【宝马3系亚洲龙哪个快】丰田亚洲龙比得上宝马3系列，真的把自己看成豪车了吗？

中保研最近发布了13期汽车0检修系数报告，TOP10的车型中出现了“亚洲龙”的名字，是其中唯一不属于豪华品牌的车型，但出乎意料的是，在12期调查报告中，亚洲龙也名列前十。

亚龙的0整数比系数为540.09%，赶上了过去的540.08%，事实上，宝马3系没有可比的波动。后者系数为557.01%，业界平均值为351.46%。这是什么概念？根据中保研的研究，正常平均水平的一辆车根据拆卸的零部件销售法是3.5辆新车的价格，但亚洲龙的车辆零部件价格是新车价格的5.4倍，可以拆下一辆售价为28.98万韩元的亚洲龙以156.492万韩元出售，非常夸张，令人震惊。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

当然，奔驰C级0维修系数为823.87%，宝马X1也达到747.90%，甚至Infinidi Q50L也达到732.15%，东门的雷克萨斯ES也达到657.62%。但是它们都是豪华品牌车型。本身包含了部分溢价。

从目前为止的经验来看，丰田车型普遍认为燃料经济性高，产品可靠性强，所以对丰田的印象也是保养成本低。但是亚洲龙的高0比告诉我们，一旦涉及维修，丰田的低保养成本神话将会幻灭。(威廉莎士比亚、奥赛罗、奥罗)除了亚洲龙外，RAV4英零净水费也不低到501.78%，雷凌作为普通家庭车型也达到了491.88%。丰田成为利润最高的车企也不足为奇。不管是新车价格还是后市场零部件，都快死了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

有人说：“丰田车不坏，一辆车最多传3辆”，0代表整体比例高。好吧，就算你不坏，万一遇到刮伤呢？如果正好是自己要付钱的那种，修理起来真的肉疼。此外，丰田的品控现在不如过去，过去两年召回事件非常频繁。(威廉莎士比亚、丰田、丰田、丰田、丰田、丰田、丰田)

但是，作为像亚洲龙这样的平台的车型，凯美瑞的0整数比系数相对低得多，为371.77%，略高于0整数比100指数(100台样品平均值)。如此大的差距可以反映丰田内部认识中，亚龙也根据雷克萨斯ES的身份销售的情况。(威廉莎士比亚、丰田、丰田、丰田、丰田、丰田、丰田、丰田、丰田、丰田)亚洲龙的销量不低，过去11个月达到了10万辆以上，但很明显凯美瑞突破了189569辆，走在了前列。一方面是因为凯美瑞早早进入了中国市场。另一方面，现在似乎不排除汽车维修更便宜。