合来说，购买汽车的需求不是汽车太大。否则我会买X1。车身尺寸小，灵活，视野好，停车好。尤其对外观设计、室内造型、品牌、安全配置感兴趣。

车辆颜值对女性顾客来说是一票否决项目。这辆车的配置再高，只要外观装修不显眼，绝对不会买。如果颜值在线，最受关注的是室内氛围灯、360全景影像(战后雷达)、座椅加热等。我交易的大部分女性车主基本上都设置这种配置。尤其是360全景，主要在市区开车，所以出入商场的人流密集的地方会觉得特别有用。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

男女性买车最大的差异是异性和感性的差异。男性重视机器配置、动力、底盘等，女性在意颜值、装修，要好看，剩下的关注不多，对价格不敏感。他们最不能忍受的是

是没有眼缘，如果第一眼觉得不好看，很难再对这个车型深入了解下去，哪怕其他的点再好。

在购车过程中，女性车主真正能做出独立决定的占15%左右，当然这一部分客户也会听取男士或者家里成员的意见，不过最终是自己拿注意。这类女性用户群体通常都是做个体的或者公司中层，平时也是家庭收入的主力。

ID.4的女性客户年龄依然偏大，最小的也得25岁以上，再加上ID.4实用性还不错，置换率也高。

单身女性购买ID.4的比例可能只有不到5%，而且选择ID.4，最多只是看上了外观，内饰肯定不会很满意。

而如果是家庭购车的话，就灵活很多，有年轻夫妻就用这一台车的，也有家庭增购用来给老婆代步的，这些女性车主中，以医生、老师、上班兼顾接送孩子三类为主，这三类客户在购车过程中有很大的话语权，也在意很多因素比如安全性、空间、实用性等。

不过整体来说，大多数女性客户还是更在意颜值，但在ID.4这里会出现两极分化的评价，有的女性会说这车看起来又笨又蠢，但有的则感觉萌萌哒，后者就还有成交的机会，前者不要想了。

当地是一线城市，本地的女性买车，不管是单身的还是有家庭的，基本80%都有自己的经济能力，所以看车刷卡都不需要老公（或者男性朋友/同事等）出面协助。

另外，从自己接待的情况来看，女性买车更喜欢在价格谈判上占很多时间，尤其是30岁以上的女性更明显，不过老师和医生会更随和一点，有时候谈个差不多就不再多说了。

没错，女性购车90%真的只看外观内饰。

Q2L本月卖不动，疫情影响太大，没钱的更没钱了，这款车男性车主很少，95%都是女性车主。

因为车价便宜（裸车价17~18万左右）车主属性很复杂，没有特定的群体，只要预算够，都是目标客户。买车主要用来代步，第一次购车的比例很大，且多为新手。

Q2L我们最喜欢加装氛围灯和舒适进入，这两个项目女性群体接受度太高了，对花花绿绿的东西完全没有抵抗力。

在我们看来，女性客户和男性客户之间最大的区别就是眼缘很重要，男性客户可以引导，通过体验、讲解让他更深层次的了解一款车，从而改变购买决策，而女性客户呢？

我不听

我不听

我不听…

只有一眼相中成交，除此外没有第二种可能性。

上个月个人卖了3台Q2L，全部都不是自己掏钱，有爸爸买给女儿的，有老公买给老婆的，有已经结了婚50几岁的男朋友买给自己的。真正自己掏钱买车的，印象中还没有。

海豚现在卖得很火爆，70%都是女性车主，没现车每天都在被催进度，压力很大。

从职业特征来看，海豚的女性车主大是医生、老师、电视台职工、小企业老板等，总之体制内的居多。女性客户都很注重车辆外观，这两年也有不少是因为比亚迪的品牌效应来的。

女性车主在乎的配置有座椅加热、自动泊车、360全景影像，也会在意气囊多不多，安全性如何。之前有个姐姐，孩子是一对双胞胎，平常要接送他们上下学，看了海豚之后最满意的是全气帘，当天就直接下单了。

但话说回来，几乎没有女性不在意车辆外观，也有很多女性客户觉得海豚外观难看，不如好猫好看。之前一对夫妻来看车，老公是觉得比亚迪三电牛批，试驾也好开，极力推荐，但老婆就四个字回拒：太丑，不要。

上次有个大姐觉得海豚太难看，店里销售也是拼了，一个劲地在那描述：您看这造型，像不像一只海豚，对不对？是不是越看越好看？咱们是仿生物美学设计，您开上这款车，就像是遨游在海洋之中……大姐当时都听愣了……

整体来看，女性购车能独立做决定的占50%，其余就需要老公给意见了。上次有个女士看了海豚之后觉得不好看，想去看好猫。她老公和店里的销售也是够顶劲，非让女士试驾一下体验体验，一边灌输比亚迪的历史文化、领先技术，一边让她感受这车与好猫的本质区别（可是当时还没去看好猫），老公还一直在旁边打配合，最后忽忽悠悠就定了海豚。