【宝马325轿车和越野哪个好】35万预算，新宝马325Li首发版和奔驰C260L运动版如何选择？

前言：

同学们，今天接着谈选车的问题。今天选定的主题很有戏。就是35万韩元的预算。新上市的新一代宝马325Li(G28)初版还是奔驰C260L运动版，这个问题我也相信。想换车买第一辆车的同学想知道的问题很多，今天我们将一一分析。

首先分析一下外部情况。

首先，我们来谈谈宝马325Li的首发版。

新世代交替后，整体风格可以说是年轻激进。我们比较的车型是首发版，所以与M运动套件和曜夜版相比，锐利程度较低，看起来有点像家。

前脸部分，标志性双信引流网大小更大，肾脏活得更好。当然首发版中网为了装饰铬看起来是商务的，但其他版本是熏黑设计的。特别是曜夜版使用了亮黑色，那家伙真的很黑，很有光泽。

整体来说，大号的进气格栅表明与轿车搭配的气势运动感更充分，其次进气格栅连接两侧新型的LED大灯，搭配最新式的“睡”LED日间行车灯，更有特色，同时前脸更宽，下进气口和侧面通风口，尺寸非常规则，但形状非常不规则，形状也特别有角度，整体上来了。(这是我的第一部小说，《风尚》，莎士比亚)(《风尚》，《风尚》，《风尚》)(《风尚》，《风尚》)。

车身侧面，车辆尺寸为长4829毫米*宽1827毫米*高1463毫米托架2961毫米。整体上可以看到前后呼应的侧面通风口，腰部线条设计使车辆更有运动感。

后面，从远处看，识别度最高的是熏黑尾灯和L的新尾灯光源。真的很有个性，很有质感。同时，目前整个3系双方都使用2个，并包装成装饰。以前，很多朋友都觉得排气不帅，看排气构成。现在好了。我知道我是325还是330。哈哈。

再看看奔驰C260L运动版的形状。

宝马3系的话，要出运动版。奥迪A4L的话，会出普通版。毕竟不适合车嘛。说没有换代只是改造，但奔驰这种外形真的不落后。整体风格非常运动和年轻。(大卫亚设)。

一、前脸部分，2019年改组后，最重要的是更换新的LED大灯，是双层的。人们都是分离型大灯分离型进气格栅。这倒是好的。后背也分为两层。当然，实际上真的很好看。进气格栅比较简单的横幅装饰贯穿进气格栅中间，连接奔驰代表。对于进气格栅和两边的通风口没有什么特别的，请一笔带过。

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车身侧面部分，整车尺寸，长4784mm*宽1810mm*高1457mm 轴距2920mm。整体上比例很协调，车身侧面的线条也是比较多并且想肌肉线条一样鼓起来了，总体上来说侧面真没太多特色，就一笔带过吧。

直接转到车尾，新式的尾灯造型我个人感觉没有旧款好看，点亮之后辨识度很高，排气双边共两出带装饰的，这一点上面奔驰从始至终都是这样的设计，我个人觉得很赞。

外观总结：

我不是外貌协会，其实两款车的外形你们自己看着来，我个人的意向就是奔驰C260L显得更加的运动一些。整体比例也是很紧凑运动。

虽然说宝马三系气势上也很运动，并且也加长了，但是前脸部分的气势我感觉有点偏向五系的商务了，很多人说前脸进气格栅增大连接两侧大灯，使得车头现款更加运动，对，明面上是这样，但是你细细品味一下，五系的感觉就很浓了，特别是尺寸加长以后。

当然以上是我个人的看法，各位的看法记得评论区写出来哦。

接下来内饰篇：

全新一代宝马三系采用了最新的家族设计风格，整体上科技感上升了不少，但是整体的氛围依然偏向于经典耐看型，就是刚看到你觉得没什么看的时间久了你会觉得说不上哪里不好看，就是觉得还可以。

整体用料这级别应有的水准，基本上都是软性材质覆盖，然后座椅方面，相对于上一代产品，新车座椅是有加厚的，所以坐在上面相对来说厚实了不少。空调出风口有镀铬装饰，总的来说用料的搭配比上一代好。

