【宝马三系的雾灯是哪个】有人开始黑新宝马3系列简了吗？6个理由呵呵。

6月22日，新的宝马3系正式上市。也就是说，在这个关键时期，互联网、微信群里出现了几篇宣传宝马3系列《间奏》的文章，节奏飞升，很多粉丝也在询问后台是什么情况。

作为宝马家族的重磅车型，新三界的一举一动吸引了无数人的关注，抓住了所有粉丝的心。

所谓仁红是非多，茶不毒。那么，不管这个网络上的传闻是心里还是潜意识里的，小编们都有这样似是而非的话，所以我认为，那位宝马客人有义务站在客观公正的立场上，让不明原因的粉丝擦亮眼睛，看清有关新宝马3系的事实和真相。(威廉莎士比亚，美国作家)。

一、盖子前翼板是铝盖，——呵呵！

据小编介绍，第七代宝马3系确实在发动机罩和前翼板的材料上使用了钢材，但如果横向比较第六代宝马3系(F3X)，则使用的是钢套和前翼板。

升级的是，新宝马3系列的白色车身大大提高了高强度钢的使用，车辆车身的刚度提高了25%，局部提高了50%，大大提高了车辆安全性。

现金国产3系白车身vs前一代国产3系白车身

这里要明确的一点是，德国本土的新三系与国产的新三系白车身材料一致(中国版配有全景天窗)！

德国版轴3系(G20)对中国版长轴湾3系(G28)

不用说，宝马3系是统一的标准R & amp是d及制造的全球模式，宝马中国工厂不实行双重标准和差别待遇！当然，国产三系确实没有在前盖和前翼板上使用铝合金材料，而是继续使用钢铁，但这并不是保持车身重量不变的原罪，重点在文章末尾详细说明。

个人认为，奔驰C级和奥迪A4L的车身覆盖件在钢铁、铝车身覆盖件维修钣金的便利性、零部件价格方面并不比钢铁零部件有优势。宝马3系不是新车。TA仍然是初级豪华体育中级轿车，后期的经济性和使用成本也要考虑在内。

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二、后排放倒简配了——呵呵呵！

众所周知，中国市场的全新3系不管是标轴还是长轴车型都装配了专属舒适座椅，皮质变得更加柔软舒适，这是海外车型都没有的尊贵待遇，而长轴版全新3系更是配备了Alcantara软枕，让后排乘坐舒适度更进一步。在座椅整体加长加厚，且角度更加往后倾斜的前提下，再外加放倒功能会压缩后排空间。

正因为全新3系轴距加长110mm，带来其同级最强的后排腿部空间；并且全新3系提供同级最大的480L行李箱空间（同级的A4L为424L；C级为455L）,这样的空间表现足够日常使用。

而宝马集团对中国消费者的实际用车情况有深入的跟踪和研究，并对相应的配置进行持续优化，从结果来看，这个后排座椅放倒功能的使用率很低，也就没有配备后排放倒功能（海外版车型需要选装才能实现此功能）。

目前后排直通装载功能并未加入到选装配置中，但考虑到极小部分车主的需求，建议后期加入选装配置单，免得这个小问题被好事者无限放大。

三、雾灯简配了——呵呵呵！

近些年来，诸多车型都取消了前雾灯的配备，例如，新宝马X3以及新宝马5系也逐渐取消了前雾灯这一配置。很多人都担心没有前雾灯在雾天是否安全，个人认为完全没必去纠结这一配置的取消。

氙气大灯需要高压包，存在工作温度高、寿命短等问题，宝马车型头灯已由氙气光源转变为LED光源，LED光源具备能耗更低，响应速度快、工作温度低、体积小、亮度高等诸多优点，在自动大灯普及的情况下，LED灯组兼具雾灯功能并不是什么难事。

这个道理就好像大灯清洗功能就是为氙气大灯所生，而当LED大灯性能足够优异之时，那么雾灯被淘汰被提上日程也就在所难免，而且国产全新3系标配的自适应LED大灯是同级最佳的装备 （奔驰只有顶配车型C300才有），有了集成了雾灯的功能的大灯没有必要单独配备雾灯了。若有人硬说全新3系雾灯简配了那么没办法，这都9102年了啊，真让人呵呵呵！

此处声明一点，海外版3系的雾灯是选装配置，取消前雾灯也是中国法律法规许可的。而取消雾灯不仅能够降低风阻系数，同时也会提升整体外饰设计的和谐及美观。

F80 M3未使用雾灯前保险杠更具气势

四、隔音棉简配了——呵呵呵！

去年，在全新宝马X3国产上市的时候，就有人叫嚷X3简配隔音棉，但事实上，全新X3使用了SynTAK协同热声舱技术，因此NVH出奇的好，现在早就没人提起这回事儿了。

