【比亚迪汉和宝马哪个好开】从宝马745Li到比亚迪汉经历之后才知道什么是好车。

从20世纪50年代到70年代出生的中国人无疑是改革开放40年来受益最大的人。他们经历了野蛮生长的财富大爆炸，今天中国几乎所有的商业场景和价值观模式都来自于他们的创造。

所以笔者想知道，面对耀眼的汽车品牌，这一代人会做出什么选择。影响他们决定的因素是什么？

在质疑的同时，笔者最近访问了深圳市华融场投资有限公司董事长沈清富，分享了自己选择汽车的经验。

沈建本山东济南，1989年大学毕业，在深圳工作，目前专门从事股票投资和证券、期货投资。他的整个经历与深圳这个城市紧密相连，见证了深圳的腾飞，享受了时代的红利。

/华丽之后，知道了什么是好车。

根据美国心理学家亚伯拉罕哈罗德马斯洛的观点，人的特定水平的需求得到最低限度的满足时，才会追求高水平的需求，这样一步步上升，成为推动持续努力的内在动力。

沈清的“消费升级”行为似乎很符合这一理论。

马斯洛需求层次理论

“我的第一辆车是斯科达克，第二辆车是宝马745Li。2004年为145万韩元。还有宝马X5，后来买了比亚迪秦DM，去年新买了比亚迪汉。”沈建青长这样说。

看到我做出难以置信的表情，他严肃地说。“是真的，我没有骗你。”

“你为什么买比亚迪汉？我问你。

“我有坏习惯。说话快，走路也快。路上我不允许第二个人超过我。所以我买车的时候，选择宝马745Li而不是730Li，宝马745Li是8缸发动机，最大功率245kW。我去年等了三个月买了比亚迪汉，最适合的是加速。3.9秒就打破了100。”

“比亚迪汉从南山到罗湖接我女儿，足足可以节省6~8分钟。“北款待路交通量很大，开比亚迪汉的时候有超车的余地，但开宝马X5的话就不能这样做。”

“我不等待的时候”是宝马广告词，但在阿迪汉面前黯然失色。

沈清部告诉作者，自从开了比亚迪汉，就不想再开燃油车了。

“开宝马X5的时候，我突然发现方向盘动不了，这是真实的感觉。此外，我越来越不能忍受宝马X5的噪音，所以不高级。目前宝马X5和宝马745Li都趴在地上休息。我和妻子两个人出门，谁都开着比亚迪汉走。”

沈清夫对比亚迪汉毫无修饰的称赞出人意料地说：“除了速度、操作和安静外，你还喜欢比亚迪汉什么地方？”" "

沈清长稍微深思熟虑后回答说：“省钱。”" "

“我不太在意车的费用，但比亚迪汉的车费用太便宜了。不久前从深圳开车到中山，下来才60元。如果我开宝马745Li，至少要几百块钱。”

/下次再换车，比亚迪我也会选择。

沈承建告诉我，在他的影响下，已有14位朋友买了比亚迪汉，全是清一色顶配。购车的有企业老板、医院院长，还有公安局领导。这些人有几个共同点：一是有知识，对汽车消费的理解非常成熟。二是有可支配资金。三是经历浮华后，愿意为好品质的产品买单。

据了解，新东方创始人俞敏洪、万科董事长郁亮、玻璃大王曹德旺、搜狗CEO王小川、前央视主持人赵普也购买了比亚迪汉。

“但我没推荐过太年轻的小伙伴买比亚迪汉，因为他们没经历过，且虚荣心较强。我建议他们买台二手的奔驰、宝马，先虚荣一下，然后尝一尝修理费，就会明白了。”沈承建这么说。

“为什么是比亚迪汉，而不是其他品牌的电动车？特斯拉、蔚来、小鹏及其他品牌的电动车考虑过吗？”我问。

“我是专门做股票投资的，会深入了解企业。跟新势力造车一开始就高举高打不同，比亚迪这些年很专注搞研发技术，投放市场运营时间最长，产品成熟。”沈承建说。

对比一下比亚迪汉、特斯拉MODEL S和小鹏P7，你就能非常直观地体会到比亚迪的这种能力，也大概能理解，沈承建为什么买比亚迪汉了。作为同级车，比亚迪汉性能与MODEL S相当，在配置占优，设计更好，用料做工更精的情况下，价格只有后者的38%！

“那你有买下一台车打算吗？”我问。

“在我看来，比亚汉是新的开端，未来比亚迪的车一定会越来越好。所以下一次再换车，还选比亚迪。”沈承建如是说。

文 | 李健波