【宝马空调和通风哪个好】宝马通风抽风吹风机的优缺点是什么？“干货”宝马新X1座通风系统的变更

看到题目后，我想知道很多关于座椅通风的答案。很多车友无法忍受夏天开空调或炎热的情况。我想改，但还是有很多烦心事，或者找不到专业的开店施工。(大卫亚设)。

文章开始前，嘉华汽车改编将普及座椅通风改造知识！很多汽车朋友听到座椅通风一词就会产生这样的疑问。座位通风有效吗？稳定性怎么样？目前，市面上10万韩元左右的汽车连座椅通风都不行，但座椅加热很多。

本期内容如下。

1、座椅通风能换什么车型？

2、市长/市场安装后座椅通风与工厂比较？

3、通风座椅垫还是独立的单一通风系统好？

4、板材皮革钻孔工艺怎么样？

5、座位通风风扇怎么安装？

6、座位上没有洞，可以安装未加热的车型吗？

7、通风开关安装方法温度可以调节吗？

8、修好后通风效果怎么样？

为什么座椅通风不标准？

汽车座椅通风功能是消费者非常渴望的功能，尤其是在南方这样炎热的夏天，将车放置在室外后，车内温度很高，皮座椅完全不能平静乘坐。座椅的通风功能可以快速降低座椅表面温度，去除除湿汗，但目前市面上具有通风功能的座椅基本都在中端车型上，当然不是这样。这其实是制造商控制成本的差异。由于结构不同，通风良好的设计结构成本也比加热器大得多。(大卫亚设)。

实际上，座椅加热与座椅通风的原理完全不同。座椅加热全部用加热丝加热，座椅通风需要改变整个座椅结构。一张通风席比座椅加热复杂得多，建设费当然要贵得多。因此，从成本角度来看，这一构成在经济型汽车上很难实现。

我们来看看这辆宝马X1改装座椅通风工作。很多顾客担心在非专卖店更换座位通风的穿孔问题。宝马是原装进口皮革。如果处理不好这张皮革，几乎找不到对应的颜色。必须说明不同车型的结构完全不同。通风系统工具的正确合理使用可以反映一家装修店的专业性，也有一些详细的保护措施。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，MARTID)方向盘保护、室内座椅保护、车门保护等，所以车友们选择专业改造点很重要，不要贪图去非专业点施工。

在后面市场安装座椅通风怎么样？

首先，我们可以肯定的是，只要与改造相关，线路一定会相关，我们安装的座椅通风将在不损害工厂线路的基础上保留工厂的所有功能。当然，这对技术人员的规范操作也有非常重要的影响。任何项目，只要合理规范的操作，都可以把这件事发挥到极致。很多客户对价格和效果也有担忧，他们承诺，如果在合理的价格内保证效果最大化，其价格和质量就会成正比。我保证，在这个便士和单点商品的时代，单独看数字的消费将不复存在。(大卫亚设)价格。

通风席坐垫好还是通风席好？

很多车友询问通风席坐垫到底好还是原车席改装的通风席好。两者的目标一致，但在外观等级、通风效果、乘坐舒适度上有很大差异。例如，坐垫一般车主使用后认为是硬的，在驾驶过程中会出现移动、通风效果不明显的问题，甚至出现工作不稳定的情况。原车的强制通风制冷可以改善上述问题，舒适性、外观性可以与工厂一致，通风面积大，均匀地保持长期驾驶员的舒适性。当然要实现这一点。

完美效果必须具备规范专业的施工工艺才可达到的；

我们来通过宝马X1升级座椅的实例来分析座椅通风的改装情况，并且通过一些技术性的讲解与展示让大家明白座椅通风并不是单独安装几个风机就可以搞定的工程。

座椅真皮打孔通风！

1、改装座椅通风首选就是需要真皮打孔后才能通风，当然个别车型已经有了，而对于没有孔的车型就需要专业的设备去打孔，并非人工打孔，这个工序可以考验一家改装店师傅具备座椅通风改装的能力，如果连设备都没有那有什么专业性可言？

2、真皮打孔需要将真皮拆卸安装，更高端的车型结构就越复杂，在增加改装难度的同时更要担具着更高发风险，而一些普通的改装店并非由这个能力去改，就算是有了，也不一定保证改完后的舒适性和稳定性。

