【宝马5系奔驰e空调哪个】奔驰E级/宝马5系，豪华中型大型轿车“故事人”是谁？

最近成都车展上，经过中期重组不久的2022型宝马5系以42.39 ~ 54.69万韩元亮相。这边的奔驰E级被自己弟弟奔驰C级引起了很多关注，但很清楚年轻人吹风什么都没有。对面“蓝天白云”的大个子是自己称为“对手”的车。长期以来，宝马5系和奔驰E级之间都有英雄爱惜英雄的感觉，在豪华重型汽车的细分市场上多年不分伯仲地遭遇，这种微妙的平衡甚至有些假惺惺的味道。(威廉莎士比亚、温斯顿、陈诚)(Twinston、Strunning)今天，我们将这两位“宿命中的对手”聚集在一起，看看在豪华重型汽车市场上，谁是那个真正的“华人”。

奔驰E级走了优雅豪华的路线，宝马仍然强调运动。

从外观上看，宝马5系仍然是家族设计。正面是双信进气格栅和天使眼睛的造型。当然，由于车型定位不同，宝马5系的“鼻孔”比老大哥宝马7系更内向一些。侧面超过5米长，看起来非常苗条，前翼板的散热装饰充满了运动感。铬装饰的使用也使我想起了它豪华的中型和大型轿车的位置。

尾部虽然没有采用流行的穿透式尾灯，但宝马5系的尾灯设计仍然很有设计感，照明后的识别度也很高，带有铬装饰的双方单出的排气设计也反映了宝马品牌对移动和操作的追求。(威廉莎士比亚，美国作家)。

奔驰E级也采用家族式设计，当时以“小迈巴赫”的名义出道。经过中期改组后，前脸仍然有立定版和代表准版两个版本，倒梯形的前脸看起来仍然很精致。“两个酒吧连长”的大灯变成了细长的“单凤眼”，开灯后依然精致优雅。

侧线的线条一如既往的优雅，恰到好处的镀铬也使这辆车看起来更加精致。尾部奔驰采用三角形尾灯设计，照明效果也与宝马5系无关。奔驰E级也采用了双方单出的排气设计，但比起宝马追求的运动感，奔驰看起来会更优雅。

宝马5系的尺寸更大，但奔驰E级装修更豪华。

宝马5系列的长宽分别为5106 * 1868 * 1500毫米，轴距为3105毫米。这种尺寸表达能给车上所有司机带来足够大的空间。

装修仍然是家庭设计，整个LCD仪表盘都有悬浮式控制屏幕，“鸡腿”在这辆车上也不会缺席，空调控制等一些按钮仍然是物理按钮，所以在驾驶过程中肯定会方便很多。总的来说，宝马的室内设计还是有一种运动感的。此外，宝马还将皮革包裹和缝纫设计与木质装饰板和铬装饰品搭配在一起，提高了装修空间的豪华感，非常符合这辆车的定位。

奔驰E级长宽分别为5078*1860*1480mm，轴距为3079mm，虽然账面数据不如宝马5系列，但这种尺寸足以保证车内宽敞的驾驶空间。

内饰设计依然是这台车最出彩的地方，也有不少人正是因为这套和上一代奔驰S级同款内饰而选择了它。双联屏与木纹饰板巧妙搭配，再点缀上带有镀铬装饰的圆形空调出风口，奔驰在内饰上的造诣确实已经如火纯青。皮质加缝线的软性包裹，在奔驰的手中，也被运用的豪华优雅。当奔驰E级氛围灯点亮之时，比起宝马的"运动豪华"风格，奔驰绝对是"将豪华进行到底"。

动力参数差别不大，宝马5系更强调操控

动力上宝马5系采取了高低功率2.0T涡轮增压的动力组合，搭配口碑很好的8AT变速箱。其中，低功率版本车型最大马力184Ps，最大扭矩290N·m，百公里加速时间8.6s，而高功率版本车型最大马力252Ps，最大扭矩350N·m，四驱版本百公里加速时间为6.8s，后驱版本为6.9s，对于宝马5系的尺寸，这样的动力表现可以说是非常的彪悍了。

奔驰E级同样是使用2.0T高低功率发动机，全系搭配9AT变速箱。其中2.0T低功率车型最大马力197Ps，最大扭矩320N·m，两驱版本的百公里加速时间为7.7s，四驱版本则是7.8s。而2.0T高功率版本车型的最大马力258Ps，最大扭矩370N·m，百公里加速时间为6.9s。

动力表现上两款车都属于比较不错的，但是宝马5系偏向运动定位会更注重操控，而奔驰则更强调驾乘的舒适性。至于说这两款车的配置这块，由于车型定位，它们的基本配置都已经比较齐全。2022款的宝马5系除了增加了一款纳米级的空气净化装置，还增加了一系列驾驶辅助功能，这一点也是在如今智能驾驶辅助逐步普及的浪潮中顺应潮流的改变。而奔驰E级在选装包中，也给出了对应的选择。

总结：

综合来看，2022款宝马5系和现款的奔驰E级确实都不错，在它们这个级别都属于第一梯队的存在。也难怪这么多年以来它们也是一时瑜亮般的平分秋色。不过就差异化而言，宝马5系更注重运动感和操控性能，而奔驰E级则是在豪华感上更胜一筹，两台车虽说都准备卖给"有钱人"，但客户定位还是稍微有些差异化的。至于说有一天这两台车真要拼个"输赢"，那只能看看下次大改款的时候，能不能决出一个胜负了。