配置方面，无钥匙启动但是没有无钥匙进入、最新式的三幅式方向盘、全液晶仪表盘（12.3英寸）、中控12.3英寸显示屏支持CarPlay但是不支持安卓系统互联、全新样式电子挡把、车内11色氛围灯等等，基本上常用的都有。

再来说说奔驰C260L运动版。

延续现款的设计，整车看上去很华丽，但是看久了觉得有点腻，当你过段时间不看的时候又觉得不错，这可能就是奔驰的魅力吧，当然用料方面只能说是几个的水准，中控区域覆盖的软性材料摸上去手感很一般。

因为只是改款车型所以，座椅的舒适度方面和旧款一样，怎么说列，就是坐家里沙发的感觉，但是稍微有点点硬，不过这应该是我个人习惯吧，总体还是很舒适的。

科技配置方面，也搭载最新的三幅式方向盘、全液晶仪表盘（10.25英寸）、中控液晶屏幕12.3英寸，支持CarPlay也支持安卓互联、同样有无钥匙启动也没有无钥匙进入等等，基本上我们常用的都有，相比起新三系，奔驰C260L少了氛围灯、电动座椅记忆等等。

总结一下内饰科技方面：

两款车型，配置方面基本上都达到这个级别应有的水准，只是一些辅助性的配置确实，总体而言，三系的座椅坐着更加舒适一点，但是要注意一点，两款车的坐姿相对来说都是比较矮一点。

至于说空间方面，两款车都非常够用这里我就不标数字了，大家知道够用就行，两款车都配有全景天窗，只是新三系为可开启全景天窗而奔驰为分段式，统称为全景天窗也都是没毛病的。

最后来说说动力配置方面：

新宝马三系，前置后驱车型，搭载2.0T涡轮增压发动机发动机，最大马力184匹、峰值扭矩300牛米，匹配8速手自一体变速箱。

悬架方面，采用前双球节弹簧减震支柱前桥、后为多连杆独立悬架，整体上来说这款车开起来动力方面还是充足的，三个模式：舒适、经济、运动，每个模式加速感和车身的响应都是能感觉到到的，所以宝马三系被称为驾驶者之车也是有道理的。

全新一代三系，对比起上一代三系我们开起来会发现轻了许多，这里不是说车重，而是开起来的感觉，方向盘手感变轻了、底盘变得没那么厚重但是非常紧致有质感，对于老宝马司机来说感受会很明显，但是如果你是宝马的新用户，那么你不会有以上感觉的，现在宝马三系是什么样子你就得到什么样的感觉，就是很好开。

再来说说奔驰C260L运动版。

其实说到动力部分，或许真的是排放标准的原因，连奔驰E级都用上了1.5T加轻混系统，所本C级搭载1.5T发动机我也就没有怨言了。

动力方面，搭载一台1.5T涡轮增发动机+48V轻混系统，最大马力184匹、峰值扭矩280牛米，匹配9速手自一体变速箱。

悬架方面，前多连杆独立悬架加后多连杆独立悬架，整体上开起来因为有轻混系统的加入起步很平顺动力响应也很线性，总体而言前期的加速感很强，后期毕竟小排量的原因动静不如宝马2.0T发动机，但是油耗比新三系低这是事实。

底盘质感也不错很紧致，悬架支撑性也比较到位，前段调教有点软但是中后段支撑很足。

总体而言，开起来转向手感电子化比较严重，回馈力度算均匀，毕竟只是普通C级，这样的驾驶感觉足够了，开着舒适然后隔音比新三系要好一些。

最后总结一下：

相信各位朋友看到这里，应该知道自己要的是宝马还是奔驰了吧，就我个人而言，两款车型配置、牌面都是差不多的，如果你非常追求操控也不喜欢混动车型那么宝马新三系你值得拥有。

如果说你讲究油耗经济性，追求一点奢华感那么你选奔驰C260L没错。两款车型，无论是牌面和形象都是不错的，所以按照我的思路结合你们 的思路一起来讨论吧。

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