【宝马水鸟和杜卡迪哪个好】摩托车知识|杜卡迪、KTM、宝马被迫在日系专攻高端市场

国内目前摩托车不再局限于代步工具，时尚、潮流、生活方式等具有特殊意义，中国的摩托车市场从2018年开始销量逐渐回暖，仅去年就超过了1700万辆，摩托车市场迎来了爆发期。

火爆的摩托车市场也诞生了越来越多的摩托车小白，推出关于摩托车的科普文，解读各国系摩托车、安全驾驶、装备购买等，本期将带来欧洲系摩托车的解释。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、安全驾驶、购买设备等)

由于日系摩托车在中低端领域的高市长/市场份额，欧洲系摩托车被迫采用高端摩托车型，这些高端摩托车对欧洲系摩托车的认知度提高，以宝马、杜卡迪、KTM等品牌闻名。(威廉莎士比亚，美国作家)。

那么，该欧洲系摩托车品牌的特点概括为：“摩托车比汽车高——宝马，母系法拉利——杜卡迪，艺术品——奥古斯塔，汽车专业——阿普利亚，踏板王3354比亚乔，与他一起提高了——公里，英国鉴定3354。”

摩托车比汽车贵——宝马

宝马在汽车界有奥迪和奔驰这两个竞品，但宝马在高端摩托车市场没有对手。其产品涵盖越野、旅行、街车、运动等车系，配有单机和水平台双缸、直列四缸、夸张的六缸发动机。可以买宝马入门级汽车。不是买得起宝马的高级摩托车。

作为高端摩托车品牌的产品矩阵完美的宝马，SUV系列的水鸟、运动型汽车系列的双R、复古系列的拿铁等很多熟悉的产品已经上市，有利于宝马汽车的经销商渠道。在中国的主要城市，宝马汽车4S店可以销售摩托车，进行售后和保养，比剩下的高端摩托车购买和售后更方便。

对了，宝马摩托车也不是所有车型都高。只要买宝马的蓝天白云车标志，就可以卖宝马G310 R(48500韩元)。

母系法拉利——杜卡迪

作为摩托车界的法拉利，杜卡迪也是很多地平线制造商仿制的对象。如何判断真假杜卡迪？看红色车漆是认识杜卡迪，听排气声是了解摩托车。正确的方法是看车主能不能下车等红绿灯。因为杜卡迪祖先的引擎热量可以煮鸡蛋(手动狗头)。

杜卡迪为什么能成为摩托车界的法拉利？第一，杜卡迪专注于运动车系，致力于制造能带来速度和热情的车型。第二，杜卡迪的主力颜色是红色，和法拉利的颜色一样。第三个是忠诚的车迷们知道的答案。杜卡迪曾使用“黑色跳马”作为汽车标志，与法拉利标志同流合污。

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购买杜卡迪我们推荐选择二手车，因为杜卡迪极其考验驾驶技术，加之发动机烤大腿、小故障等因素，有许多车主过了一时激情就会考虑出售，市场中有许多性价比较高的杜卡迪准新二手车。

别跟他走——KTM

寡妇制造机、天下第一、别跟他走、大野驴……都是在说KTM，KTM堪称摩托车界的段子制造手，其段子地位不亚于汽车界的五菱宏光。

KTM是一个很直的品牌，专注于越野领域，在达喀尔赛事独揽冠亚季军，连续11年卫冕冠军，所以KTM车主往往喜欢走一些非铺装道路，将同队车友带去泥巴地，这也就是“别跟他走”的来源。

而且由于KTM的直，它直接将钢管架构外露，这其实并不符合消费者的主流审美，也一定程度上影响了KTM的销量。

此外，KTM也有“百公里两个新手”的说法，因为它的坐高偏高，喜欢推出偏向高转的发动机，而且并没有太多电子辅助系统，对于新手极不友好。但是这些在资深爱好者心中则演变成了一种驾驶乐趣。

踏板王者——比亚乔

世界上第一台踏板摩托车就是由比亚乔制造，所以比亚乔在踏板车领域称自己为第二，还真没品牌敢去说自己是第一，而且比亚乔旗下的高端品牌Vespa，能够将150CC车型卖出4万元，能够将踏板车卖出20多万还一车难求，论踏板车领域比亚乔真没对手。

但是在中国市场，比亚乔真是一塌糊涂，踏板车被铃木、本田、三阳等品牌压着打，一点都没有欧洲最大摩托车制造企业的样子，哪怕推出了性价比很高的比亚乔X7，也没有一点点好转的迹象。

专攻赛车——阿普利亚

阿普利亚的营销很出色，它将自己的品牌形象与赛事运动挂钩，所以被广泛认为世界上最成功的摩托赛车品牌，但是阿普利亚在中国的影响力同样不够高，抛开一辆可以直接下赛道的GPR150外，就没有知名度比较高的车型。

这个话题其实和我们上一期介绍的自主摩托车市场有关，宗申在农用三轮领域挣钱太容易了，对待自己的合资品牌阿普利亚与比亚乔不太上心，从而导致了这两家品牌在中国市场有点德不配位了。

英伦情怀——凯旋

不论是街车还是运动车型，不论是越野还是复古车型，凯旋皆充满了浓郁的英伦范儿，经典且别具一番风情，夸张点称其为艺术品也不过分，当然凯旋的价格也很艺术品，售价皆奔着10万以上去了。

另外，凯旋坚持使用三缸发动机，兼顾了双缸发动机的低速性能与四缸发动机的高速性能，在摩托车市场也算自己的一大优势。

虽然欧系摩托车被日系逼得专攻高端小众市场，但是它们也是极具个性，比如杜卡迪的颜值、凯旋的英伦风、Vespa的踏板、KTM的野性……其余品牌就学不会。所以在各自的小众市场中，欧系摩托车还很高的发言权，这也是为何欧系摩托销量不太行，但品牌呼声很高的原因所在。