【宝马空调电机在哪个位置】蒸汽维修案例：携手教学，宝马525Li不刮风，有时没有故障。

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型号：F18、配置N52引擎。

行驶距离：223504公里。

症状：反映用户打开空调不刮风，这个故障有时没有，最近比较频繁。

故障排除：如用户所述，在收到车辆后，确认用户反映的错误。不管空调控制面板上风机的速度如何调节，出风口都不会刮风，听到风机不旋转的声音。使用宝马工厂故障诊断仪在部件控制功能中激活鼓风机后，鼓风机仍然无法运转。

鼓风机无法正常工作的原因如下：鼓风机损坏了。鼓风机控制模块损坏。自动恒温空调(IHKA)控制模块损坏。鼓风机控制模块电源或接地故障；线路故障。

首先，使用诊断仪读取自动恒温空调(IHKA)控制模块的错误代码。错误代码内容为“801207风扇输出水平(风机控制模块):识别负载电路开路”(见图1)。

图1错误代码

根据故障代码的内容，要检查鼓风机电机是否打开。

从发动机舱右侧拆卸鼓风机总成。从鼓风机控制模块中拔下鼓风机电机的插头，测量鼓风机电机电阻。电阻为0.5，正常。直接给风机电机供电，风机电机正常旋转，表明风机电机没有故障。

鼓风机电机(M26)控制原理：自动恒温空调(IHKA)控制模块通过LIN总线向鼓风机控制模块(N2)发送鼓风机运行速度信号。风机控制模块收到信号后，控制风机电机的接地比，通过改变风机电机的平均工作电压来控制风机电机速度(见图2)

图2控制原理

根据鼓风机电机的工作原理，结合电路图(见图3)正常测量风机控制模块的电源和接地(见图4)，LIN线路电压异常为0V。

图3鼓风机控制电路

图4测量LIN线

插上鼓风机控制模块插头，将LIN线的电压测量为11.6V，用示波器测量波形，发现信号是固定电压，没有波形，不正常。测量自动恒温空调(IHKA)控制模块的LIN线是否有波形(见图5)。

图5波形

测量从自动恒温空调(IHKA)控制模块到鼓风机控制模块的LIN线的电阻无穷大，表明线路中断。从自动恒温空调(IHKA)控制模块到风机控制模块LIN线直接交叉电线，风机正常工作。

根据电路图，如果鼓风机总成有插头(见图6)，则检查插头，使插头稍微松一些，处理插头后，鼓风机可以正常工作，并消除错误代码。

图6插头位置

用户接车后，不久又回到工厂，鼓风机又没有回去。为什么会这样？

检测故障代码仍然怀疑风机电机开路，风机拆卸后电机电阻测量正常，插入插头后风机电机正常工作，故障代码也可以消除。

反复测试，说明风机低速运行时，出现不旋转现象，测量风机电机的阴极射线，发现无电压，风机电机断裂，无电流通过(见图7)。测量鼓风机电机电阻，无穷大。

图7测量鼓风机接地线

拆开鼓风机电机后，炭刷磨损达到了极限。

更换鼓风机电机后，请解决问题。

故障摘要：这辆车的故障是因为鼓风机电机的木炭磨损太短，偶尔会发生接触不良，当炭笔刷与交换器接触不到时，鼓风机不旋转，接触时旋转。第一次检查鼓风机时，消除鼓风机的震动使炭刷能够接触，误认为鼓风机正常。(威廉莎士比亚、鼓风机、鼓风机、鼓风机、鼓风机、鼓风机、鼓风机)分解也导致了精益线接触不良。

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