【本田和宝马哪个更值得入手】提到31万宝马X1，然后开本田皇冠。老实说，差距真的很大。

导游语言：31万提到宝马X1，开本田皇冠。老实说，差距真大！看到“蓝天白云”标牌和双层烤架，相信很多人都会向往。铁西工厂生产也很香。从设计角度来看，宝马X1延续了家庭一贯的运动风格，拎着棱角分明的前包，车辆的运动感也再次扩大。

本田果然不会让球迷失望。官路没有陆续采用大型格栅。前面部分的线条平整、丰富、层次感非常丰富，宽大的镀铬装饰的出现使车辆具有一定的时尚感，整体上属于老少通吃的类型。车头比较保守，官道D柱的角度和双色车身很显眼，但X1看起来更运动。

车身者方面，各参数在本田管路上领先，在空间上也是如此。两者之间的等级有差异，可以理解。前排没有钥匙不能进去。轮子形状，X1主打运动，官道发力时尚。轮胎方面，前者是排水口Cinturato P/7系列，安全舒适，规格为225/50R18，官路为米其林旅行SUV系列，城市型SUV福音，规格为245/55R19。

宝马X1车的尾部造型饱满，层次分明，祥云的车头要降低不少。在尾灯组建模中，规则力矩在内部“”型灯台颇有区分度。双方共有两个排气是全系统的标准，值得称赞。尾部45度，官路的大打滑角度让它看起来像跨界的车，黑色的车屋顶和双方都有射排气，运动感有多强，对你们来说。(大卫亚设)。

装修方面可以分出高下

标准宝马家族风格内饰赋予X1实用性。如果追求豪华和技术，就不能满足。对日系车的装修不要抱有太多幻想。官渡也不例外。整体布局清晰，每个功能键尺寸都很大，有一种古老的人机的感觉。

机械票对泰大宝马车型无害，不喜欢落伍的话，10.25英村中央控制画面可以回到一个城市，内置第六代Idrive人机交互系统，支持Carplay/Carline。仿皮革材质座椅是X1电场标准。后排提供座椅前后/靠背调节，这在同级中很少见，但坐垫短，具有乘坐适应性。

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冠道采用真皮和仿皮的座椅觉上就很舒适，很有美系车的味道。前排座椅拥有电动调节和加热功能。后排座椅是车型最大亮点，堪比大沙发，并且后排可以先到90°开启。在驾乘空间方面，两款车均有着喜人的表现。冠道不必多说，大5座SUV的标杆车型，但也有不足，后排座椅无法移动靠背也不支持调节。X1在凑型SUV中能有如此表现也非常能打了。

动力和驾驶感受：

宝马X1搭载的是2.0T低功率发动机，其最大功率192马力，最大扭矩280Nm在1350pm就能输出。与发动机相匹配的是7速双离合速箱，至于爱信的8AT变速箱要顶配车型才能享有。横置的发动机，还是前驱，底盘也没有采用双叉臂前悬架，一切似乎和宝马家族车型格格不入，不过作为最入门车型，还算可以理解，毕竟Q3和GLA也是同样是前驱和麦弗逊悬架。

对比冠道搭的是K20C3发动机，也就是第五代思域 Type R上的那台2.0T发动机，冠道最大功率为272Ps，峰值扭矩370Nm发动机转数要在2250才能输出，比宝马X1来得稍微晚一些。相匹配的是ZF的9AT，采用按键式换挡机构并带有换挡拨片。实际开起来偏向沉稳舒适类型，272马力本以为会比较暴躁，不过运动模式，冠道开起来会灵活很多。底盘和X1的结构一样，不过用料方面铝合金材料，液压衬套，一些高端车型的用料都出现在冠道上，它的舒适性和厚重感也是比宝马X1更胜一筹。

老谢总结

开完宝马X1再对比本田冠道，同样31万的预算，宝马X1的2.0T车型虽然是前驱车，不过转向精准度和底盘支撑性依旧非常宝马。冠道就是偏向舒适取向的SUV，本田的2.0T参数是一大亮点，放在BBA里面同样有过之无不及。最后车友们会更看好谁？欢迎下方留言评论。