【宝马摩托和川崎哪个贵】进口摩托车为什么贵？不仅仅是税金。

进口摩托车为什么贵？不仅仅是税金。

进口摩托车贵吗？可能会有说不贵的茶话会。它很值钱。当然，如果你喜欢某样东西，就不能用价格来衡量。(阿尔伯特爱因斯坦，汽车名言)但是与大多数摩牛相比，进口摩托车的价格还是比较高的。

例如宝马G310GS内地是51600，KTM390ADV内地是53800，川崎Z400内地是47800，本田CB500X内地是72200，铃木DL650内地是95800，雅马哈MT-07内地是109800。这种售价对6亿人均月收入不到1000韩元的我们来说不是很贵吗？

显然不是一般的贵。那么，是什么原因导致了这种现象呢？

以前很多汽车朋友把进口大贸易车型的售价归结于碧昂斯，当然这也包括司机分享，但是昨天刷的视频完全颠覆了我的这种认识。这个视频用非常专业、通俗易懂的语言解释了我们看到的这种现象，其中一些观点可能还有待商榷，但他至少帮助我们找到了比较可靠的答案。

进口摩托车除了本身的费用外，关税、运输、仓库物流等是决定最终价格的因素，但不是全部。视频中介绍，即使把这些费用全部加在一起，前面说的车型，其主线价格也是经销商的批发价，比我们想象的要便宜得多。(大卫亚设)。

以G310GS为例，这辆车进入国内后最高成本也只有3万韩元，达到5万韩元的售价是怎么来的？这辆车在一段时间内以35，000 ~ 40，000多韩元的价格廉价出售，是如何实施的？有眼光的人已经知道其中的奥秘。

所以进口摩托车最终售价高的因素是经销商的利润空间很大，据说可以达到66%。在这里，我突然想起了早年的故事，XXX娜刚进入国内的时候，德国方面的意思是定价在10万左右，中国强烈要求18万的价格，还没有讨价还价。这时德邦的人员问为什么。中国人给出的答案是中国人不买便宜的车。因为那样没面子。

这个小故事是真是假无从考证，但后来可以看出这辆车的降价幅度还是有猫腻的。所以进口车型的高售价不是直接因素。

看这个地方，有些小伙伴可能比较生气，但我希望你冷静下来。因为暴利行业不仅能赚汽车和摩托车，还能赚很多钱。你看不到他们赚很多钱，你要痛恨他们。因为我们有需求，所以也不能要求低价销售。这不符合基本逻辑，赚不到钱，人们为什么要做这件事？(莎士比亚。)。

经销商利润大的主要原因是国产摩托车的不忠，我们中的一个人跪舔，给了进口车型先天的优越感。国产摩托车再争气一点，进口车型还有什么理由卖那么高的价格。

这里我们可以以猪肉为例，不知道你们现在猪肉多少钱一斤。反正我们这里是27元，但这个价格对我没有影响。因为我不是很有钱，而是我家养猪，可以通过自己的资源平衡这种物价的涨幅，所以不需要看别人脸色吃肉。

摩托车也一样。我们不可能都造摩托车，但只要自主品牌给力，就没有理由以同等排放量选择进口车。如果市场出现不平衡，经销商将减少成本，减少利润，从而降低售价。

这里早期的汽车市场很好地证明了为什么10万韩元左右的“高级X里”在吉利、奇瑞等自主品牌的影响下变成了3万韩元，变成了谁都可以买的代步车。这不是因为随着市长/市场布局的变化，这种优越感很快消失了。

因此，与其期待降低零关税或折扣价格，不如多支持国产车。不要用严厉的眼睛看，给自己呼吸和发展的机会。国产摩托车越强，进口车型的价格就会下降。否则，即使人们把工厂搬到内地，相关车型的价格也会提高。(大卫亚设)。

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