【宝马和迈锐宝哪个快】新鲜场|这款迈锐宝史上最强，发动机追上宝马，省油，本田不让步。

文/吴裕

基于“单缸最优”设计理念的开发和制造，集成先进高效节能技术，高度智能的电气技术——北京话，该发动机双隧道，使用其技术，绝对。好消息总是来得突然。

昨天，雪佛兰突然宣布，Mairibao XL将装备新的动力枪33542.0T 9AT。我只想问一个问题：是意外事故吗？惊喜吗？

你可能会说，2.0T 9AT的组合、别克的军委、君越、安科威已经在使用，2017年上市的雪佛兰探路者也在使用。事故在哪里？怎么会有惊喜？

延迟结论。如果包不一样(金庸大作《天龙八部》中姑苏慕容家之一)，在这里一定会摇头，说不。

雪佛兰这样描述新动力枪的特点。以“单缸最优”设计理念为基础，集成开发制造、先进高效节能技术和高度智能电气技术，在提供卓越动力性能的同时，完全满足国家6排放标准。

嗯，读这一段确实有点费解。用北京话来说，这台发动机是用船隧道的，使用的那个技术是绝了。

谈论技术。

技术上，这款2.0T发动机有两大亮点。

第一个亮点是Tripower可变阀门管理技术，阀门控制赶上本田和宝马。

目前阀门管理技术最大的两个门派是本田和宝马，两个品牌各占一件东西，但从摩托车制造开始，追求快乐(喜悦)驾驶。

电子具有i-VTEC，以凸轮轴连续旋转，从而实现连续调整阀门正时和控制阀门升程的目的。后者使用Valvetronic，根据油门踏板的位置由电机驱动，实现无级调节阀开度，控制时间。这两种阀门技术不仅可以调节阀门正时，还可以说通过“阀门升降控制”来达到提高动力、减少油耗的目的是一样的。

相比之下，Tripower技术更接近本田的i-VTEC，用机械仪器实现阀门升降机的三级控制，虽然不是无极调节，但对提高动力、减少油耗有很大帮助，在同行中已经遥遥领先。

就像班上的同学一样，别人挥舞算盘，噼里啪啦地说“一次还4、5、3、1、7”的时候，突然把电子计算器3354数字按了一个字，开方、继承已经不说话了，别人怎么不佩服呢？(莎士比亚)。

第二个亮点是用三级滑动凸轮轴“停止气缸”实现节能减排。

新闻稿是粗略叙述的，如果不仔细阅读，——可能会直接滑过去。可以在“4缸激增”、“4缸效率”、“2缸畅销”三种工作模式之间智能转换，提高动力性能和燃油效率。简而言之，这台2.0T发动机可以根据驾驶条件的需要决定激活两个气缸还是三个气缸。

想想以前谁使用了“停止缸”技术、6缸轿车、8缸大型SUV。即使停用一半气缸，动力储备也足够。现在4缸发动机也敢说是“静止气缸”，说明动力储备充足，运行振动控制得当，是汽车动力技术的进步。

疗效

该发动机的功率输出为源的——’最大输出功率为177千瓦，在1500~4000转/分的大平台范围内，最多可喷出350牛的最高扭矩。

怎么样，你不觉得眼熟吗？是的。这就是凯迪拉克XT4的动力参数。搭载迈锐宝XL的2.0T引擎与别克军委、雪佛兰探路者相比完全不同。

从实际应用来看，这台2.0T发动机给用户带来了两个好处。

失速之一是动力表现。

与别克君威的2.0T发动机相比，该发动机的功率下降了(从192千瓦降至177千瓦)，扭矩也没有上升(350牛米被认为是平均值)。但是实际上，最高功率的转速从5400转/分钟下降到5000转/分钟，最高扭矩的转速平台也从2000-4000转/分钟下降到1500-4000转/分钟。

这种变化意味着峰值扭矩、峰值功率来得更早、迈锐宝XL起步更快、动力响应更敏捷。

经济性2是排放清洁。

全面满足国家6排放标准是这台发动机的重要意义。从明年1月1日开始，天津、山东、河南、河北、广州、深圳等省市将正式实施国育A，北京也将从明年7月1日开始进入国育B。

以前应用于军委君越探测仪的2.0T发动机达到了国家5标准。这台2.0T发动机不仅动力强劲，还能满足苛刻的国家6B排放标准。

有插曲，也可以写成故事。这款2.0T发动机安装在迈锐宝XL上，这似乎是雪佛兰品牌首次在别克品牌之前应用高科技、动力。这是雪佛兰“翻转”的标志吗？或许先不忙唱首歌吧？

编辑/非白色

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