【宝马和gk5哪个好】11万“GK5”和“宝马3系列”你会选择谁？测试结果会改变你。

你好，你好，我是检察官车无忧司机。又见到大家了！一天没见了，大家都想我吗？

说实话，刚从外地出差回来也比较累。另外，这两天睡得不好，眼圈的颜色要赶上我们的国宝熊猫。然而，为了明天更好的生活，老司机仍然坚持按部就班地工作。

不是的。今天一大早有客户预约测试，检查地点定为我们北京亚运村二手车交易市场。目的很简单。当然是为了完成检查而直接转账。我们公司出于对顾客车辆转让的考虑，选择了店铺地址为阿西市。

不，约会时间是早上9点。没想到顾客会早点到店里！这时卖方还没到，要先在店里等。

老司机听说顾客到了商店，还急忙赶往公司。刚进入汽车花园，就被公司门口神秘跑车的“屁股”吸引住了。这次真了不起！比劳斯莱斯更稀缺的车型——尼桑350Z。其中，350Z和370Z外观相似，但370Z的设计更大胆，车灯的设计更尖锐、更运动。

可以看出车主已经改装了这款350Z，轮胎轮毂都换了。这个排气口都可以放在我的拳头里。一看就是老司机。为秋名山和我们国产五菱大红光S奔驰买来的！

好了，车也欣赏了！这个时候卖家正好到了，接下来我们进入正题，今天去看我们的主人公——宝马3系吧。

说实话，我个人很喜欢今天这三系的外观。尤其是这种红色，在街上行驶时更能吸引眼球。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，诚实名言)但是我喜欢新一代产品，也就是现在市面上销售的宝马3系列。原因很简单。——鸡腿块！手感一流.

还是老规矩，检查前我们要准备检查工具，还要绕车一圈进行简单的车辆探测！这辆车给我的第一印象是——“鸟”！但是因为是7年的车，所以好像太新了。这时候事情好像没那么简单。毕竟外表的现象说明不了什么，我们检查完再下结论吧！

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车辆检测先从外观漆面开始，这不，在检测机盖的时候发现漆膜仪数值飙到了300左右，很明显—喷漆。应该是之前划伤了机盖或者是其它因素。

来到右前叶子板，我们的漆膜仪数值飙升至“990”，很明显——钣金+喷漆。看来之前有过相对较重的刮蹭！事实证明不能只看表面哦！咱们接着往下看…

来到车尾检测漆面的时候老司机发现在车辆的左后叶子板与尾箱连接处的漆面数值偏高（192）。说明也是有过喷漆修复的，不过面积很小，应该只是小划伤。

来到车辆的左前方，我们检测左前叶子板时发现漆面数值再次飙升（857）——钣金+喷漆。在这时，车辆的外观漆面检测到此为止，但是老司机却发现车子偏偏受伤最严重的就是车辆的左前、右前叶子板，车主是因为车头太重控制不了吗？（开玩笑，刮蹭在所难免，作为一台7年的车子外观只有这么几处小伤已经很不错了。）

接下来，老司机要带大家去车内看看，看看会有什么新的发现！

来到车内，可以看到车辆的多功能运动三幅方向盘，很符合宝马的设计理念，走的就是操控流。不过这个内饰设计放在同级别的车型里面对比可能就有点LOW了，又要吐槽宝马的内饰设计师拿钱不干活了…

说实话，这个座椅的图片放出来肯定会有很多朋友都想说，这是新车吧！真的是完全看不到一丝的磨损现象…我也甚至一度怀疑自己检测的就是一台新车。只能说车主保养的非常非常好了！

内饰的检测也告一段落了，这时候刚好空调温度也测出来了，数值是9.5，但是老司机手一哆嗦没及时按下快门照温度直接跳到10.5了…

接下来我们要检测一下车辆的发动机舱，车内的确带给了我们惊喜，那这次会是惊吓吗？我们往下看

打开机舱盖我们首先可以看到车辆的左前叶子板内侧颜色有点亮，和右侧对比就能看出来色差！拿漆膜仪检测后也显示的确有喷漆的现象！看来之前左前叶子板的受过的伤害要比右侧强啊…

从图中可以看到，车辆发动机的气门室盖处有洇油的现象，虽然油液已经风干了，但我们还是不能掉以轻心！这也是德系经常会遇到的问题——胶垫老化！之后可以在给车子做保养的时候更换新的胶套垫。

刹车油经过检测也没有异常，可以继续使用！

防冻液经过冰点仪的检测也在正常数值内，无需更换！

整个机舱的检查到这里就结束了，我们接下来要去车辆后备厢检测一下蓄电池！

经检测，蓄电池寿命依旧保持在100%，也可以继续使用！

检测完蓄电池之后我们顺便检查了车辆的后尾灯，发现车辆左后尾灯内部固定处有破损现象。说实话，这个修复的方法还真挺有意思的，用打火机烤的吧…

关于外观、内饰的检测到这里就结束了，车辆的表现整体来讲还是很不错的，稍后我们要将车辆开到举升机上检查一下车辆的底盘，看看这台车的车底表现是否依旧能让众人所臣服。

来到车底，我们发现车辆的减震器有漏油的现象，这种情况其实也是比较常见的，毕竟减震器也是易损耗的消耗品，如果车主经常去一些路况差或者暴力驾驶会增加减震器的损耗，形成漏油的这种现象。建议：之后更换新的减震器

检查油底壳的时候发现有轻微的洇油现象，这种现象也是很常见的。建议之后更换新的密封垫就可以解决此问题了。

在检测车底两个底边梁的时候我发现车辆左侧后托举支撑垫丢失，建议购买新的，因为之后如果出现要举升车辆的情况没办法使用托举支架。

经过检测底盘其它部分，没有发现其它问题。看来这台宝马的确是“宝马”！很值得购买,毕竟作为一台有着七年车龄的车子只存在局部的刮蹭、减震漏油、气门室盖和油底壳洇油这些小现象，已经比同年限其它车型好太多了。

车主看到我检测完之后也上前询问车况问题，我也细心为客户解答疑惑，最后也恭喜客户找到了一台车况堪称极品的车型。

估价环节：根据此车目前的市场价格以及今天的车况检查，老司机觉得12万元的价格是很合理的！如果有喜欢这一代老三系的客观老爷们可以参考此价格去找车，也祝你们可以找到一台车况极品价格便宜的好车。

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