【宝马3系哪个车型卖得最好】c级不香吗？3系在上个月代购15565辆汽车后，成为豪华B级汽车销售官

从8月轿车市长/市场销量来看，国内豪华轿车市长/市场结构发生了明显变化。例如，BBA不再是同一水平。今年8月宝马3系销量超过1.5万辆，但奔驰C级只有一半，奥迪A4L略有好转，但仅仅破了10，000辆，所以豪华B级汽车销售官表示不再有悬念。宝马3系目前以领先4万辆的成绩名列第一。所以问题来了。什么原因使得宝马在豪华品牌阵营开始独树一帜？奔驰C级现在发布了新一代，但是热度一点也没有上升，3系的产品力确实达到了令人震惊的高度。

先看一下设计部分。特别是现在年轻消费者对这一点提出了更高的要求，所以谁的颜值更好，这意味着可以领先热度。(威廉莎士比亚，温斯顿，设计名言)。目前，奔驰C级采用了家族最新的设计语言。和新的E级、S级一样，看起来高档时尚，但与3系这个角度明显的设计手法相比，缺乏运动感。特别是这一代3系，在搭载曜石夜套后，再加上格栅装饰、下面的围捕吸入口装饰等细节，都采用黑色印章，进一步凸显出运动的氛围，配合狭窄、内部结构尖锐的LED头部组，无法挑选任何槽点。(威廉莎士比亚，温德夏，读书，读书，读书，科学，科学，科学，科学。

从尺寸来看，3系其实是同级最佳的，不是4829 * 1827 * 1463毫米的长宽和2961毫米的轴距。这是长轴版车型的数据。与A4L和C级相比，车长没有优势，湾区略胜一筹，所以乘坐空间很好，但对视觉效果并不惊讶。另外，就三界本身而言，腰线应该有些僵硬，视觉感受上也显得更低更紧凑，配合18英寸贴身式熏黑处理轮，运动感还是很出色的。到了尾部，板子的线条与有立体感的电灯队相吻合，仍然像行李箱明显突出的鸭尾一样，最大限度地提高运动氛围，带来良好的识别度。(大卫亚设)。

转眼间，这一代三系也上市不久，装修部分更加熟悉，但BMW家族最常见的设计风格令人惊讶，但符合主流美学，甚至比最新一代C级更符合年轻消费者的口味。这一点，相信体验过失车的朋友们深有感触。例如，中央控制台尺寸的现行LCD和整个LCD仪表盘，看起来像传统设计，但给人以更强的美感，晚上还可以补充多色气氛等，质感也可以满足。(威廉莎士比亚，温德萨默，读本)。然而，为了说明不同的舒适性和实用性构成，宝马3系的表现令人遗憾。全系只有前排座位有加热功能，安全功能只有主动刹车。(那就是莎士比亚。)(《安全》前情提要。)

。

所以宝马3系也并非不是没有槽点，只是这些功能性的欠缺对消费者而言并非特别重要，即便3系目前售价也堪称同级别最贵。那问题来了，如果说宝马注意到这点，将配置进行大幅提升，是不是会进一步提高产品力呢？可惜这个情况最近两年应该不会发生，因为芯片短缺已经严重到很多车企不得不停工，所以3系没那么多高科技配置，也能提高一下产能。

动力部分应该是多数消费者，除了设计而选择宝马3系的另一个重要原因，全系标配2.0T发动机，分为低中高三种功率调校，最大功率分别为156、184和258马力，最大扭矩分别为250、300和400牛·米，统一匹配8AT变速箱。如果以长轴版车型为例，百公里加速分别为9.1、8.1以及5.9秒，这个性能表现在同级自然也是主流，关键是奔驰C级换代后全系1.5T，即便官方百公里加速成绩7.7秒，可是排量差距还是让很多人觉得它配不上这个售价。

还有就是实际动力表现，宝马3系首先是这台ZF 8AT变速箱，什么模式都能带来你想要的动力反馈，以这次我们体验到的高配版本，也就是330Li xDrive为例，新车所配备的四驱系统更偏向后驱，驾驶起来很是自然，再配合较为柔软的悬架调校，舒适性也可以得到保证。而相比之下的C级，可以说没什么驾驶感可言，舒适性表现也不算最佳，那自然就比3系的综合实力差了一截。

总结：一番简单介绍和对比不难看出，宝马3系的实力确实不可忽略，外形到驾驶感受都挑不出什么问题，所以说现阶段它销量更胜一筹。但是话说回来，即便奔驰C级换代后动力上槽点较大，但是面对更出色的豪华感，以及实际参数并不差的性能表现，未来价格合理是否又会对3系造成影响呢？我们拭目以待。