【宝马对战本田思域哪个好】

长期以来，CR-V一直是本田的销售支柱。九大思域的折沙、沙铂金、极低的知名度都是东本不走的影子。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《新时代》)十大事工的出现改变了东本不好卖轿车的情况。

干练的外观、强大的力量和出色的操作性能，满足了年轻消费者对个性的需求，出色的商品力成为了同级别的标杆。(这是一个伟大的时代。)(另一个时代。)(另一个时代。)(另一个时代。)

是的，东本终于又有了一个赞助人。随着新一代思域的即将上市，现金思域的折扣幅度成为大家最关心的问题。

打折结束后值得买吗？这个价格买入门级BBA会不会更香？

当BBA提到年轻的运动时，脑子里首先跳出来的当然是宝马。即使是像1系这样的入门级车型，骨头上仍然流淌着运动基因。所以这次鸡头凤尾的车型已经浮出了水面。分别是思域第三轮配套和宝马1系入门版。这里需要说明的是，由于芯片的紧张等原因，目前制造商那边不生产思域塔模型，知识点正在被圈定。

思域：优惠不大，没有车

不管人们怎么吹捧思域两刊版本，销售表明第三版仍然卖得更好，目前的提案只有3000元。(威廉莎士比亚，温斯顿，莎士比亚)产品末期的车型，价格也能如此坚固，被认为是思域为数不多的一员。(莎士比亚)。

思域镇发动机版(二次配套)优惠价格为152900韩元，购置税13530韩元，商标服务费2500韩元，保险费6000韩元，新车落地价格为174930韩元。当然，如果你选择贷款购买车，还需要支付2000元的担保手续费。也就是说，落地价格变为176930韩元。

贷款三年，贷款利率按8%计算。也就是说，如果贷款是100，000元，那么三年产生的利息是8000元，每月利息在222元左右，但这只是你有社会保险的前提条件。如果你没有买社会保险，对不起。三年的贷款利率将提高到10.5%。

此外，社会保险还会影响是否要支付违约金。如果有社会保障，后续提前还款，后面的利息和违约金都不用支付。相反，如果没有社会保险，就要缴纳一定的违约金，各银行的违约金金额也会有所不同。你知道购买社会保障的重要性吧？

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另外常规的一些礼品都是可以赠送的，例如脚垫、膜、记录仪，而且还可以申请赠送终身机油、皮座椅等等。不过这也跟优惠力度挂钩，如果优惠力度大，申请下来的难度就会更大。

如果你是抱着抄底的心态去买现款思域的，那恐怕要让你失望了，因为它的优惠力度依然不大。但是3年的贷款利率是真的不高，如果对于全新一代思域兴趣不大，那也可以考虑入手现款车型。

1系：思域的价钱，宝马的操控

只不过这个价钱，能同样买到宝马1系入门版车型。从销售那里了解到，目前宝马1系120i M运动版有55900元的优惠，实际成交价仅为149900元，加上购置税13265元、保险9000元、上牌费4000元，全款合计为176165元。

如果是做按揭的话，贷款5年的利率在16%左右，也就是说贷款120000元，那么5年的利息要19200元。另外宝马这边是不需要收取按揭服务费的，但是羊毛出在羊身上，按揭服务费是没了，换成了要收取4000元GPS费用，果然都是套路。

当然以上列出来的价格，很多地方都是可以谈的，例如保险费用、上牌费以及GPS费用。切忌买车不能着急，要和销售慢慢磨，尽量让他多给你申请优惠。

如果你够细心，还会发现报价表上有多个不同项目的套餐，里面包含了膜、记录仪、脚垫、礼包等等，价格基本都在10000元以上。这些不都是免费赠送的礼品吗？怎么还要花钱买？个人觉得这又是一个小小的套路，即便不花一分钱，这些也都是可以通过申请来免费获得的。

值得庆幸的是芯片紧缺的问题，对1系造成的影响并不是太大，像入门版车型等车周期大概也就在半个月左右。

两台车的落地价可以说是非常接近了，而且5年的贷款利率也相差不大，思域和宝马1系分别为15%和16%。不过对于想购买思域的消费者来说，有无社保将直接影响你后续要不要交违约金。那这两台车的产品力如何？

家用、性能两不误

两台车同样搭载了1.5T发动机，只不过在动力参数上，思域要比1系更拿得出手。而且1系入门版搭载的是三缸发动机，想要四缸只能上顶配，我知道控制成本在所难免，但这样一来会直接抹杀掉一大批消费者的购买想法。

不过抛开三缸不谈，1系的整体驾驶体验还是可圈可点的。140Ps马力虽谈不上充沛，但是推动这台1.4吨不到的小车还是绰绰有余的，再配合灵活的车身响应，城市中穿梭可谓游刃有余，个人觉得在驾驶这一块，1系并没有坏宝马的招牌。

思域虽然马力占据上风，但是动力输出偏沉稳型，并不会一上来就通过灵敏的初段响应让你招架不住，线性绵密的油门设定很容易让人找到节奏。经过几个弯道，你同样能感知到底盘的深厚功力，不过由于车身尺寸原因，个人觉得在灵活性上，1系会稍胜一筹。

配置上毫无意外是思域劲擎版获胜的，像定速巡航、自动驻车、前排无钥匙进入、远程启动、后排座椅比例放倒等，都是1系上所没有却实用的配置。不过1系在多媒体配置上倒是扳回了一局，像 CarPlay和CarLife在1系上已经是全系标配，而思域的顶配车型却依然看不到这个配置。

再来看看外观设计，不知道是否因为尺寸的约束，1系的整体造型给人的感觉略显臃肿，战斗范明显没有思域足，而且思域车身线条更修长，整体比例也会更协调。

（宝马1系）

（本田思域）

三缸、前驱是致命点

喜欢思域的理由千千万，但一个三缸足以把1系扼杀在摇篮里，这是不变的事实。或许前驱本身没有错，但放在宝马上多少有点离经叛道，这种感觉就好像，即便我开不出前驱和后驱的区别，但宝马就一定不能是前驱的一样。

不过揪着三缸和前驱不放，多少有点键盘侠行为，只要开过1系的人，一定不会质疑它高水准的操控底子。除此之外，1系拿得上台的或许就只有蓝天白云LOGO了。

而思域是制造话题的“祖师爷”，当初以制造话题成功破局，屹立细分市场，怎么破局，怎么创造话题，思域信手拈来。网上关于它的段子数不胜数，什么“秒天秒地秒空气”、“50万以下提速没对手”，这些都是思域的“功绩”，成功把自己送上热门。

拥有顶级流量的思域，在外观、操控性能方面也照样能打，并且在维修保养的价格方面也会比1系更有优势。只不过花同样的价钱，你也能触碰到豪华品牌，并且1系的可玩性并不低。所以大家会怎么选择呢？