【宝马3系gt哪个版本好】动力整体流畅，高速弱，实测宝马3系GT

温馨提示：本文是一系列文章，主要由外观建模、室内控制、空间座椅、动力操作多个板块的详细评价组成。为了适应大家快速阅读的习惯，各部分都单独成文。

此前，车优系统对2019年宝马3系GT空间座椅方面的表现进行了评估，将空间和储存能力都评为鸡肋，但行李箱表现良好。详情请参阅文章《乘坐空间储物能力鸡肋，后备箱出色，实测宝马3系GT》。如上所述，本文、车优势系统将继续评估大家在动力操作方面的成果。(大卫亚设)。

动力操作

在动力上，全系仍搭载代号为B48的2.0T发动机，与8AT变速箱相匹配，根据调教，拥有320i车型的最大马力184PS，330i车型的最大马力252PS。3系GT仍然是B48 2.0T蔡依夫8AT的经典组合，这也是我们相当熟悉的。

而且我们这次没有得到它的最高配套车型，也就是高空版，但却是实测它的低空版车型，这也是大家最关注的车型。首先，在动力方面，这个动力总成给我们印象最深的是相当流畅。当然，这也是在清理。毕竟宝马对这种动力总成的调教已经到了炉火纯青的地步。(莎士比亚)。

在保持平滑的同时，变速器的变速逻辑和变速反应也不是什么大问题。也就是说，很符合司机的意图。同时，虽然是低功耗调教，但最大马力只有184PS，这确实会对它的动力表现有些缺乏信心。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，千篇一律)但是开业后完全没有肉的感觉。最大扭矩可以在1350旋转时弹出。这种动力在城市的日常用车里得到充分利用。

只是，最终低功率上高速后，明显会感到有些无力。特别是后排也坐人的时候，动力储备仍然不够。(那就是莎士比亚。)(《现代中文译本》)(《现代中文译本》)。

说到它的操作和底盘质感，宝马在这款B48发动机上使用了比较先进的技术，但操作中反映的是使整个车身的中心更低。这确实是有利于它操作的表现。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)但是，你知道，3系GT的底盘比一般3系高。

而且为了舒适，悬架的感觉也更柔和了一些。实际操作表明，3系GT在指向性上仍然准确灵活，但弯道上的翻车相对明显。(*注：3系GT，GT，GT，GT，GT，GT，GT，GT，GT)但是更好的是，机箱质感比一般的3系更舒服。

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