我们可以看到这台宝马X1主驾驶与副驾驶结构是相同的，并不像普通车型一样，主驾驶和副驾驶有功能上的区别，但唯一不同的是副驾驶多了一个人体感应装置，此装置是系统检测副驾驶上有没有人员乘坐并且系好安全带，所以在拆卸的时候得相当注意，万一处理不当则会影响误报或者不报警。所以在线路与安全性上的处理尤其重要。非专业店很难处理好这一点。

改装座椅通风外行看起来很简单，其实内行才知道，有哪些门道，通风海绵的处理，风机异响处理，原车电动功能干扰处理，吸风与吹风原理也有不同之处，密封和放塌陷3D导风层的处理都尤其会影响后续座椅的舒适性和饱满度，如果改后座椅非常皱或者回车的线不整齐，那么这家店您下次就别去了，肯定不专业。

座椅通风系统如何取电？

我们的座椅通风系统都是单独且独立的可控制系统，和原车功能并不影响，取电方式和我们常见的记录仪取电是一样的，都是保险盒取电，你完全不用担心电压和功率的问题，因为这个功率都不到20w，一个灯泡的功率都没有。

座椅吸风风机怎么安装

宝马原厂骨架，座椅通风的安装设计到风机的合理布局，这步骤相当重要，布局处理好了，才能让您乘坐上去感觉不到他的存在，这个就是我们平常所说的舒适性，不影响原车的结构，保证了通风的可行性和原厂舒适性。

而整个通风系统需要考虑空间布置，震动异响，通风量，降温速度等问题。光有风了还不行，风要怎么吸下去或吹出来，一般来说通风座椅的泡沫和面套都需要特殊结构满足通风需求。这样算下来，座椅通风的原理和构造要比座椅加热复杂得多，当然技术难度也不可小视，这也就是很多朋友在4s店或者其他改装店改后不满意再次找到我们佳华重新升级的原因之一。

没有真皮，没有孔的座椅怎么改

在改装实践中很多客户都问小编，没有孔和没有座椅真皮的座椅可以改吗？回答是肯定的，座椅真皮是在通风中起到的至关重要的作用，如果原车是绒布需要更换真皮到店打孔即可更换座椅通风，当然这个并不是所有车型都是，个别车型如果需要定制可联系佳华微信客服或地图搜索佳华车改，切不可自行随意改装，避免引起不必要的损失。

通风开关如何安装？

吸风式座椅通风控制开关功有3个档的调节，目前市面上大部分的车型都有专用的开关替换安装，不仅美观，并且都是独立取点，不破线接线，整套线组有相应的ECU来输出控制风扇的转速，从而达到通风量的大小，实现不同档次的调节。

宝马X1原厂空调面板开关亦是如此，灯光三挡直观式替换了，原有的旋钮式通用开关，无线在座椅面板上开孔安装，这个方式也支持奥迪和奔驰等车型。更多车型可以搜佳华车了解。

真皮打孔能不能开好？

真皮打孔后采用专用的机器缝合回原位，并且保证座椅外观的完整与美观度，通风内部的风机吹风通过密密麻麻的通风小孔，当你乘坐上去时能够感受得到凉风吹出。

宝马X1改装通风后效果怎么样？

就拿这个宝马X1来说，图片展示的效果已经非常明显了，开启通风后，整个塑料袋已经被完全吸合，吸风风力相当的强悍，请看以下真实车主的自述。

许多中高端车型都具备座椅加热通风功能，效果可想而知，有朋友开过带此功能的车型后，在与没有座椅通风的车型对比，用客户的话来说就是天壤之别。因为在夏季当我们进入热气腾腾的车内时，有座椅通风的车型就能够快速的把真皮表面温度将下来，从而达到通风的目的。而没有座椅通风的车型就没有那么幸运了，相同场景当我们把空调冷气开到最大时，虽然室内温度已经降下来，但座椅经过暴晒后与人体接触，这个温度是迟迟没有散去的，所以有座椅通风的车型在不同的场景下都利于后者。

总结：改装座椅座椅通风系统在南方是非常实用的，特别是对一些怕热和容易出汗和体型较大的车友，这绝对是一个（良药），升级座椅通风安装工艺和实战经验非常重要，不仅需要有庞大的真皮打孔设备，还需要一定的工艺才能胜任这项工作，并不是很多车友说接风扇就能解决的问题，需要考虑座椅长时间乘坐的舒适性，座椅饱满度，系统运行的震动和噪音等等条件，所以升级座椅通风建议大家到专业大型并且有实力的改装店进行施工。