而全新宝马3系也运用了这样的技术，在隔音降噪的同时帮助B48发动机保持最佳工作温度。海外版本的仅有柴油版全新3系使用隔音棉，而汽油机版本都不曾使用。

除此以外，全新3系的A柱填充结构性泡沫材料、静音玻璃、门板内一体成型的隔音板，这些都是宝马为车内静谧空间所作出的贡献，不懂的人一句简配了，实在是让人呵呵呵！

五、车身质量变重了——呵呵呵！

原因之一、更多的标准配置、更大的车身尺寸！

为了迎合国内车主的喜好，事实上，海外版的3系配置不如国内高，国产全新3系增加了大量配置，如全景天窗（长轴版）、18英寸车轮组、高级三区空调以及驾驶辅助系统等配置，增加车身重量在所难免。

欧版车型整车重量相对于国产全新3系更轻的主要原因是当地对配置的需求不高，如若像欧版配备手动调节座椅必然不受中国消费者买单的。

原因之二、更高标准的安全配置！

国产全新宝马3系新增保险杠两侧12KG的额外防撞装置，这是宝马为国产3系配备的额外安全设计和措施！ 可在危险情形下最大限度地保护车内乘员安全。

但全新宝马3系诞生自CLAR平台，自然为车辆的轻量化作出了卓越贡献，在车身增大和高级配置大幅增加的情况下，受益于车身和发动机的轻量化设计，整车重量保持在和上一代大致相当的水平上。这本该属于突破，却被别有用心之人拿来说道，呵呵呵！

G2X上的B48发动机较上一代F3X降低了8kg

作出如上一系列改变后，全新宝马3系油耗变大了吗？动力变弱了吗？事实显而易见，325Li综合油耗由F35 320Li的6.6L/100km降至6.0L/100km；最大扭矩升至300N·m，在油耗降低的情况下，扭矩大大提升，动力更加充沛！

这就是BMW高效动力策略 (BMW EfficientDynamics)，降低了耗油量和排放量，同时提高车辆的动态性能，并增强驾驶乐趣。

六、千言万语一句话：定价太贵了——呵呵呵！

上周，全新宝马3系发布了建议零售价，325i M运动版（31.39万元）；325Li M运动版（32.39万元），网络上就开始有人喷全新3系价格贵还简配，小编对此表示呵呵呵！

那么，全新3系这个价格真的贵吗？

事实上，稍稍有关注宝马车型的人就知道，这次全新3系的定价可谓十分厚道。真正具备意向全新3系的车主早早就已经下了订单，如下方授权经销商所示，半天就有6名客户下单，从订单数量上可见，全新3系在市场上是受用户认可的！

黑的风生水起的，永远是那波不会买的人；而真正考虑全新3系，早就已经下了订单！要知道，当年2013款第六代3系320i 时尚版（33.9万元）；320Li 时尚版（35.46万元），而全新3系不仅指导价降低了，入门级车型就将18项标准配置配齐，让改装店简直欲哭无泪，无法接单。

顺带提示一下，宝马接下来一定会推出性价比更高的320i/320Li入门级车型与竞品竞争，到时候的价格相对于325i/325Li则会更具诱惑力。

当你开着宝马3系，用着iD7，连接无线CarPlay的时候，大脚油门享受ZF8速+B48黄金动力组合的时候，或许你才知道永远逃不过3系的真香定律！

写在最后：

小编本人的宝马3系（F30）购置于2014年，是第一批国产的标轴车型，那时候的配置说高不高，说低也不低，也曾抱怨过，但沈阳铁西工厂生产的3系，对比进口车型也挑不出什么毛病。以老车主的目光审视，全新3系的18项全系标准配置真的算是很良心了！

其实宝马想要变着花样赚钱并不难，比如说，自适应LED大灯不带随动转向功能；简配版第七代iDrive系统；阉割IPA智能个人助理；没有泊车辅助系统（含后视摄像机、自动泊车及循迹倒车功能）….

实际上以上提到的科技配置以及更多的舒适配置，都纷纷成为了全新宝马3系全系标配，而这些配置的成本远远比那些所谓“简配”的配置代价更高！这是一种取舍，也是一种平衡，是每一家汽车企业都会深思熟虑的商业问题。而我也认为，作为B级豪华运动轿车的全新3系的确仍然在追逐完美的路上，既经得住诋毁，也受得了赞美，以上这些是与非，都统统不妨碍G2X成为最强一代宝马3系！同级车中遥遥领先的标杆！

看完你依然会选择宝马3系吗？

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