【宝马充气泵哪个牌子好】硬、吵、贵，宝马为什么坚持防爆胎？

轮胎是汽车的鞋子，好的轮胎可以提高操纵性能、刹车性能、加速性能、舒适性能等。但是宝马新推出的车型没有配备备胎。因为轮胎爆胎了。

防朋克那么来劲吗？上帝啊！不好用，不好用，吵，舒适度差，价格也贵。不是先说，这是很多宝马车主反映的问题，很多车主真的受不了，直接更换轮胎。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

坑爹！防爆胎防爆炸！

老实说，防爆胎不是绝对不会爆胎的，爆胎的时候还是会爆胎的！这不是坑爹吗？先冷静一下。防爆胎其实叫空气补轮胎。原理并不复杂。只是轮胎的轮胎墙做得很厚，提供了很好的支撑性。(大卫亚设)。

因此，轮胎爆裂时，有更厚的轮胎墙支撑，可以在一定程度上减少失控的情况，大大提高安全性。另外，如果轮胎上扎了钉子，可以在不更换备胎的情况下继续低速行驶。

轮胎壁厚，过滤效果相对差，噪音也大，整体舒适度不如普通轮胎。事实上，这和比平轮胎小的轮胎是一样的道理。此外，这种轮胎的价格一点也不便宜，四套轮胎贵的价格比增加一个备胎更贵，能降低成本的说法完全不是逻辑。

另外，轮胎漏气的话，使用方法也不简单。很多车主使用不当，所以最后只剩下车轮了。(莎士比亚，威廉莎士比亚，《轮胎》前情提要)。

事实上，正确的用法是先检查轮胎状态。如果轮胎损坏严重，轮胎爆裂，伤口通常很大，不能再开车了。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎)但是，如果只钉钉子，胎压不足，可以先临时充气恢复装在车上的补胎液，然后以不到80公里/h的速度到正确的修理店修理。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))在行驶过程中，还要注意胎压情况，以确保安全。

但是在国内的使用不是很理想。附近的修理厂可能有足够的技术来修理轮胎，即使是在公里、甚至几百公里以外。这种设计只适合在比较完备的发达国家使用。

为了控制，为了减肥，宝马击中了头部。

车主都在投诉，为什么宝马仍然坚持使用防爆胎轮胎？宝马说操作好，但好的操作是工程师改成了“斤斤计较”。

宝马经常宣传50:50的前后配重比，车的重量更平衡，操作也更好。为了使备用车厢的重量更加平衡，节省备用轮胎将是最方便、最快的。毕竟备胎的重量也有几十斤。

此外，轮胎支撑性更好，极限状态的变形也更小，通过弯卷可以更好地控制，抓地力也可以提高，对操作更直接。(大卫亚设)。

另外，目前汽车企业的节能减排任务非常繁重。这几十斤的重量对减少燃料消耗的影响微乎其微，但再小也不能忽视。现在的排放测试都是“应试”，所以能降低0.1L也是成果。

宝马是否有必要钻“牛角尖”，站在消费者的立场上，牺牲舒适性和高档性，甚至付出降低使用体验的代价。但是从宝马的角度来看，它可能是考虑世界市场，也可能是考虑对品牌特性的坚持。然而，现在的宝马已经学会了与市场妥协，这种固执还有几个意义？