【卡迪拉克和宝马3系哪个好】宝马新3系相比，凯迪拉克CT5论运动和驾驶的乐趣谁更好？

在20多岁夺冠的年龄选车的时候，总是有这样的考虑。大部分是第一次买车，品牌力和性能都很好的车型对年轻消费者更有吸引力。真正的游乐车今天带来了这两辆车：宝马3系和凯迪拉克CT5，这两辆车无论是品牌实力还是产品实力都相当强。宝马3系列的反复更新后，外观也更符合年轻消费者的审美。新凯迪拉克CT5的诞生更是轰动一时。这两个作为B级家用性能车的领导者，本身就有一定的主题性。那么，两者中哪一个更强呢？今天真的玩车的话，我会给你带来两种车型的产品竞争力分析。

图形方面：

新宝马3系在外观上具有很强的魅力，平整的车身制作有助于联想到运动2者。(威廉莎士比亚、坦普林、)(Templine、Templine)新车前脸部分被更大尺寸的“双馨”中网格栅和周围有银色铬装饰，铬装饰还应用了钢琴油漆涂层，看起来更有质感。据悉，两侧的对等组采用“打开眼角”形状，日间行车灯采用折线设计，对整个对等组产生良好的立体效果，对等组使用前LED光源(未来或选择性穿透性强的激光对等)，点灯后识别度非常高。下面的三段吸入器也使用了仿碳纤维材料的相框，大大提高了车辆的运动特性。

国产后凯迪拉克CT5沿用了海外版车型的造型，仍然采用家族式外观，盾牌形状的前格栅内部是亮黑色涂层，整个中网看起来更有质感。此外，新车的LED一行灯采用泪式大灯组，上下分体式垂直结构上有镀铬饰条和U形前围着进气口，充满战斗气氛。

新宝马3系列的车侧采用了3个腰线设计，下部腰线有立体感，上升的设计配合经典的胡氏角，展现出动态的美丽。(莎士比亚，坦普林，Northern Exposure)。

从侧面来看，凯迪拉克CT5采用的是双腰线的设计风格，笔直的腰线穿过电杆灯外角末端，穿过侧窗底部，来到尾灯前缘，画出了僵硬年轻的姿态。

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从两车尺寸方面来看，在车身长宽方面，凯迪拉克CT5表现得更为出色，在轴距方面则是全新宝马3系更为出色，而从实际的驾乘体验空间来看，得益于宝马3系的长轴距以及后排地台较低的高度，因此在乘坐空间上全新宝马3系来的更胜一筹。

全新宝马3系的尾部同样十分具有层次感，熏黑式的尾灯、L型的刹车灯带、双边共两出的排气等设计都体现了宝马3系对于运动属性的追求。直观的来说，全新宝马3系不仅在外观给大家看到了对于年轻运动的态度，也体现出了其对于经典元素的传承。

而看到凯迪拉克CT5的车尾部分，折线形的LED尾灯在造型方面与前车头相呼应，内部还嵌有两根走势不同的LED灯带，设计感十足。“小鸭尾”式的后备厢、扰流板和双边共两出式镀铬排气为整个车尾勾勒出了不错的层次感，同时运动感十足。

内饰部分：

全新宝马3系的内饰给人以焕然一新的感觉，真皮、皮革以及金属拉丝面板等材质的运用提升了整个内饰的档次感。同时这一次，我们终于能将科技感与这辆宝马3系挂上钩了。12.3英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸的中控触摸屏以及全新样式的“鸡腿”电子挡把都得以运用，与上一代车型相比，全新的宝马3系充满了科技感。此外，三辐式M运动方向盘以及哈曼卡顿音响就得以保留，依旧保持了高水准的豪华气息。

内饰部分，CT5的座舱采用了环抱式的设计，米色和黑色的撞色设计，视觉效果上呈现出更加运动的感觉。中控台上方以及门把手边上采用了真皮以及软搪塑包裹，手感较软，用料方面相当厚道。配置上，10英寸的中控触摸屏是全系标配，内置CUE互联系统在人机交互层面表现也十分出色。这套车机系统除了常规的多媒体功能，更支持手机互联以及远程控制等功能。此外，新车还有胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、主动刹车、前后雷达、全景影像、自适应巡航以及发动机启停等等，配置方面相当丰富。

动力方面：

全新宝马3系全系搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率为135千瓦（184马力），最大扭矩为300牛·米，传动方面匹配了采埃孚的8挡手自一体变速箱。

凯迪拉克CT5搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率241马力（177千瓦），最大扭矩350牛·米，传动匹配10速手自一体变速箱。值得一提的是，这台发动机还有闭缸技术的加持，其运行模式可以在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”之间随意切换，充分提升了燃油经济性。

总结：

综合来看，凯迪拉克CT5在配置方面要来的更为丰富一些，其动力的输出比起新3系也更加强劲，如果不追求情怀以及品牌效应的话，那我认为凯迪拉克CT5的产品力会更强一些。再者凯迪拉克CT5在上市之后一段时间应该也会有不小幅度的降价，因此其性价比会显得更加出色一些。而对于一些追求情怀的消费者来说，全新3新2.0升低功率的动力也未必能满足对于驾驶的激情，如果后续宝马能出一款高功率版本的3系的话，我认为会更加值得购买。

图片来源：汽车之家 真会玩车撰写：孙栋