【宝马哪个车型故障率最多】汽车修理师傅：千万不要买低剂量的。扭矩是超大型车型！保养回家失败率很高

奔驰可以从量产车GLB AMG使用的2.0T发动机中挤出306马力和400牛米峰值扭矩。本田TYPE-R也在2.0T发动机上被极度挤压，这款本田小钢炮拥有强大的320马力和400牛米峰值扭矩，动力性能很好，但以后的维护成本非常高，维修也很困难，需要更长的时间，这是无形的代价。

这时，汽车维修人员主张：买宝马320的2.0T，不要买156马力的“涡轮减压”发动机，也不要买奥迪A4L 35TFSI最低的2.0T EA888的“涡轮减压”发动机，更不要买马力为265马力、400小米的宝马2.0T车型。

宝马涡轮到了年限就会漏油，这就是挤压动力和扭矩的代价。当然，搭载265马力和400小米的宝马730车主财力雄厚，似乎不太在意漏油等小毛病。

或者本田皇冠，URV，美国版雅阁的2.0T红头，最大马力272匹，峰值扭矩370 UMI，“车主送油”，油乳化不少。这辆本田旗舰车的2.0T发动机比本田的其他地球梦1.5T发动机要细腻得多，维护成本更高，故障率更高。例如，这款本田顶级地球梦2.0T发动机燃油充足，可以加廉价的92号汽油，但是夏天发动机舱散热不好，涡轮衰减，动力弱，从长远来看，很容易加入这款本田黑科技发动机的老化，这是有道理的。(威廉莎士比亚，美国作家)。

和宝马B48和本田2.0T K20C3发动机一起，是中国人最熟悉的2.0T发动机，用于乞丐奥迪A4L，为什么被称为涡轮减压？奥迪(Audi)是8硬度布局豪华车辆，搭载世界著名的第三代EA888发动机，但以150马力和最高250雨米峰值扭矩，无法与奇瑞尖端的第三代1.6T GDI涡轮发动机相提并论。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)后者最大马力197匹，峰值扭矩260 UMI可以赶上大众一线合资品牌的2.0T低功率发动机的性能。

但是，这部奥迪A4专门供应给中国市场的作品动力弱，最大马力只有150匹，峰值扭矩只有270雨米，马力还不如10年前畅销的八大雅阁的2.0L自然吸气发动机。

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即便如此，有经验的老汽修工专业师傅，还是告诫准车主们: 这样的大排量低扭矩车才最适合中国路况和日常同情。预算同等的前提下，要想降低保养费和发动机更低都故障率，买排量更大，扭矩适中的发动机车型最合适，因为这样最能兼顾动力和可靠性！为什么丰田雷克萨斯不厌其烦得宣传自家越野车能开30万公里不坏？三大件特别是发动机不坏？因为丰田普拉多陆巡雷克萨斯LX动辄就是2.7L、3.5L、4.0L、4.6L和5.7升多超大排量，它们的峰值扭矩相对于同排量涡轮发动机都非常低！

商人们在吹嘘的时候，又经验的汽修工老师傅冷眼旁观: “ 六缸八缸这么大排量发动机，马力扭矩低得不像话！开十年油费购买同款新车可，不含涡轮器，能开坏才是怪事！”

更有广汽丰田老款汉兰达愣是把2.0T发动机只限制但220马力和350牛米，所以汉兰达2.0T能畅销全世界，特别是在北美市场年销量接近40万辆，因为美国加拿大汽修工工时费是天价，丰田不去压榨涡轮增压发动机的功率扭矩，就是为了保住低故障率，因而赢得市场认可。后来，一汽大众和上汽大众都学到了，将合资大众高端车搭载的2.0T发动机也限制功率和扭矩，国内最大功率版的2.0T发动机，用在奥迪A6L 45TFSI这样的主力豪华轿车上，最大马力只有224匹，350牛米扭矩，想要更高动力，一汽大众奥迪也不在四缸2.0T发动机上提供，想得到更强大动力请买3.0T六缸版奥迪A6L，它的排量更大，可以轻松承载超大扭矩和马力，同时故障率做到很低水平。

全新换代的丰田新陆巡搭载3.5T双涡轮增压发动机，峰值扭矩650牛米，低于林肯领航员上的3.5T发动机的680牛米扭矩！一切都在为通过严苛的排放标准和发动机可靠性让步。